Cette auto a plus de vingt ans

Les homologations a l epoque, se faisaient pays par pays, pas au niveau europeen. Il n y avait pas d equivalence entre des tests realisés en Allemagne par le TUV et ceux realises en UK par le MIRA ou en France par l Utac

En theorie le constructeur faisait homologuer ...

Oui c est très bien.

Mais bon quand i ài. Coupe batterie le chargeur ne sert à rien en réalité

Ça occupe à bricoler ça mais sans aucun intérêt pratique

En formule monotype,quand une motorisation change, il n est pas rare qu il y ait une periode de transition ou les deux types de motorisation sont acceptées.

Eventuellement, le reglement peut prevoir un handicap pour l une ou l autre de ces motorisations,, genre lest, si les ecarts sont trop ...

Oui, Edmond Ciclet

Tu peux probablement trouver chez Burton, https://www.burtonpower.com/parts-by-category/brakes.html

Je pense que c est une piece banale d origine Ford, qui doit pouvoir se trouver en France, mais il faudrait arriver a avoir une reference gravee sur le corps du contacteur pour l identifier a coup ...

Perso je mesurerai la continuite entre les deux bornes, contact mis et pied sur le frein, puis sans freiner

Si pass de changement, l inter est HS

Deux options, pas de continuite, bloqué en position sans frein, continuite, bloqué en position frein

La deuxieme solution peut expliquer un ...

Oui, ce mecanisme est un simple interupteur

Un fil alimenté en plus constant, interrompu par l interrupteur

Tu as deja trouvé lequel des deux fils va a l arriere, et ca marche

Et tu n as aucune alimentation sur le plus permanent, donc l interrupteur est hors de cause

Pour en etre parfaitement ...

Le contacteur est disponible en neuf, poste une photo pour l identifier

Apres le + qui arrive au stop doit etre facile a suive du contacteur a la boite a fusible

Sur une auto de cette année la c est très probablement un contacteur hydraulique sur la ligne de frein. Suis là ligne à partir du Maitre cylindre et tu trouvera facilement.

Comme tout ça s use avec le temps.

Tu peux essayer. Mais l alu est gras et imprègne par l essence donc ça n est pas une super base de départ. Il y a longtemps j ai essayé deux fois une fois sur un réservoir Caterham une autre fois sur un réservoir moto.

Dans les deux cas ça a suinté malgré une préparation soignée.

Une résine ...

sur de l alu bien gras, ca n est pas solide

Chez rimmermoss par exemple, fuel filler cap Rover

Tu peux aussi installer un bouchon aero ou monza, un peu de bricolage mais c est joli

https://www.oreca-store.com/vehicule/mo ... uchon.html

Valaaaa et parfois pour sortir l arceau qui a un peu rouillé dans ses fixations, ca occupe un bon moment.....

Bien sur vider le reservoir avant de le sortir, bref, rien de compliqué mais c est pas sympa a faire et long

Ha non, par l interieur, il faut sortir le reservoir y couler la resine apres avoir colmaté le trou par l exterieur genre scotch

La soudure se fait elle par l exterieur bien entendu

Dans les deux cas, il faut sortir, reparer, puis mettre le reservoir en pression voir si ca fuit

Tu as raison, je pensais que Restom n avait que des produits pour les reservoirs acier, mais il y a une version aluminium

Ca se tente

https://www.restom.net/fr/122-kit-alu.html