Pas besoin de barrr à l'arrière, faut le bon tarrage de ressort et les cales de carrossage qui vont bien. La pince est sur rotule. Si tu as trop de ressort ca ne motrice pas.
Ou alors tu t'offres un kit d'amortisseur chez meteor ou westermann

Pour mettre des jantes en 13 sur une csr, faut modifier les freins arriere. Faut monter des etrier AP comme celles de cup, soit faut meuler et changer la durite de frein de l etrier VAG d'origine.

Je me tate à vendre des jantes en 13 spoke pour csr

oui completes

Et c'est quoi les valeurs des quantum?

je suis du secteur de Metz en moselle. Toutes les caterham que je monte sur mon banc de géometrie sont dans les choux complet, pas des équerres au sol avec des ficelles ou des niveaux a bulle gradués, avec ca tu ne peux pas régler ce qu'il faut.
les hauteurs de caisse sont en général toutes pareil ...

Bonjour,

Un caterhamiste de mon secteur voudrait changer ses suspensions sur sa rover de 1991. jusque la ca va mais je n'y connais rien entre les chassis imperial et metric, comment je peux faire la difference pour qu'il commande les bons amortisseurs. connaissez vous les différences, vous pouvez m ...

les pont BMW dans les caterham récentes sont montées avec des autobloquant TITAN a disques. le TITAN de conception fonctionne bien MAIS la durée de vie est trés trés courte, il demande de l'ouvrir trés régulièrement. récemment j'ai pu en ouvrir un sur une 485 de 4000km et bien ca commence a être ...

BernardeBourges18 a écrit : 04 avr. 2025, 18:24 Et moi je pourrais bien être client pour passer un diff Ford 7" de 3.92 à quelque chose de moins court.
Si tu peux me passer ton tel en MP.
BdeB

Salut, oui tu peux passer au 3.62, j'ai aussi du 3.38 mais je pense que cela sera trop long.

Bonjour à tous, pour ceux qui ont des voitures montées en boite 6 vitesse avec des pont bmw, une alternative existe sans tomber dans l'excés du pont trop court qui est le 3.92.
Je m'explique; les r300, 120 superlight, ou 275 equipees de boite 6 le rapport de pont est de 3.62. Pour avoir monté des 3 ...

Et ben, les disques arrières ont dû y laisser un peu d'épaisseur aussi, faudra vérifier la cote mini.

Si sans les plaquettes l'étrier coulisse bien sur ses guides, il faudra déjà bien vérifier le frein à main, les câbles, et l'étrier du coté système de frein à main (grippage des biellettes ...

En géneral tu fais 2 jeux arrière pour 1 jeu avant.
A mon avis il y a un probleme de coulisseau ou alors une erreur au montage, il y a un ergot sur les plaquettes à aligner coté piston. Demonte, inspecte et graisse les coulisseaux remonte un jeu de plaquette en alignant bien les ergots.
Si tu ...

Regulierement car elle se charge vite en cochonnerie. Perso je le fais chaque année

Je dirais que Caterham fait tout son possible pour promouvoir et faire perdurer l'esprit du mécanicien que tout chauffeur devrait avoir, comme dans le passé.

Un pilote qui vole avec son avion, le connait par cœur tellement son état de fonctionnement est son assurance vie.
Un tireur d'élite ...

Il y a plus de 13Ke de facture sur moins de 15000km.

j'ai pu y voir des cadrans, croisillon (d'arbre probablement), recepteur embrayage, buté embrayage, synchro Roller barrel (2x), sonde O2, sonde de vitesse, diff autobloc, des relais... :shock:




Le LSD est fragile mais doit pouvoir faire ...

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Est-ce que quelqu'un peut me dire où trouver ce genre d'outil, car je vais en profiter pour changer le joint torique du bol qui est peut-être responsable de ma fuite !!!
Merci



malheureux ne touche pas a ça :boude: :boude: :boude ...