J'en ai monté en slick medium sur mon e36 groupe N pour voir. La gomme est trop dur. Ils tiennent dans le temps mais offrent 3s de moins sur un tour de réference comparé à un michelin s8 ou a un nankang SL1 medium (marche pareil que le michelin, super pneu le nankang slick)

Un yoko A005 medium ...

alextwin a écrit : 04 oct. 2025, 21:37

coco57 a écrit : 04 oct. 2025, 10:06

alextwin a écrit : 03 oct. 2025, 16:23 Tu peux les trouver chez Jack Webb en Angleterre ( 183 livres) .

C'est de la merde

Tu les as déjà essayé ? Ton retour m'intéresse

Oui je les ai chez moi, meme pas je les ai monté tellement elles ne m'inspirent pas confiance

alextwin a écrit : 03 oct. 2025, 16:23 Tu peux les trouver chez Jack Webb en Angleterre ( 183 livres) .

C'est de la merde

à voir avec un fabricant de rotules si une petite série serait envisageable.


j'ai contacté le commercial fluro pas moyen, askubal non plus.....les ricains sont en pouces c'est meme pas la peine de demander? j'ai tenté ma chance avec un chinois pour qu'il m'expedie une serie brute sans filet ...

effectivement demander autant pour deux rotules deux boulons et deux pièces usinées coniques c'est pas mal... :D
Doit y avoir moyen de faire faire ça pour le 1/5 du tarif...
Capture d’écran 2025-10-02 à 9.55.33.jpg


J'ai tenté...le hic c'est la longueur de filet. J'avais utilusé une rotule de ...

coco57 a écrit : 08 nov. 2024, 17:41 Le 25 decembre je me commande une paire de jake web. C'est trop une galère de régler avec la rotule d'origine

Rotule jack web: c'est de la merde, l'usinage du cone est pas terrible, la rotule ne m'inspire absolument pas confiance

A t'il utilisé d'autre clips ? si non c'est quasi certain d'être dans les choux

Lorsque tu changes de couple conique il faut regler le jeu à l'entre dent. Sur le pont bmw le jeu se fait au moyen de circlips calibrés. Les circlips sont pas dispos chez bmw, il y a de forte chance que lors du remplacement ils aient réutilisé les circplips du 3.62 et a coup sure t'es dans ...

par contre j ai l impression que le Diff est vachement plus bruyant ..... normal ?


Lorsque tu changes de couple conique il faut regler le jeu à l'entre dent. Sur le pont bmw le jeu se fait au moyen de circlips calibrés. Les circlips sont pas dispos chez bmw, il y a de forte chance que lors du ...

Pour solutionner vos problemes de boites 5 mazda il faut monter des boites t9 ré etagées avec les bons rapports . Il en coute une boite donneuse des roulements + joints un kit de re etagement, une cloche pour duratec/t9 et un arbre de transmission t9/pont bmw. A cela vous ajoutez un 4.10 et vous ...

patrick123 a écrit : 09 août 2025, 13:48 C’est donc une boite 5 que tu passes en boite 6 ?

Non une boite 5 qui reste en 5 mais modifiable reparable adaptable à souhait.

Ah comme les boites de Sierra
Ça a existé en boite 6 ?
Il existe une boites Mazda 6 qui se monte sur une Cat ?


La boite 6 mazda sera etagée pour fonctionner sur un moteur turbo sans faire trop de co2 ca sera encor un truc branlant.
La t9 ancestral elle au moins est fiable legere et efficace ...

Pour solutionner vos problemes de boites 5 mazda il faut monter des boites t9 ré etagées avec les bons rapports . Il en coute une boite donneuse des roulements + joints un kit de re etagement, une cloche pour duratec/t9 et un arbre de transmission t9/pont bmw. A cela vous ajoutez un 4.10 et vous ...

Pas besoin de barrr à l'arrière, faut le bon tarrage de ressort et les cales de carrossage qui vont bien. La pince est sur rotule. Si tu as trop de ressort ca ne motrice pas.
Ou alors tu t'offres un kit d'amortisseur chez meteor ou westermann

Pour mettre des jantes en 13 sur une csr, faut modifier les freins arriere. Faut monter des etrier AP comme celles de cup, soit faut meuler et changer la durite de frein de l etrier VAG d'origine.

Je me tate à vendre des jantes en 13 spoke pour csr