Desirer un model de + de 30 ans, la payer la moitié du prix d'une de 5 et qu'elle soit dans le même état qu'une de 2 ca semble compliqué

Hello à tout le monde

Je relance ce sujet :)
J ai eu Bauden Racing ce matin au tel (très sympas au passage) pour faire ce réglage, or il m a dit (si j ai bien compris) qu on ne pouvait pas régler grand chose, car il y a des encoches et qu on doit "juste" les mettre droite par rapport au plan de ...

skycat a écrit : 12 janv. 2026, 14:30

coco57 a écrit : 12 janv. 2026, 14:29 Voila la difference

Mais encore ?

Les photos, je n'arrive pas à les mettre en PJ

Voila la difference

prochainement je vais fabriquer une serie de cette pièce legerment modifiée, ainsi que les portes moyeu arrière qui permettront de passer des jantes en 13. Car sur les csr175 et 200 de route il n'est pas possible de monter des 13 pouces. Pour 2026 j'ai plein de pieces en cours

C’est bien ...

patrick123 a écrit : 09 janv. 2026, 10:08 Les CSR de circuit ont des moyeux arrières différents ?

Celles de route ont un étrier VAG, les cup ont un étrier AP. l'un est axial, l'autre est radial.

Je parlais d'un clevis renforcé, mais à la vue de la photo il m'apparaît très semblable à l'ancien.
Pour clarifier ce doute, j'ai questionné leur expert et il m'a confirmé qu'il a bien été redéssinné.
Est ce qu'il est toujours en aluminium comme l'original ? Il ne m'a pas dit.


Je viens de ...

Oui, en slicks.
J'ai envoyé un mail à raceshocks mais pas de réponse...
Je vais l'envoyer à meteor du coup.
J'ai trés certainement les ressorts durs à l'arrière.
Concernant Westermann, pour les 3 voies, c'est du 40 à l'arrière et du 46 à l'avant, ce qui va dans le sens d'un amortissement plus ...

skycat a écrit : 14 nov. 2025, 16:56 Tu l’as déjà monté sur une 485?

Non pas pour le moment. Actuellement j'en prépare un pour une 340

DU NOUVEAU, maintenant disponoble pour les ponts bmw en plus du couple 4.10, le couple 4.45!!!!

patrick123 a écrit : 09 nov. 2025, 10:53 C’est vrai mais quand tu as test de fuite ok et pression d’huile normale c’est déjà une base rassurante

Idem.pour les pressions d'huile, ce n'est pas la pression qui remet a neuf la matiere sur les coussinets de pallier et vilo. Lorsque ca tourne ca s'use

Ok . Mais pour l'instant je pense qu'il est en forme mon moteur !
Oui c'est la compression , je pense.
Comme je ne le connais pas , j'ai fait pleins de tests mais apparemment c'est ok . Mais je note Jacky en Moselle.


Ca donne une indication sur l'etanchehité du haut moteur, le mien avait un ...

Merci pour vos réponses

J'ai 13:1 sur les 4 cylindres et je n'ai pas fait chauffer le moteur avant de les prendre, donc ça a l'air bon !

On m'a donné Bruno BLASCO : Blasco Autosport , c'est dans l'Hérault à Sauteyrargues . J'aurais voulu trouver vers chez moi dans le VAR mais bon ... pour voir ...

J'en ai monté en slick medium sur mon e36 groupe N pour voir. La gomme est trop dur. Ils tiennent dans le temps mais offrent 3s de moins sur un tour de réference comparé à un michelin s8 ou a un nankang SL1 medium (marche pareil que le michelin, super pneu le nankang slick)

Un yoko A005 medium ...

alextwin a écrit : 04 oct. 2025, 21:37

coco57 a écrit : 04 oct. 2025, 10:06

alextwin a écrit : 03 oct. 2025, 16:23 Tu peux les trouver chez Jack Webb en Angleterre ( 183 livres) .

C'est de la merde

Tu les as déjà essayé ? Ton retour m'intéresse

Oui je les ai chez moi, meme pas je les ai monté tellement elles ne m'inspirent pas confiance