Entre la depose moteur + demontage complet de la boite pour changer 3 joints, tu n'as pas interet à te louper. Lorsque je remonte une t9 j'utilise une pate de chez bardhal en double encollage + les joints papier et pas eu de problème.. L'important c'est le nettoyage des pièces au diluant universelle ...

patrick123 a écrit : 04 juin 2026, 21:26 Il faut que je t’appelle pour voir comment gérer le montage du pont court sur ma 485

ton ami Rodolphe a mon numero

Sur ma CSR 200 j etais passé en jantes de 13

Il a fallu un peu meuler le haut de l etrier arriere pour que ca passe, mais je ne me souviens pas du FAM ayant posé un souci

Sur ma VVC ou j avais mis de gros AP a l arriere, on avait monté un FAM hydraulique, jamais eu de souci au CT mais je crois ...

Ou alors pour les CSR de piste :wink:


Pour les machines de route, l'idee de passer en 13 était top mais le FAM a stope l'initiativel. Pour les machines de piste, il doit y en avoir 10 én france qui roulent. Entre 5 et 10 qui sont cachées.....le produit est invendable. Par contre un disque ...

Oui c'est moi sous l'enseigne evolution 7.
le porte moyen arrière est de coté car il y a le hic du frein à main qui est obligatoire sur les machine de route. nous cherchons une autre solution....


Ou alors pour les CSR de piste :wink:


Pour les machines de route, l'idee de passer en 13 était ...

Oui c'est moi sous l'enseigne evolution 7.
le porte moyen arrière est de coté car il y a le hic du frein à main qui est obligatoire sur les machine de route. nous cherchons une autre solution....

Chat gpt il a oublié de te dire que tu tires trop long

beagle a écrit : 25 mai 2026, 12:10

patrick123 a écrit : 25 mai 2026, 11:27 200 et 250 c’est la longueur détendue
Ça veut dire que les longs vont devant et les courts derrière ?
Ça me semble bizarre

c'est pas plutôt la dureté?

c'est écrit sur les ressorts?
bon non la dureté c'est 30


pareil devant derriere

30 quoi?

Faut se faire chier mais cà le fait pour y accèder

Inverse tes ressorts et cà ira nettement mieux. L'amorto si l'hydraulique est en état, vis à fond d'un coté ou de l'autre et cherche dans quel sens la voiture est toute dure. Tu as l'air d'avoir des Penske c'est le top du top si tu as le bon setting de clapet.
Avec des 250 derrière cà motrice pas ...

Sur ma 1er CSR j'avais ré étagé la boite et monté un 3.92 c'était bien mieux mais un poil long, a l'epoque je ne savais pzs ou trouver un 4.10. Si la proprietaire actuelle veut upgrader son pont j'ai de stock le 4.10 tout neuf

voila la dite vidéo
https://www.facebook.com/reel/1344712521046676

La Mazda est quand meme bien etagee , et a mon avis, est un meilleur hoix qu une 6 qui a deja eu une vie anmée et est potentiellement irreparable en cas de dommage



Je plussoie, la Mazda 5 est assez proche de la Tracsport que j'avais monté sur mon ex 120

Mazda
les rapports de boîte sont ...

beagle a écrit : 11 nov. 2025, 14:35 https://www.youtube.com/watch?v=wFVM9fJGUAs

boite 6 mazda et nouveau differenciel

Dans la video, il manipule un pont bmw en fonte mais explique que c'est un nouveau pont avec carter carter alu.

on parle souvent de l'embrayage ou la butée....mais jamais la l'emetteur/recepteur ? y'a une raison ? y'en a pas ? :fou: :D


Oui car a butée part en vrille bien avant l'emetteur. Un emetteur HS une fois j'ai eu le coup sur une r300, tu n'arrives jamais à purger, la pedale molle et tu n'arrives ...

Ce sont des specialistes bm (comme pleins d' autres), pas cat. On les contacte parce qu on a un pont BM, pas parcequ on a une cat...

Il suffit de leur faire une demande par mail (ou par tel) et ils t envoient le devis.

Je les avait contacte pour ça,ils m ont répondu rapidement et même proposé ...