Ça doit se trouver une boite 6 d’occasion non ?


Il te faudra:en plus d'une boite 6 si tu en trouves une
1 emetteur d'embrayage + mecanisme + disque
1 cloche de boite
1 arbre de transmission

Si tu remplaces le pont bmw par un ford il faut rajouter:
1 pont ford
2 cardans

Pour la MO c'est ...

C'est une histoire de gout je pense. Dans les faits, les 2 fonctionnent tres bien.

Alors en ce moment je roule avec boucons et casque anti bruit!

Jai le meme pot soudé et je pense qu'il est vide mais vraiment vidddeeee

Qui a de quoi souder l'inox?


Jaky a son soudeur de l'espace qui est incroyablement fort. Il m'a reparé un collecteur d'M3, des couvercles alu, une fixation ...

Bonsoir,

Petit retour après le passage de 3,90 (donc deja raccourci par rapport au 3.60 d origine) avec différentiel titan a 4.45 avec différentiel bratex:

La voiture est transfigurée, que ce soit sur route ou sur piste!!!!! Comportement "moteur" beaucoup plus rond, ça repart fort avant les 4500 ...

c5lolo a écrit : 19 févr. 2026, 11:52 c'est du torsen classique dans les deux cas.

A rouler les 2, je ne vois pas la différence entre l'un ou l'autre

Merci pour ton retour...
Effectivement, il y a plein de videos sur le net, mais rien sur une Cat.
Un tuto m'aurait permis de trouver sans difficulté comment couper la pompe à essence et neutraliser l'alimentation.
Je sais que ça ne doit pas être bien sorcier mais comme je souhaiterai faire ça sur ...

Desirer un model de + de 30 ans, la payer la moitié du prix d'une de 5 et qu'elle soit dans le même état qu'une de 2 ca semble compliqué

Hello à tout le monde

Je relance ce sujet :)
J ai eu Bauden Racing ce matin au tel (très sympas au passage) pour faire ce réglage, or il m a dit (si j ai bien compris) qu on ne pouvait pas régler grand chose, car il y a des encoches et qu on doit "juste" les mettre droite par rapport au plan de ...

skycat a écrit : 12 janv. 2026, 14:30

coco57 a écrit : 12 janv. 2026, 14:29 Voila la difference

Mais encore ?

Les photos, je n'arrive pas à les mettre en PJ

Voila la difference

prochainement je vais fabriquer une serie de cette pièce legerment modifiée, ainsi que les portes moyeu arrière qui permettront de passer des jantes en 13. Car sur les csr175 et 200 de route il n'est pas possible de monter des 13 pouces. Pour 2026 j'ai plein de pieces en cours

C’est bien ...

patrick123 a écrit : 09 janv. 2026, 10:08 Les CSR de circuit ont des moyeux arrières différents ?

Celles de route ont un étrier VAG, les cup ont un étrier AP. l'un est axial, l'autre est radial.

Je parlais d'un clevis renforcé, mais à la vue de la photo il m'apparaît très semblable à l'ancien.
Pour clarifier ce doute, j'ai questionné leur expert et il m'a confirmé qu'il a bien été redéssinné.
Est ce qu'il est toujours en aluminium comme l'original ? Il ne m'a pas dit.


Je viens de ...

Oui, en slicks.
J'ai envoyé un mail à raceshocks mais pas de réponse...
Je vais l'envoyer à meteor du coup.
J'ai trés certainement les ressorts durs à l'arrière.
Concernant Westermann, pour les 3 voies, c'est du 40 à l'arrière et du 46 à l'avant, ce qui va dans le sens d'un amortissement plus ...

skycat a écrit : 14 nov. 2025, 16:56 Tu l’as déjà monté sur une 485?

Non pas pour le moment. Actuellement j'en prépare un pour une 340