Cat et rame a écrit : 28 juil. 2025, 18:23 salut Moustachu

J’aimerais, même si apparemment il n'y a pas de soucis en avoir deux ou trois en secours .

RV

Incroyable n’est ce pas cette faculté de répondre à côté du sujet ?

darkvador a écrit : 24 juil. 2025, 18:18 Je vous coupe la tete et je vous chie dans le cou

Petit clavier gros doigt

Mais valaa, roule puis apres fais des modifs

Full métal jacket

Un lien vers une synthèse très intéressante sur le sujet et notamment, la fameuse légende urbaine sur la destruction des synchros : https://landroverfaq.com/viewtopic.php?t=3145

Et clairement, ce qui est déterminant, c'est le respect avec lequel on traite la mécanique

Absolument, il y a une ambiguïté la dessus c'est une évidence.
J'ai roulé avec de la GL5 dans ma boite et en effet il arrivait qu'un rapport saute en grosse charge mais c'est en raison de la viscosité non adaptée à mon sens, plutôt que de la norme de l'huile (j'avais de la 75W140 quand j'ai acheté ...

Ah erratum, la noire est une roadsport donc pas de boîte 6 en principe :| Bizarre, ça colle pas avec l’annonce


Effectivement, c’est bizarre de la part de Marcassus 🤔. La description semble bien celle d’une Superlight mais il y a l’inscription Roadsport sur la voiture 🫤


Moi ça m’étonne pas ...

Ah erratum, la noire est une roadsport donc pas de boîte 6 en principe Bizarre, ça colle pas avec l’annonce

Je pense que la orange est une ex-cup car au tableau de bord il y a la tirette extincteur. 150cv, elle aurait le kit oreca donc passage au contrôle technique compliqué si t’es pas friendly avec ton contrôleur. La noire me paraît très bien, y’a juste à virer la roue de secours qui n’a rien à faire ...

Et les 275 R ne courent pas les rues visiblement... et le budget sera probablement trop élevé pour moi :|
En fouillant sur le Forum, je suis tombé sur le post dans lequel tu présentes ta Superlight :love: Tu l'as toujours ?
Depuis que j'ai lu "toute l'aventure", je me dis que... je veux la même ...

Faut comparer une 275R avec une Superlight pour bien faire car le niveau d’équipement est proche. Mais sur la Superlight il y a la boîte 6. Niveau moteur c’est vraiment proche une fois la Superlight munie d’un 4 en 1. Certaines 275 ont la boîte 6 mais ça court par les rues

Jamais un voyant sur la mienne. Ça démarre au 1/4 de tour. Il bronche pas le sigma

Non mais attends. T’as payé cette auto 70 plaques ? Elle tourne mal. Retour chez le vendeur ! C’est pas à toi de mettre les mains dedans pour demerder le bazar ! C’est pas sérieux de sa part de ne pas avoir vérifié l’auto avant que tu partes…

Ramène la ou tu l’as achetée !

Moi j'ai déposé les rivets du scuttle un par un (ca va vite) et j'ai remplacé par des rivnuts. Tu gagneras ton temps et ton énergie de cette façon à mon avis. Surtout tu upgrades avec un scuttle démontable pour l'avenir, ce qui peut s'avérer utile.

La dépose du scuttle prend une heure grand max

J’aime bien cette série limitée. Elle m’a inspiré d’ailleurs.

C'est marqué explicitement dans l'assembly guide surtout pas de GL5 uniquement GL4


Certes. Mais la boîte a été développée à une époque où il n’y avait que de la GL4 donc forcément Caterham recommande la GL4. La GL5 est plus récente et fonctionne aussi bien et sans aucun risque. J’ai épluché ...