Je sais pas si il existe un kit tout prêt peut être chez Ford
Il te faut courroie, Gallet tendeur, vis de villo neuve et pompe à eau selon l'âge de la voiture.


Merci ! Elle est de 2020, ça va être sa première distribution début d’année prochaine.
Si tu as les références en after market, je ...

Faut être attentif au serrage du boulon de vilebrequin car c'est un serrage au couple plus un angle de serrage à respecter. Le couple a respecter est assez balaise. Bien pensé à changer le boulon de vilebrequin.
Après 2 h de montage faut pas chômer car y a un peu de démontage pour pouvoir mettre ...

Moustache 7 a écrit : 13 août 2025, 19:04 Je ne sais pas si c'est très visible, mais c'est mon montage actuel

T’as pas de retros ?

J’ai contacté Drift shop qui a interrogé son fournisseur, pour les CXR spécifiques aux Caterham :

6x13 : 4,6 kg
7x13 : 4,7 kg
8x13 : 5 kg

Aucune précisions sur comment ces chiffres ont été obtenus

Pour rester dans le même délire faut aussi supprimer les sièges cuir

grhum07 a écrit : 04 août 2025, 18:55 Oui. Pesées a l'époque. Mais c'est vieux

Merci, je vais essayer de les contacter

jantes CXR compomotive

6x13 : 4.8 kg
8x13 : 5.8 kg

https://i.servimg.com/u/f16/14/38/71/23/20201110.jpg


Tu as pesé les jantes ? car sur leur site ils indiquent 4,5kg pour les 13x6 (1363) et 4,7 pour les 13x8 (1382). Ça fait un écart important sur les 13x8 bien qu’ils stipulent à partir de …

Hello
Je remonte le sujet car je vais prochainement devoir monter un aeroscreen oem, existe t-il un gabarit/plan de percage des retros sur l’aéro ?
Merci

Pour les 275 que je suis, c’est très légèrement plus bas, voire stable, cependant certaines cotent encore très haut. Mais elles sont aussi maintenues en côte par les 340.

Johnpeter a écrit : 07 juil. 2025, 23:03 J’aurais du dire que ça marchait vraiment bien
Me serais je emporté?
Peut être ?
C’est sûr ça marche pas comme un 485
Mais la prépa apporte quand même un plus
Donc act

Oui c’est certain, ça peut éviter de passer sur une 340 et de surtout de rajouter au moins 15k€ .

Johnpeter a écrit : 03 juil. 2025, 19:24 C’est sur que ça n’a pas grand intérêt surtout quand on le fait pas
Par contre son intérêt c’est de vendre ce qu’il peut faire
J’ai un copain qui en a une commandée d’origine chez CC UK ben je peux te dire que ça envoi DLMQT

Dlmqt avec 15 bourrins en plus !

Il est très facile de faire installer sur une 275 le kit 310 officiel chez un concessionnaire mais malheureusement l’homologation est perdue. Pour le reste, je ne trouve pas cette série spécialement jolie… plus marketing qu’autre chose.

Pas chez SV en tout cas, j’ai posé la question et Bertrand ...

IMG_2377.jpeg

Flaps montés, en adaptant le positionnement car le gabarit Caterham ne convient pas super bien, hormis le fait que les trous de percage sont légèrement décalés par rapport aux trous des flaps (ceux de démon tweeks qui sont les tillet/caterham idem que sur la vidéo) et de plus ceux ...

Impeccable ! Merci !

Merci, ça ira très bien J’ai aussi trouvé un post de juin 17 sur le sujet