Raf = rien à foutre ou royale air force , choix à faire selon le contexte .
Le topic des Suzukistes
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- Ch'roul
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Re: >>> Le topic des Suzukistes <<<
"Il y aurait plusieurs façons d'être con, mais le con choisit toujours la pire." (Frédéric Dard)
Je suis responsable de ce que j'écris , mais pas de ce que vous comprenez!!!!!
2.3 Cosworth Powaaaaa!!!!
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- catkooller
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Re: >>> Le topic des Suzukistes <<<
ah d'accord, ben tu fais comme tu veux mais ça marche pas ton truc ... 1,5 partout quels que soient les gommes, la temp, le poids des autos ... etc ..
mais par contre, moi je dis pas que j'en ai rien à foutre, sinon, je viens pas partager sur un fofo ...
mais par contre, moi je dis pas que j'en ai rien à foutre, sinon, je viens pas partager sur un fofo ...
- Ch'roul
- Sevener bienfaiteur
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Re: >>> Le topic des Suzukistes <<<
vous pensez ce que vous voulez monsieur .....
"Il y aurait plusieurs façons d'être con, mais le con choisit toujours la pire." (Frédéric Dard)
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- catkooller
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- varaderomania
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- varaderomania
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le coup du pyromane qui essaie d'éteindre un incendie, on en aurait presque une larme à l'oeil...
- darkvador
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Re: >>> Le topic des Suzukistes <<<
Pression a chaud, pression a froid, c est un sujet encore plus important que les variations autour du modele de Seven
La methode la plus simple, c est la pression a froid. C est elle qui est la plus fiable, puisqu on elimine pas mal de facteurs exterieurs comme le type de revetement, la conduite plus ou moins inspirée, le delai entre l arret et la mesure.
C est le set up de base.
Ensuite, on vise une pression a chaud, qui peut varier beaucoup comme mentionnée plus haut. Les variations sont considerables, on peut voir, 30% de plus assez rapidement.
Les differents types de pneus ont egalement une grande importance, suivant leur structure et leur gomme, ils chauffent plus ou moins vite
Pour donner un ordre d idee, une grosse berline classique pése environ 2tonnes en ordre de marche. On gonfle a 2.2 si elle n est pas a pleine charge. Chaque pneu supporte plus de 500 kilos
une Caterham de 600 kilos reporte 150 kilos par pneus, donc la pression de 2.2 n est pas la bonne.
Si on est pointilleux on fini par avoir par exemple a froid, un peu plus de pression dans un pneu par exemple, celui qui va travailer le moins, pour qu a chaud on ait une pression dite au carré, c est à dire la meme sur les quatre roues
On parle peut etre d une centaine de grammes d écart, pas beaucoup plus
La methode la plus simple, c est la pression a froid. C est elle qui est la plus fiable, puisqu on elimine pas mal de facteurs exterieurs comme le type de revetement, la conduite plus ou moins inspirée, le delai entre l arret et la mesure.
C est le set up de base.
Ensuite, on vise une pression a chaud, qui peut varier beaucoup comme mentionnée plus haut. Les variations sont considerables, on peut voir, 30% de plus assez rapidement.
Les differents types de pneus ont egalement une grande importance, suivant leur structure et leur gomme, ils chauffent plus ou moins vite
Pour donner un ordre d idee, une grosse berline classique pése environ 2tonnes en ordre de marche. On gonfle a 2.2 si elle n est pas a pleine charge. Chaque pneu supporte plus de 500 kilos
une Caterham de 600 kilos reporte 150 kilos par pneus, donc la pression de 2.2 n est pas la bonne.
Si on est pointilleux on fini par avoir par exemple a froid, un peu plus de pression dans un pneu par exemple, celui qui va travailer le moins, pour qu a chaud on ait une pression dite au carré, c est à dire la meme sur les quatre roues
On parle peut etre d une centaine de grammes d écart, pas beaucoup plus
ma voiture : changement climatique
- catkooller
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Re: >>> Le topic des Suzukistes <<<
tout est dit !
- Daf
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Re: >>> Le topic des Suzukistes <<<
On peut même emmener une Suzuki, euhhhh une Cat 165, sur un circuit sinueux !
https://www.sevener.fr/viewtopic.php?f= ... 57#p809457
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My Cat 275 : viewtopic.php?f=32&t=27059
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Excusez-moi les purs, les vrais,
Où se trouve la prise OBD ?
Je ne la trouve pas sous le volant.
Merci
Où se trouve la prise OBD ?
Je ne la trouve pas sous le volant.
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Forza Breizh
En Bretagne, ce n'est pas la main qui tremble
c'est le verre qui a peur.
C'est dans les non-dits que règne le chaos.
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- 7 oui oui
- Sevener bienfaiteur
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Re: >>> Le topic des Suzukistes <<<
Ah , déjà un petit voyant orange ?
Club ultra sélect des rescapés de rupture de colonne
Re: >>> Le topic des Suzukistes <<<
Tout à fait mon général.
J'ai eu un P0440.
D'après les pros, je pouvais faire un reset.
Rien d'alarmant, semble-t-il.
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