Routes d'automne & d'hiver

[beagle]

il y a une place de libre au bureau sevener , postule...

[sebcaterham]

il y a une place de libre au bureau sevener , postule...

Au service petites annonces ?

[poluf]

il y a une place de libre au bureau sevener , postule...

Au service petites annonces ?

Fais gaffe ... c'est la section la plus active

[Ch'roul]

Oxymore ?

[7 oui oui]

Il est vrai que des temps tempétueux se sont passés mais ils sont passés !
Chacun est libre de partager sa passion là il le souhaite et Sevener reste dans l'absolu partage d'informations avec un forum accessible en quasi totalité et une bible également accessible à tous. Ce n'est pas le cas de la plupart des forums d'automobile où autre passion dévorante.

Donc oui, évitez les publicités ou les redirections vers d'autres forums ... les MP existent pour rester discret entre vous

encore un partage

[ZRO]

De nombreux newbi ces derniers temps, un petit rappel s'impose.

[Stef]

De nombreux newbi ces derniers temps, un petit rappel s'impose.

Je confirme... je me suis pris une belle pelle en VTT ce matin !!! Descente,30Km/h, feuilles, cailloux, zwiffff le VTTiste !!!

[LemSeven]

Vaut mieux zwiff en VTT que zwiff en seven

[Stef]

Vaut mieux zwiff en VTT que zwiff en seven

Ca coûte moins cher en tout cas !!! Et ça remet les idées en place !

[jeanmichel]

les routes d'automne sont dangereuses les routes d'été également certaines de nos auto sont monté en semi slik. le semi slik accroche bien sur le sec mais pas du tous sur les routes humide la preuve cet ete je sortais de chez moi pour faire de l'essence , ils arrosent les pelouses et de l'eau s'écoule sur la route je suis arrivé dans le rond point heureusement a vitesse réduite et le cul de la voiture a voulu passer a l'avant . les deux stage centaure auquel j'ai participé mon bien servi ce jour la et j'ai pu rattraper la cat , mais un peu plus vite et sans les stages de conduite sur route humide je cassé la voiture ou moi.

[Laurent165]

Post à lire pour les nouveaux propriétaires de Seven qui se préparent à affronter leur premier hiver aux commandes d'une voiture très légère, puissante, à propulsion et sans assistance

[Ancelin]

Merci pour le "up" qui remet les idées en place.
Déjà deux micro-frayeurs :
- il y a 1 mois, je m'engage dans un rond-point avec peu de visibilité, un taré arrive bien trop vite depuis la 3ème sortie (donc à ma gauche), me coupe la route alors que je suis déjà engagé, j'ai écrasé les freins et ai bloqué les roues.
- il y a 10 jours, belle après-midi ensoleillée, j'approche d'un cycliste, on est en descente à l'ombre dans un petit bois, la route est un poil humide avec des feuilles mortes un peu partout, je me décide à dépasser en 3ème (environ 45 km/h au moment où je me décide), j'accélère un peu trop fort et le train arrière se met à patiner avec une amorce de travers. Le cycliste n'a rien vu, j'avais gardé une bonne distance, et moi je suis resté derrière.

[beagle]

Vous avez quand même tous des pneus de merde

moi avec les zzs, je fais gaffe , mais ça tient quand même parterre même sur le mouillé

[jack]

Vous avez quand même tous des pneus de merde

moi avec les zzs, je fais gaffe , mais ça tient quand même parterre même sur le mouillé

Pareil, avec les 888, même sur du gras/feuille morte c'est pas piégeur, bon j'ai pas le couple du 2L

[Ancelin]

Les pneus à peine plus larges que ceux d'un VTT doivent jouer pour beaucoup dans ces deux événements c'est clair.