Différence entre la csr 175 et la sv 175

[cyriaque59]

Hello, mon projet d'achat de cat avance ( je vois cette am pour la reprise de ma sprint )
Quelles sont les différence entre la csr 175 et la sv 175.
Le commecial me propose une sv car je ne ferai quasiment jamais de circuit avec full black et les petites options qui vont bien.
Mais la csr me plaisit bien car elle fait plus imposante qu'une sv.
Voilà mon dilem, en sachant que j'hésite ente noir, verte, orange.
Merci de vos conseils et retours.

[Pixies]

Mais la csr me plaisit bien car elle fait plus imposante qu'une sv.

Bof, ça se discute
Aspects un peu différents, possibilité d'un TB double arche que je trouve sympa sur la CSR (pas donné non plus), suspensions inboard sur la CSR
Je crois aussi que la CSR est un poil plus lourde

Pour le reste, je laisse les spécialistes ajouter leurs commantaires

[phild80]

Ben un petit avis qui vaut ce qu'il vaut : si tu ne fais pas de piste FAIS TOTALEMENT L'INVERSE de ce que te propose ton vendeur (salut B.B ....?): prend une CSR qui sera plus souple en conduite qu'une sv (à cause de la supens arrière indépendante entre autre), c'est un vendeur qui me l'a dit (rebonjour.... ):honte: décidément ds la vente!!!

ce sera le meilleur compromis même si tu changes d'avis et que tu fais une sortie sur piste de façon occasionelle alors qu'en prenant une Sv ce sera un peu plus délicat et tape c.. sur route.

par contre si tu ton vendeur ( re re bonjour B... ) à un gros stock de Sv profite en pour négocier un bon tarif!

avis d'un posseseur de Wetfield Fw300 qui à tou les avantages Bon d'accord , je vais au coin....
a tous vraoummm.....

PS sinon j'ai un bon plan pour toi pour un SV mais pas en 175 en 125 (réponse par MP)

[davloco]

suis assez dacor csr plus souple et mieux suspendu donc route et sv plus rigide donc piste fait le tes sur des pavés et tu te rendra compte par toi même

[Moustache 7]

suis assez dacor csr plus souple et mieux suspendu donc route et sv plus rigide donc piste fait le tes sur des pavés et tu te rendra compte par toi même

Idem CSR bien plus "confortable" en usage route et pas ridicule sur piste, SV un peu plus "sèche", mais pas si inconfortable que ça , sur route (comme la S3) et très joueuse sur piste ... d'apès tout c'que j'ai pu lire et entendre sur le sujet perso j'suis ravi d'ma S3

[Cattivo]

CSR et SVR ce n'est pas le même budget non plus
...c'est aussi un aspect qu'il ne faut pas négliger !

[phild80]

Allez à prendre au 2ème degré....

z'avez pensez à la cousine en plastique qui à tous les avantages (prix, susp indépendantes , moteur 192cv,....etc.etc)

Bon re coin et le bonnet d'âne

[darkvador]

Il est faux de dire qu une SV est plus rigide qu une CSR

La CSR est plus rigide qu une SV de pres de 25% ce qui est conséquent.

Sinon, je suis assez d accord avec ce qui a été dit:

La CSR est plus efficace sur route qu une SV à motorisation équivalente, plus rapide, plus agile, plus sure, meilleure motricité

Sur piste la CSR sera assez proche d une SV en pneu de route mais plus efficace des que l on passe a quelque chose de plus évolué, car les trains sont mieux guidés, l arriére est moins volage, le chassis est plus rigide

La SV a pour elle d etre moins chére mais elle est basée sur le dessin du S3 qui est un chassis qui n a pas connu d évolution depuis 1996 (Train avant moins sensible à la plongée et au cabrage, tunnel de boite reforcé) qui lui meme est basé sur le S3 Dedion qui a largement 25 ans

Sur ces 25 années les pneus ont enormement progréssé et un chassis un peu souple avec un guidage de train assez ancien, ne permet pas de tirer la quintescence des gommes actuelles

La SV reste un binne auto, mais si tu as le budget, la CSR est intrinséquement un meilleur produit

[Pixies]

CSR et SVR ce n'est pas le même budget non plus
...c'est aussi un aspect qu'il ne faut pas négliger !

C'est vrai, tu as raison
SVR 175 = 41995 € ( SVR300 = 45995 €)
CSR 175 = 45995 €

Mais les écarts ne sont quand mêmes plus les mêmes qu'à l'époque CSR200/SVR200

[Cattivo]

CSR et SVR ce n'est pas le même budget non plus
...c'est aussi un aspect qu'il ne faut pas négliger !

C'est vrai, tu as raison
SVR 175 = 41995 € ( SVR300 = 45995 €)
CSR 175 = 45995 €

Mais les écarts ne sont quand mêmes plus les mêmes qu'à l'époque CSR200/SVR200

y'a pas un écart plus important ?
J'étais certainement resté les prix du CSR 200 alors !

Alors (je vais, peut-être, encore dire une connerie ) pourquoi garder le SVR au catalogue... à choisir entre les 2 c'est CSR s'en réfléchir : suspendu à l'arrière, inboard avant, TdB design... je dis ça, je dis rien, je suis trop nouveau dans le monde de la Cat pour être si affirmatif

[Pixies]

2 produits différents = 2 types de clients = 2 destinations
Catalogue plus large = Plus d'offre

[cyriaque59]

je suis allé voir les cat la verte je suis fan à fond, mais alors csr ou sv je e sais toujours pas .
La sv n'a pas l'air si rigide après un petit tour dedans.
help me

[Fei-Hung]

Tu les a essayer les deux ?

car en majorité les cateux du forum te dise de t'orienter vers un CSR d'apres l'usage que tu veux en faire

sinon il te reste le pile ou face

[cyriaque59]

Tu les a essayer les deux ?

car en majorité les cateux du forum te dise de t'orienter vers un CSR d'apres l'usage que tu veux en faire

sinon il te reste le pile ou face

nan il n'y avait pas de csr 175.
mais chez cat lomme on me conseil sv 175, idem chez sv auto.
alors vu mes petites mais vraiment petites connaissances en cat je suis à l'ouest

[Xflow]

comme dark il a dit!