Amortisseurs avant : bon réglage ?

[tomate]

je viens de monter les amortisseurs de Taz à l'avant et je me demande si c'est ok, voyez plutôt :

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l'amorto va-t-il pouvoir travailler sans arriver en butée ?
faut-il que j'enlève la patte en haut entre la tête de fixation et le support du ressort ??
ce sont des ressorts de 250lbs (amortisseurs de R400/C400 il me semble)

Merci

[zimzum]

Il y a la rallonge pour wide track sur ces amortos. Tu as le wide track?

[tomate]

bah normalement oui vu que c'est une superlight
ceci dit mes anciens amortisseurs sont plus courts que les nouveaux
mais ils ont l'air d'avoir à peu près la même longueur de tige donc je ne comprends plus

[zimzum]

Là je trouve que tu as très peu de débattement...
Mesure tes triangles pour savoir si tu as le wide track. Si tu n'as pas le wide track, tu pourras enlever les rallonges des amortos.

[tomate]

j'ai sur le triangle inférieur environ 32cm
c'est combien le wide track ?

[tomate]

non plutôt 36 sur le triangle inférieur
j'ai mesuré, l'av et l'arrière sont identiques, 1.53m environ depuis chaque bord extérieur de pneu
donc wide track il me semble

[tomate]

bon d'après ce que je vois en photo ça à l'air normal :

http://www.pistonheads.com/pics/news/12 ... t-45-L.jpg
http://www.pistonheads.com/pics/news/12 ... t-27-L.jpg
http://www.carforums.net/reviews/makes/ ... rham05.jpg

il y a bien très peu de tige restante

[zimzum]

Effectivement ça ressemble aux autres.
Ca doit être un tarage assez fort alors.

[tomate]

oui ils sont tarés à 250lbs, le double de l'origine il me semble

[darkvador]

250 c est beaucoup

[Pascal 71]

Pffff ...bandes petits joueurs
J'ai 325 Lbs sur la Martin

[tomate]

dites donc, pour régler la hauteur de caisse avec les plate formes réglables, j'ai une clé "spéciale"
par contre, il faut visiblement maintenir la plate forme aussi à la base (la partir noire au dessus de l'autocollant bilstein) car elle tourne

une idée de la taille de la clé plate à utiliser
c'est largement trop petit une clé de 32