Pneus à chambre à air - Où en trouver?

[zimzum]

Bonjour,

J'ai un joli set de jantes Gotti des années 70. Seulement, ce sont des jantes qui doivent être montées avec des chambres à air.
Problème, ces choses semblent avoir disparu de la surface de la Terre. Certaines enseignes semble même ne pas savoir que ça a existé.
Je recherche donc à savoir où trouver les chambres à air et les pneus qui vont avec. Si possible même, qui sait monter ce genre de pneus.
J'imagine que certains ici ont des vieilles autos qui nécessitent encore ce montage préhistorique...

Je suis en région parisienne, Essonne.

Merci

[CATACARBU]

Je crois savoir que michelin refabrique a la demande de vieux types de pneus (et donc je suppose aussi les chambres a air).
Par contre les prix n'ont rien d'amical

Sinon, il y a vintage tyres http://www.vintagetyres.com/ Ca coute rien de leur poser la question.

[h trois]

Autre possibilité monter un pneu tubeless avec une chambre.

En 4x4 en continue à utiliser des pneus "chambrés" pour certains franchissements qui nécessitent de très faibles pressions ou lorsqu'on utilise des jantes cerclées, à l'ancienne, qui ne sont pas étanches.
(on prend bien soin de retirer toutes les étiquettes à l'intérieur du pneu pour éviter une usure prématurée de la chambre)

Mais par contre les vitesses sont assez faibles donc il est possible que ce genre de montage occasionne des soucis à plus grande vitesse.

[tontonspoky]

+1
Chez Michelin (ou revendeur Michelin le plus proche de chez toi), ils ont ça au catalogue.
ça sera certainement sur commande, évidemment.
ça coûte effectivement un bras, mais si tu n'as pas le choix...
Pour le montage, y mettre du talc (entre chambre à air et pneu) pour amoindrir l'effet chauffe par frottement à "haute vitesse".

@+
Spoky

[Orange Mécanique]

un tubeless à la place d'un tubetype sans aucun pb !!

[ Post made via Mobile Device ]

[zimzum]

D'après les gens de l'usine Gotti à qui j'ai envoyé une photo de mes jantes, les pneus tubeless ont un rebord différent et ne peuvent pas se monter sur mes roues. De plus, ce sont des 3 parties montées sans joint (normal en 1970 puisque chambre à air).
Je pense essayer le montage chambre à air + tubeless avec talc et une pressionsuffisante pour éviter les frottements.

[nico 94]

Pour les 3 parties, tu peux monter un joint fait à partir d'une chambre à air , histoire d'avoir une bonne étancheité, je te scannerai un article paru dans 1000 milles, au sujet de Gotti sur une A110.
Sinon, Vintage Tyres parle Français, ils sont réactifs