Comment démonter un démarreur Rover K ?

[JETski]

Bonjour à tous,

Béh voilà, mon démarreur me faisait des misères (tictictic), j'en ai donc acheté un autre tout beau tout neuf.
Problème je n'arrive pas à accéder à une des 3 vis qui le fixent sur le moteur!
Y-a-t-il une ruse quelconque ?
Faut-il sortir le moteur de la voiture pour y accéder ou quoi ???!!??

J'ai un 1600K

D'avance merci

JETski

[ad-hoc]

Pour sortir le démarreur, faut avoir des petites mains agiles .

S'il est monté comme sur un 1400, il te suffit de retirer les 3 vis têtes hexa, sachant que l'une d'entre elles n'est forcément des plus accessible.
En travaillant pour le dessous de la voiture c'est plus aisé.

Si tu veux vraiment travailler à l'aise, tu déposes le collecteur d'échappement.

Regarde le poste d'Olin, tu regardes en page 2, qqs photos ou tu vois bien le démarreur. http://sevener.fr/viewtopic.php?f=22&t=10869&start=15

Précaution importante, débrancher la batterie avant tout travail avec les outils.

[JoePat7]

Pour sortir le démarreur, faut avoir des petites mains agiles .

S'il est monté comme sur un 1400, il te suffit de retirer les 3 vis têtes hexa, sachant que l'une d'entre elles n'est forcément des plus accessible.
En travaillant pour le dessous de la voiture c'est plus aisé.

Si tu veux vraiment travailler à l'aise, tu déposes le collecteur d'échappement.

Regarde le poste d'Olin, tu regardes en page 2, qqs photos ou tu vois bien le démarreur. http://sevener.fr/viewtopic.php?f=22&t=10869&start=15

Précaution importante, débrancher la batterie avant tout travail avec les outils.

[JETski]

Bon béh merci
Y a plus qu'à... je crois que mon principal problème est le point des petites mains agiles... je vais initier ma fille à la mécanique, à 2 et demi il n'est pas trop tard, d'autant plus qu'elle a décidé que la Cat' c'était sa voiture, alors... elle va contribuer à l'entretien !

[CRASY CATS]

yoyo

J'ai eu le même problème avec le mien 1600K
Alors j'ai pris deux modèles différents de clés plates de 17mm que j'ai coupées.
Une fois que tu as réussi à mettre une clé, tu coulisses une rallonge ( tube ) pour avoir plus de force.
Petit à petit en changeant de clés,ça vient.
voili voila

Si non passe à la maison cela nous permettra de mieux nous connaître
David

[ad-hoc]

il te suffit de retirer les 3 vis têtes hexa

correction, sur la mienne vis THC, tête hexa creux, donc clé mâle, et clé mâle en douille + ralonge pour la vis arrière difficilement accessible

[JETski]

il te suffit de retirer les 3 vis têtes hexa

correction, sur la mienne vis THC, tête hexa creux, donc clé mâle, et clé mâle en douille + ralonge pour la vis arrière difficilement accessible

Moi c'est 2 THC et celle de derrière tête hexa de environ... 17 peut être ?
Et c'est derrière que ca coince pour moi (pas d'allusion s'il vous plait...)

[fadoli]

Suis pret a renoncer a demonter ce demarreur , 1600 k .
Que faut il demonter pour acceder a cette satanée 3eme vis ?
Cher Ad hoc , svp , une explication sur la douille ( pas celle qui se vide apres avoir tiré un coup ) et l'astuce .

Cher jetski , as tu reussi ?

[ad-hoc]

Certes la vis n'est pas facile d'accés mais avec les bons outils, de la patience et un peu d'agilité dans vos mimines cela devrait le faire sans rien démonter.

Pour ce faire, il vous faut la bonne clé, soit Alen ou hexa, une rallonge d'au moins la longueur du démarreur, vous passez sous la voiture, vous avez assez de débattement entre le bloc moteur et le collecteur d''échappement.
Une fois la vis débloquée, un cliquet et hop le démarreur est par terre.

Précision N°1
ceci est valable pour ma voiture, Rover en LHD

Précision N°2
on ne débloque (bloque) pas avec le cliquet, celui ne sert qu'une fois que la vis est débloquée (bloquée)

Précision N°3
on assure bien la voiture avant de passer dessous

Précision N°4
Si vous n'avez de douille à Alen ?? vous sacrifiez une clé à Alen en la coupant et vous utilisez une douille normale que vous mettez sur la clé Alen... humm sais pas si je me fais bien comprendre....

[ushuoca]

Précision N°4
Si vous n'avez de douille à Alen ?? vous sacrifiez une clé à Alen en la coupant et vous utilisez une douille normale que vous mettez sur la clé Alen... humm sais pas si je me fais bien comprendre....

Moi j'ai compris donc c'est que l'explication ne pas être trop mauvaise !

[tomate]

idem j'ai compris aussi

[fadoli]

Merci Grand Ad hoc

Tes explications ( et ton appel) ont éclairé ma vie future .Merci .

Donc , pas besoin de le demonter de suite , verifier les fils l' alimentant d'abord.
Puis demander a l'ami Jetski de venir avec sa fille pour le demonter .

[JETski]

Merci Grand Ad hoc

Tes explications ( et ton appel) ont éclairé ma vie future .Merci .

Donc , pas besoin de le demonter de suite , verifier les fils l' alimentant d'abord.
Puis demander a l'ami Jetski de venir avec sa fille pour le demonter .

J'en suis au point mort sur le sujet par manque de temps et du coup ma fille n'est pas encore au point !
Va falloir que je me grouille un peu sinon elle sera trop grande pour pouvoir m'aider

[Circé]

Si tu sors la colonne de direction ça aide grandement pour attraper l'écrou du fond. Ca aide à donner du débattement aux clefs.

[fadoli]

Miracle , Dieu m'est apparu en singe et m'a dit " humble mortel , achetes une clef hallen ( ou allen , ou haleine fraiche)
de 8 mm et 18cm de long , tu n'auras que la sonde sur echappement a demonter " .

Nota du vendeur : a bout rond c'est + facile.

En fait , c'est le conseil de SV .