SV or not SV? This is the question en terme de vente...

[darkvador]

Il y a huit ans j avais discuté avec Simon Neran. Deja a l epoque, si on excluait les versions competition et academy, les SV c etait 50% des autos vendues pour la route en UK

Ce qui était intéressant c est que la proportion des SV vendues à des clients qui remplacaient leur S3 etait trés élevé, genre 75% des SV étaient achetés par des clients qui avaient une S3 avant

A mon avis en France on est maintenant a plus de 60% des autos neuves vendues en SV et peut etre 10% en CSR

LE S3 devient marginal année aprés année, le SV et le CSR n ayant que des avantages à mon avis

[jeanpool]

sauf que dans la SV tout le monde ne touche pas les pédales... avant modification de celle-ci!

[Den]

Si, suffit de refaire deux trous et avancer le siège.

[resonance 94]

Si, suffit de refaire deux trous et avancer le siège.

oui mais tu as le volant ds le bide

[jeanpool]

Si, suffit de refaire deux trous et avancer le siège.

oui mais tu as le volant ds le bide

Or pour avoir une bonne position de conduite il vaut mieux raprocher les pédales du corps que se coller au volant.

[Den]

oui mais tu as le volant ds le bide

Tout dépend du bide

Je mesure 1.72 mètres, je touche les pédales de la SV, mais je ne suis pas "confortable" dans les jambes, manque pas grand chose, même siège avancé. J
J'ai déplacé vers l'avant, de deux centimètres, le support du siège = nickel, jambes confortables et la position des bras reste correcte.

[jeanpool]

beh à 1m67 tu ne touches plus rien!

[catmandou]

beh à 1m67 tu ne touches plus rien!

Bon sang, mais c'est vrai, les SV sont trop grandes !!!

[Hagar]

LE S3 devient marginal année aprés année, le SV et le CSR n ayant que des avantages à mon avis

Sauf peut-être l'esthétique radicalement plus moderne. Il faut aimer.
A mon goût, la ligne fine de la S3 associée à une paire de longues ailes bat à plates coutures la SV aux trop larges hanches. Peut-être qu'il me faudrait de nouvelles lunettes.

Il en faut pour tous les goûts. Alors pourvu qu'ils laissent au moins le choix au client d'opter pour une seven "vintage" plutôt qu'une "supercar".

[couscous26]

Il en faut pour tous les goûts. Alors pourvu qu'ils laissent au moins le choix au client d'opter pour une seven "vintage" plutôt qu'une "supercar".

Une chose de sure : un chassis S3 avec carrosserie alu ''belgommée'' attire énormément la sympathie des passants.

[Moustache 7]

Il en faut pour tous les goûts. Alors pourvu qu'ils laissent au moins le choix au client d'opter pour une seven "vintage" plutôt qu'une "supercar".

J'espère qu'ils continueront de fabriquer les deux châssis, S3 et SV/CSR

[ZAGATO]

Je comprends pas les gens qui ont besoin d'une SV.

Aujourdh'ui on a fait 150 kms à trois (oui 3 !) dans la S3 et on était pas serré du tout (Moi, ma femme, et .....ma future fille).

Bon OK, je sors

[mottaret]

Je me pose aussi la question de prendre un chassis SV pour une R300, n'est ce pas un peu perdre la raison d'être de la R300 : vivacité, légèreté.

Combien de kilos supplémentaires pour un chassis de SV vs S3?

[catman300]

Je comprends pas les gens qui ont besoin d'une SV.

Aujourdh'ui on a fait 150 kms à trois (oui 3 !) dans la S3 et on était pas serré du tout (Moi, ma femme, et .....ma future fille).

Bon OK, je sors

[seb]

Je me pose aussi la question de prendre un chassis SV pour une R300, n'est ce pas un peu perdre la raison d'être de la R300 : vivacité, légèreté.

Combien de kilos supplémentaires pour un chassis de SV vs S3?

Officiellement 25kg (sur le site Caterham uk), en vrai aucune idée!