XFlow rebuilding :)

[Pascal 71]

Les courses:




Une p'tite photo avant de commencer le remontage:

[mat7]

pascal je regarde les photo de tes pieces ,et ,en regardant de pres ,je pense voir des clips d axe de piston qui me semble etre inadapter,si tu monte ceux ci ,je ne pense pas que ça dure bien longtemps ,j ai deja remonter des moteur ,mais jamais avec ce genre de clips (ils sont fragile),regarde pour en trouver d autre ,c est ce que je ferais,sinon ,bon courage et bon remontage

[Pascal 71]

Bon, avec en plus le témoignage du 1600 Sprint, ce n'est en effet pas très encourageant.

De mon coté je me renseigne auprès d'un spécialiste des Formule Ford.
Sinon je passerais chez Gonin Moteur voir ce qu'ils ont à me proposer.

Mais en effet les clips ou "jonc" de pistons Cosworth sont de simples anneaux de ce type.


Alors que les clips livrés sont bien ceux là:

[catmandou]

Bien malin qui peut dire quel est "le meilleur " ou disons le mieux adapté ...Par forcément celui du dessous ...

[mat7]

le clips du dessus est le bon modele ,celui du dessous est plus fin ,donc ils se balade dans son logement ,vibre ,fini par casser

[catmandou]

Les clips ne sont pas interchangeables, exact, donc la discussion n'a pas lieu d'être : dans un cas, la gorge du piston est semi-circulaire , dans l'autre cas , elle est en forme de U .
Les clips sont appariés aux pistons .

[Pascal 71]

le clips du dessus est le bon modele ,celui du dessous est plus fin ,donc ils se balade dans son logement ,vibre ,fini par casser

Normalement ce genre de clips sont serrés dans leurs logements. Ils ne doivent PAS se balader. Le soucis ne viens alors peut être pas du clips en lui même, mais plutôt de l'usinage qui n'est pas conforme aux préconisations techniques des clips. Vous trouvez ça facilement dans les bouquins de dessin indus.

Les clips sont conçus pour un diamètre d'axe, delà a ce qu'ils soit appariés aux pistons, je ne voie pas comment cela peut être possible.

Cela vas être mon travail de la semaine prochaine, la chasse aux infos chez les préparateurs de la région Lyonnaise, j'ai mes entrées...

Bon c'est pas le tout, mais j'ai un calage de distribution à contrôler...

[Orange Mécanique]

Attention, il y a souvent un sens de montage pour les anneaux élastiques "avec oreilles" (photo du bas).
Il se trouve qu'ils sont souvent fabriqués par emboutissage et dans ce cas il y a un bord arrondi et un bord vif...il faut mettre le bord vif en opposition aux efforts
Sinon, des anneaux de qualité supérieure existent, ils sont retouchés par usinage des deux faces et sont parfaitement ajustés à la gorge qui les reçoit
(technique que j'ai vu en construction aéro et/ou armement)

[CATADDICT]

Wahou, tout ce matos.

Bon courage pour le remontage.

[Pascal 71]

Allez, commençons, le bloc brut de démontage:


Beurrk:


Un petit coup de "rectif portative":


Nettoyage systématique de tous les filets en repassant un taraud:


La vis de tendeur de courroie d'alternateur était cassé dans le bloc bien en retrait. Je m'en suis donc occupé avec un "petit outillage".
Montage et dégauchissage sur une Gambin:


Perçage à la fraise carbure:


Malgré le passage du taraud, les filets sont fortement endommagé, la vis nage dans le taraudage, au premier gros serrage ça risque de tous s'arracher.
Je décide donc de passer en taraudage M8 avec pose d'un hélicoil:



Je décide donc de passer en taraudage M8 avec pose d'un hélicoil:


Un problème de définitivement réglé, les futurs sorties des Vert Tacot pourront se faire sans risque.

Les alésages sont bien entendus déglacés:


Voili voilou pour le bloc

A suivre...

[Xflow]

vraiment bien!

[RAZMOT]

je suis egalement le sujet avec interet, il doit y avoir une épidemie, car mon 1700 crache l'huile par le reniflard. compressions relevées 12 sur les 4 cylindres. apres déculassage, les chemises paraissent nickel, avec un peu de chances je vais m'en tirer avec seuleument une segmentation . bilan à la fin du weekend, depose des pistons....

[Orange Mécanique]

..apres déculassage, les chemises paraissent nickel, ...

Chemises ?????
Tu dois au moins être en 1800

[Pascal 71]

je suis egalement le sujet avec interet, il doit y avoir une épidemie, car mon 1700 crache l'huile par le reniflard. compressions relevées 12 sur les 4 cylindres. apres déculassage, les chemises paraissent nickel, avec un peu de chances je vais m'en tirer avec seuleument une segmentation . bilan à la fin du weekend, depose des pistons....

hum hum... combien de Km il a ??

[RAZMOT]

en théorie il a environ 20000 kms, c'est un bloc AX pas un 711 .