bonjour à tous et
Je viens a la pèche à l’info sur cette belle auto
J’ai tellement de chose à vous demander que je ne SAI même pas par ou commencer
Aller il faut bien un début
A me promené sur la toile on voit beaucoup de photo du châssis nu de la CSR
Il intègre un moteur une boite et un pont
De quel type de voiture et tiré le pont AR ? La boite de vitesse ? Le moteur ?
Le moteur est soit un Ford Duratec de 2 litres et 175 Cv, soit un Duratec 2.3 litres préparé par Coswiorth pour 200 CV, carter sec.
La boite est sur le deux litres, soit une Ford cinq viteses de Sierra soit une Six specifique a Caterham avec des composants Ford. La boite Six est de serie sur le 2.3litres
Le pont est d origine Ford Sierra jusqu il y a quelques mois et maintenant d origine BMW
merci pour vos réponse
pas de moteur turbo donc seulement atmo
et toujour sur CSR
je passe maintenant au freinage et au amortisseur
diamètre disque AV ? pincé par quel etrier ? monter sur quel type de fussé ?
diamètre disque AR ? pincé par quel etrier ? monter sur quel type de fussé ?
type d'amortisseur av ? et quel type de réglage possible ? et si quel qu'un connais la longueur ouvert et fermer ?
type d'amortisseur AR ? et quel type de réglage possible ? et si quel qu'un connais la longueur ouvert et fermer ?
dgoslap a écrit :merci pour vos réponse
pas de moteur turbo donc seulement atmo
et toujour sur CSR
je passe maintenant au freinage et au amortisseur
diamètre disque AV ? pincé par quel etrier ? monter sur quel type de fussé ?
diamètre disque AR ? pincé par quel etrier ? monter sur quel type de fussé ?
type d'amortisseur av ? et quel type de réglage possible ? et si quel qu'un connais la longueur ouvert et fermer ?
type d'amortisseur AR ? et quel type de réglage possible ? et si quel qu'un connais la longueur ouvert et fermer ?
Disque AP
Étrier avant AP
Tous les amortos sont réglables (Bilstein, ressorts Eibach)
NB: sur la CSR Cosworth c'est AP d'origine, sur les Duratec 175, j'en sais rien
NBB: il existe un kit compresseur en Autriche pour le Cosworth
Lotus Seven S3
Lotus Europa SE
2 roadster de garçons coiffeurs
si tu veux un turbo, va voir du côté des westfield avec le moteur opel opc
always look on the bright side of death, just before you draw your terminal breath...
You know, you come from nothing - you're going back to nothing. What have you lost? Nothing!
