Je vends l'HPC ou pas ?

[jeff.hpc]

Ca fait un bout de temps que l'idée de faire de (grosse) modif sur ma cat me trotte dans la tête...

Idéalement, j'aimerai :

- peinture look ancien, gris très foncé non métallisé / vert "mousse" (BRG clair quoi), ce genre de chose...
- ailes cycles
- roues 14 voir 13 noires
- wide track avant (ou pas)
- phares rabaissés (ou pas)
- aéroscreen ou brooklands
- sièges S type
- planchers rabaissés
- gros arceau
- pas de roues de secours

Au gré de l'humeur, du soleil et du sens du vent, je suis partagé entre 3 options :

1/ ne rien toucher, la laisser full stock comme elle le mérite, mais ça me démange de plus en plus. (un peu comme un proprio d'harley face à un magasin bourré d'accessoires et qui ne pourrait pas personnaliser la sienne). Clairement, je ne resterai ad vitam à cogiter et à me freiner sur certaines modifs...

2/ faire des modifs "réversibles" uniquement (celles ci-dessus sauf la peinture en gros...)

3/ repartir sur un nouvel achat


Et là, il y évidemment plusieurs freins :

Je connais parfaitement ma cat, je sais qu'elle est ultra saine, avec un historique limpide depuis l'achat, pas certain d'en retrouver une en aussi bon état ensuite, sachant que je repartirai certainement sur une HPC. (ou une VVC, je suis pas complètement figé là dessus, bien que j'adore le moulin actuel)

Les HPC factory built sont très rares, 2 ou 3 à vendre par an à la louche.

La RTI, c'est long, c'est chiant et ça reste assez incertain (modif de la réglementation en cours de route)

Et cette petite jaune à une histoire, elle est dans le bouquin caterham, j'ai des méga souvenirs avec (retour épique notamment), un petit article sympa dans loflying mag : http://sevener.fr/viewtopic.php?f=21&t=6818&start=20, des petits détail qui font qu'un "sentimental" s'attache encore un peu plus à ce genre d'auto...


Donc avant d'envisager réellement de la vendre, est-ce pour vous complètement sacrilège d'opter pour la solution 2 ?

Merci pour vos avis

(vous pouvez pourrir le sujet, je ne demanderai pas qu'il soit locké :fuck: )



récit ici pour ceux qui ne connaissent pas : http://sevener.fr/viewtopic.php?f=32&t=192&start=120

[johanO]

Si tu demande c'est que t'es pas prèt à vendre...

[Xflow]

- peinture look ancien, gris très foncé non métallisé

bof, mais la couleur c'est perso

- ailes cycles

je ne le ferais pas, surtout sur la tienne, histoire etc...

- wide track avant

fonce!

- phares rabaissés

bof

- aéroscreen ou brooklands

brooks, pq pas...aéro, c'est trop moderne pour la tienne

- sièges S type

faut essayer

- planchers rabaissés

oui

- gros arceau

oui

- pas de roues de secours

démontable oui

Voilà mon avis à moi

[jeff.hpc]

Si tu demande c'est que t'es pas prèt à vendre...

Vendre pas vraiment, c'est clair... C'est plus pour savoir si les modifs du point 2 vous semblent acceptables sur ce modèle ou si vraiment c'est "touche pas à ça ptit c...", vends et fait tout ça sur un modèle "lambda".

[Cat 23]

Surtout, laisser en configuration origine !

[Pixies]

Surtout, laisser en configuration origine !

+1, surtout compte tenu de son historique... puis me la vendre

[Fandaor]

si tu la vend pas cher fais le !! j'suis chercheux!!

[Ch'roul]

- peinture look ancien, gris très foncé non métallisé

bof, mais la couleur c'est perso

- ailes cycles

je ne le ferais pas, surtout sur la tienne, histoire etc...

- wide track avant

fonce!

- phares rabaissés

bof

- aéroscreen ou brooklands

brooks, pq pas...aéro, c'est trop moderne pour la tienne

- sièges S type

faut essayer

- planchers rabaissés

oui

- gros arceau

oui

- pas de roues de secours

démontable oui

Voilà mon avis à moi

Je plussois !

[Punisher Team]

pour le côté vente, je rejoins l'avis de certains, si tu demandes c'est que tu n'es pas prêts à t'en séparer...

[Etienne 7]

A mon avis, tout dépend si avoir une cat est du long terme ou non pour toi.

Je veux dire: si tu as la place de la garer, la passion pour l'entrenir, pas l'envie de changer, etc.

Si les réponses sont oui oui oui, alors je ferai toutes les modifs, incluant peinture.

Tes légataires se débrouilleront pour la revendre .



Edit: cette option n'est pas dans ton sondage

[Nicolas14]

pour le côté vente, je rejoins l'avis de certains, si tu demandes c'est que tu n'es pas prêts à t'en séparer...

J'ai exactement un avis contraire ... à partir du moment ou ça trotte dans la tête...ça veut dire qu'on est prêt

[Ch'roul]

C'est jaune, c'est affectif, c'est collector, faut garder!

vsf 201102 030.jpg

:fuck:

[Caty Mini]

Si tu demande c'est que t'es pas prèt à vendre...

Vendre pas vraiment, c'est clair... C'est plus pour savoir si les modifs du point 2 vous semblent acceptables sur ce modèle ou si vraiment c'est "touche pas à ça ptit c...", vends et fait tout ça sur un modèle "lambda".

Ce serait dommage de transformer un joli jaune d'oeuf en vieille oeuf dur trop cuit (rapport à la couleur). C'est une HPC pour de vrai pas un transformer.... AH ces mômes

[Kundun]

Ou tu achetes une Donk

[lanoirode]

Effectivement, si tu te poses la question, c'est que tu n'es pas prêt à vendre (j'en sais quelquechose ).
A moins de tomber sur la perle rare, qui te fera craquer. Et dans ce cas, il faut dégainer vite pour l'achat.

J'ai été confronté au même problème que toi il y a 4 ans. J'avais une 1600K qui me plaisait bien et sur laquelle j'avais pas mal peaufiné le moteur.
Pour bien faire, il aurait fallu que je change également la BV5 pour une BV6 (ou encore la ré-étager), passer mes roues en 13 pouces, installer des gros freins ... etc.
Le coût de ces modifs était important et j'ai largement gagné en passant directement à la R300 VVC à l'époque.

Je ne sais pas si tu as fais le calcul du coût de tes modifs, mais je pense que tu en as facile pour 4 à 5000€
Le plus raisonnable, ce serait donc de dénicher un modèle qui possède déjà toutes les caractéristiques que tu recherches, mais je suis conscient que ce n'est pas facile.

Ceci dit, si tu aimes vraiment ton auto et que tes moyens te permettent les upgrades voulus, je serai tenté de te dire : fonce !
Ce n'est pas criminel de la repeindre d'une autre couleur que dans le bouquin et de changer ses spécifications. Les kit car sont un peu faites pour ça aussi.
Ce serait KAR120C que tu voudrais repeindre en rose, je ne te dirai pas ça. Mais là, je ne vois pas ce qu'il t'en empêche.