Essaye du WD 40 dans la bague en nylon par laquelle passe la colonne de direction, au niveau du tableau de bord. Normalement, c'est de la graisse, mais ça sera difficile d'en mettre sans démonter. Avec la petit paille du bonbonne de WD 40, tu pourras juste faire un ou deux pschtt sans en mettre partout.
Tu lui mets un coup par devant, et tu peux la finir en lui mettant aussi un coup par derrière
Quand c'est bien lubrifié, ça ne grince pas
1600 K ex-cup 2000, HPC 2.0i 1995, JPE 1992, Superlight 1600 K SS 2002, R300 Duratec 2012, Donkervoort D210 2003, 1600 BDR 1990