Poulie de Vilebrequin Allégée K-series

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beaware
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Re: Poulie de Vilebrequin Allégée K-series

Message par beaware »

J'ai aussi viré l'originale, mais pour celle-là, bcp trop lourde :dents:
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beaware
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Re: Poulie de Vilebrequin Allégée K-series

Message par beaware »

Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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/* jérôme */
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Re: Poulie de Vilebrequin Allégée K-series

Message par /* jérôme */ »

J'ai démonté ma poulie hier, en prévision d'une distribution plus d'autres bricoles, et je me pose la question du remplacement par un modèle plus léger et moins encombrant, l'origine ayant deux emplacements mais un seul utilisé. :roll:
La poulie Elise-Parts semble bien dans l'idée, est-ce que ça a un réel intérêt sur les performances ou c'est juste plus joli ? Des retours d'expérience ?
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lanoirode
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Re: Poulie de Vilebrequin Allégée K-series

Message par lanoirode »

Avantage d'une poulie allégée : moins de masse tournante. Donc potentiellement un moteur plus réactif, comme lorsqu'on installe un VM allégé.
Inconvénient : ce n'est plus une poulie Damper comme à l'origine, donc pas d'amortissement des éventuels à-coups ou vibrations qui vont dans ce cas être directement transmis au vilebrequin.

Après, on lit tout et son contraire sur le Net.
Certains disent que l'amortissement de la poulie Damper n'est nécessaire que lorsque la poulie entraine des accessoires. Typiquement pour amortir l'enclenchement de la climatisation par exemple (on l'entend bien s'enclencher sur une auto moderne !). Du coup le Damper n'aurait pas de role sur un moteur non équipé de climatisation.

D'autres disent que si le moteur n'a pas ses pièces bien équilibrées, il pouvait se produire une éventuelle entrée en résonance du fait de l'absence de Damper et potentiellement tout casser :?

Je ne sais pas à quoi il faut se fier ... :pamafote:
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/* jérôme */
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Re: Poulie de Vilebrequin Allégée K-series

Message par /* jérôme */ »

Effectivement avec ce genre de poulie, on perd l'amortissement de la damper d'origine. :(
Je pense que ca ne joue pas qu'avec la climatisation, ca doit aussi lisser un peu les changements de régime rapides, ainsi que les vibrations. En tout cas c'est comme ça que je le comprend, mais je n'ai pas les compétences suffisantes pour me faire ma propre idée. Donc dans le doute, je vais laisser celle d'origine. :jap:
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beaware
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Re: Poulie de Vilebrequin Allégée K-series

Message par beaware »

Je viens de vérifier le poids de la poulie EP : 368 grs contre 1390 celle d'origine :shock:
Et maintenant, direction équilibrage.
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juliosnoop
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Re: Poulie de Vilebrequin Allégée K-series

Message par juliosnoop »

beaware a écrit :1390 celle d'origine :shock:
:shock: Ta balance est récente Beaware ? Car ma poulie d'origine pèse 1752g, avec une balance toute neuve... Il pourrait y avoir 360g de différence entre 2 poulies d'origine ??? N'y aurait-il pas du coup plusieurs fabricants, selon les années ? :voyons:

PS: Merci à celui qui a scindé le sujet... :wink:
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beaware
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Re: Poulie de Vilebrequin Allégée K-series

Message par beaware »

juliosnoop a écrit :
beaware a écrit :1390 celle d'origine :shock:
:shock: Ta balance est récente Beaware ? Car ma poulie d'origine pèse 1752g, avec une balance toute neuve... Il pourrait y avoir 360g de différence entre 2 poulies d'origine ??? N'y aurait-il pas du coup plusieurs fabricants, selon les années ? :voyons:

PS: Merci à celui qui a scindé le sujet... :wink:
Oui tu as raison juliosnoop, la mienne était déjà allégée, j'avais fait enlevée le 2° palier, merci pour la rectification !
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lanoirode
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Re: Poulie de Vilebrequin Allégée K-series

Message par lanoirode »

Alors, maintenant que le sujet est scindé, j'ose reprendre ...
(désolé Juliosnoop pour le HS :ops: )

Effectivement, usiner la poulie d'origine pour lui enlever la piste destinée à entrainer le compresseur de Clim pourrait être une bonne idée.
Ca permet de conserver notamment l'effet d'amortissement tout en réduisant quand même les masses tournantes.
360g de gagné c'est toujours ça de pris :bien: même si le cout de l'usinage/équilibrage sera supérieur au pris de la poulie EliseParts.

Beaware, as-tu noté une différence sensible de comportement lorsque tu as usiné ta poulie ?
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beaware
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Re: Poulie de Vilebrequin Allégée K-series

Message par beaware »

lanoirode a écrit : Effectivement, usiner la poulie d'origine pour lui enlever la piste destinée à entrainer le compresseur de Clim pourrait être une bonne idée.
Ca permet de conserver notamment l'effet d'amortissement tout en réduisant quand même les masses tournantes.
360g de gagné c'est toujours ça de pris :bien: même si le cout de l'usinage/équilibrage sera supérieur au pris de la poulie EliseParts.

Beaware, as-tu noté une différence sensible de comportement lorsque tu as usiné ta poulie ?
J'avoue ne pas avoir ressenti de différence !
On a juste enlevé le 2° plateau et passés la poulie au tour pour enlever un peu de matière sans la faire équilibrée.
IMG_0758.jpg
IMG_0760.jpg
IMG_0761.jpg
Partie supprimée :
IMG_0755.jpg
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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beaware
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Re: Poulie de Vilebrequin Allégée K-series

Message par beaware »

juliosnoop a écrit :PS: Merci à celui qui a scindé le sujet... :wink:
D'ailleurs si on pouvait aussi virer mon 1° message qui ne veut rien dire sorti de son contexte :wink:
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