Où commander des pièces pour mon Crossflow?

[fedelemaire]

Bonjour à tous,

J'ai pour projet la préparation d'un Crossflow 1700. J'ai donc besoin de commander les "basiques", type pochette de joint, mais aussi des pièces "performance" type pistons.

J'ai l'impression que www.burtonpower.com est souvent mentionné, mais y a-t-il d'autres sources fiables? Ceci pour comparer les prix, évidemment.

Merci de vos réponses

Fred

[marcadier barjoe]

perso je prends tout sur burton.... je parle très mal anglais donc je prie pour ne jamais avoir de problème de livraison....et jusqu'a present je n'est jamais eu de problème ni meme décu de la qualité des pièces....

[reivilo14]

tu peux compléter avec QED et pour les pièces spécifiques Caterham tu peux te tourner vers Redline

http://qedmotorsport.co.uk/

http://www.redlinecomponents.co.uk/


je te conseille de comparer les prix entre Burton et QED, il y a souvent des différences.

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Merci Reivilo14, mais je ne vois rien pour le moteur Ford Crossflow chez QED.

[ Post made via Mobile Device ]

[lumen]

je confirme Burton comme étant un très bon fournisseur .J'ai refait la segmentation ,et, les coussinets de bielles sur mon 1700SS ,et, aucun problème à signaler !

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OK, merci de vos réponses. Question auxiliaire: que conseillez-vous comme marque de pistons?

[FRENCHCARNUT]

Pour les Kent tu peux essayer aussi Vulcan
http://www.vulcanengines.com/brochure/index1.html

et les pistons , les Hepolite sont réputés ....tout depend de combien de chevaux tu veux ....

[luxseven]

le plus complet:
http://www.burtonpower.com/
pour les instruits car il faut savoir ce que Lotus a pris comme base de chez le Kent, mais une bonne partie est compatible:
http://qedmotorsport.co.uk/
si l'anglais te pose problème mais pas le schleu:
http://www.timms-autoteile.de/
si tu veux davantage soigner ton franglais:
http://www.vulcanengines.com/
si t'as du blé et tu recherches le top du top:
http://www.wilcoxengines.co.uk/
et finalement pour les fanas du pre-X-flow et du X-flow:
http://www.throbnozzle-racing.co.uk/

Tous ces liens se trouvent également sur mon blog http://jacob-jos.blogspot.com/

Cheers.

Jos

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Super, merci!

[gilles.sc81]

Intérressant ce post. Perso, j'ai déjà commandé chez Redline, envois rapide, bonne communication et conseil mais il n'ont pas de boutique, ni de système de payement en ligne, il faut donner son numéro de carte par email... bonjour la sécurité. Pour moi, c'est un gros frein. Il me semble que le site de Burton et lui trés bien fait par contre.


Pour les pistons puisque je vais y passer aussi (j'ai un 1700ss qui à 18000 miles), pour une config d'origine (135 ch), est-ce que les Accralite de chez Burton sont suffissant ? Il sont relativement moins cher que les Hepolite.

Gilles

[luxseven]

135 chevaux n'est certainement pas une config. d'origine, c'est déjà beaucoup pour un Kent.
Selon Burton:
A 244 cam and stage 3 head results in 135-145bhp, although, these figures are best achieved with a recommended maximum 83.5mm bore and forged Accralite pistons, giving 1700cc. There is a cheaper option in that the compression can be raised using modified 1300 pistons in the 1600 engine, giving a ratio of around 10.3:1. Capacity is easily increased with cast pistons available up to +0.090" oversize which will give 1696cc.

Je traduis:
AC 244°; culasse stage 3 (grosses soupapes, double-ressorts); alésage 83,5mm avec pistons Accralite, alternativement les pistons modifiés du 1300 pour une compression de 10.3:1;

Comme t'as déjà les 1700 (+/-), vaudrait mieux les appeler et leur dire les côtes exactes de ton moteur pour te faire conseiller.
Cheers.

Jos

[fedelemaire]

Et bien à vrai dire, le bloc que j'ai acheté était équippé de pistons Accralite forgés, mais ils sont morts, voir photos.

CIMG2124.JPG

CIMG2125.JPG

Plusieurs explications possibles: les passages de valves ont créé des arêtes fines qui ont cassé, et fait fondre l'alu sur le haut du pistons, ou bien allumage décalé, ou encore mauvais mélange air-essence...

C'est pour ca que j'étudie toutes les pistes!

[CATADDICT]

Très intéressant ce post.

J'ai déjà commandé des pièces chez Burton et je n'ai jamis eu de soucis.

Pour d'autre pièces, je suis allé dans une casse spécialisée Ford au Nord de Paris.

[gilles.sc81]

Et bien à vrai dire, le bloc que j'ai acheté était équippé de pistons Accralite forgés, mais ils sont morts, voir photos.

CIMG2124.JPG

CIMG2125.JPG

Plusieurs explications possibles: les passages de valves ont créé des arêtes fines qui ont cassé, et fait fondre l'alu sur le haut du pistons, ou bien allumage décalé, ou encore mauvais mélange air-essence...

C'est pour ca que j'étudie toutes les pistes!

Difficile de juger la qualités des pistons sur ces photos, visiblement, la casse est due à un problème de réglage moteur (trés pauvre ?). Les jupes on l'air impéccables.

Quand je parlais de 135ch d'origine, je parlais bien sur d'un 1700ss d'origine Caterham (qui est un 1600 kent preparé).

[fedelemaire]

Merci à tous pour vos réponses.

A priori j'ai trouvé mon bonheur chez Vulcan Engines, ils ont de beaux pistons Wossner. Par contre je rencontre des difficultés auxquelles je ne m'attendais pas: il semblerait que les carters d'huile pour Kent deviennent denrée rare!

Quelqu'un aurait-il une adresse?