problème de freinage

[ghost-monster]

Bonsoir à tous ,

j'ai un petit soucis au niveau des frein

la pédales est très dur
et même en appuyant fort cela ne freine pas des masses

je possède dés disques ventiller et des etriers 2piston


le niveau est bon ,
je n'ai aucune fuite
plaquette largement bonne

merci de votre aide


bonne soirée

[Circé]

C'est embêtant.
Quand tu n'a pas de pression sur la pédale de frein tes roues tournent librement ?
Vérifie aussi ton pédalier.
Si tout ce qui précède est bon alors c'est le maître-cylindre qui est en cause. Ta voiture a quel âge ? Tu roules souvent ?

[ghost-monster]

quand je n'appuie pas ,
les roues tournent sans problèmes

je viens de tout démonté
aucune fuite ,
j'ai nettoyer completement les plaquettes et piston ( et chanfreiner en meme temps les plaquettes )


la voiture est de 76
je roule beaucoup
et a fais de la piste avec le premier proprio

[Xflow]

Quel âge ton ldf?

[ghost-monster]

l'entretien à été fais début d'année
le liguide est fort clair

normalement si il serait usé , il serait noir

[olivier7]

Elles seraient pas un peu glacé tes plaquettes?

[ghost-monster]

se soir je les ai poncé un coup et degraisser complétement
donc je ferais cela demain matin si il fait beau

tant que je suis dans le sujet frein

sur le MC de frein avant

j'ai donc deux durites qui vont pour les frein avant
et une autre durite qui va a l arriere de la voiture , elle sert a quoi celle la ??

[seven38]

celle qui part à l'arrière, elle se divise en 2 pour tes freins arrière
As-tu un master vac ? (Assistance)

[ghost-monster]

pk elle se divise en deux pour les frein arriere ?
je possede un frein a main a tambour
donc je ne vois pas le rapport :s

c'est quoi un master vac ??
les durites sont directement raccordée au etrier

[Circé]

pk elle se divise en deux pour les frein arriere ?
je possede un frein a main a tambour
donc je ne vois pas le rapport :s

c'est quoi un master vac ??
les durites sont directement raccordée au etrier

Tambours ou disques de toute manière tu freines aussi à l'arrière. La canalisation qui part à l'arrière mets en pression tes freins arrière.
La commande de frein à main est indépendante, sauf en cas de frein à main hydraulique (comme sur la mienne ).

Je persiste : cherche côté pédalier et mc. (Tu déposes le mc, vérifie ton pédalier, pas de points durs etc. Et tu vérifie ton mc à la main. Quand il est vide de liquide tu dois pouvoir enfoncer le piston à la main)

[seven38]

pour le mastervac, voilà un peu de lecture
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgfrei2.htm
vu l'année de ta voiture , pas sur que tu en ais un.
tu as un maitre cylindre à trois sorties , 2 pour l'avant et 1 pour l'arrière, tu as un "T" vers l'arrière de ton circuit, qui renvoi un tuyau pour la roue arrière gauche et un roue droite, pour actionner tes cylindres de roue dans tes tambours, tes cylindres arrières peuvent gripper.

[seven38]

Quand il est vide de liquide tu dois pouvoir enfoncer le piston à la main)[/quote]

faire attention à cette manipe , retournement de la coupelle et là le MC est mort.

[darkvador]

Un montage a deux maitre cylindres est peu frequent, es tu ur de ne pas confondre avec un cylindre d embrayage hydraulique?

Sinon, ce genre de symptome est souvent l indication d un maitre cylindre HS. Cela se change facilement ou se reconditionne

[seven38]

Un montage a deux maitre cylindres est peu frequent, es tu ur de ne pas confondre avec un cylindre d embrayage hydraulique?

je parlais du Mastervac.
je précise; vu l'année de la voiture pas de mastervac , mais bien un simple MC .
Franck

[ghost-monster]

pk elle se divise en deux pour les frein arriere ?
je possede un frein a main a tambour
donc je ne vois pas le rapport :s

c'est quoi un master vac ??
les durites sont directement raccordée au etrier

Tambours ou disques de toute manière tu freines aussi à l'arrière. La canalisation qui part à l'arrière mets en pression tes freins arrière.
La commande de frein à main est indépendante, sauf en cas de frein à main hydraulique (comme sur la mienne ).

Je persiste : cherche côté pédalier et mc. (Tu déposes le mc, vérifie ton pédalier, pas de points durs etc. Et tu vérifie ton mc à la main. Quand il est vide de liquide tu dois pouvoir enfoncer le piston à la main)

merci
si j'ai bien suivi quand je freine avec la pédale ,
sa freine les deux etriers avant et légèrement les tambours arrière

je vais regarder au niveau du MC de frein pour le faire reconditionner