La fin du sigma?

[Borbi]

C'est un tout autre sujet, mais le full elec, je n'y crois pas. Une hybridation type Chevrolet Volt me parait plus plausible. Sous le capot d'une cat ... on a le temps de voir venir.

[fredo]

Un test : http://www.blenheimgang.com/caterham-1- ... uick-test/

[C2A]

Fredo, tu as dégainé plus vite


http://www.blenheimgang.com/caterham-1- ... uick-test/

[cedric]

Point important dénoncé par l'article sur pistonheads, c'est le prix du moteur. Il est presque 3 fois plus cher qu'un Sigma.
http://pistonheads.co.uk/roadtests/doc.asp?c=47&i=26546

Si le bloc coute 2800£ de plus, le premier prix chez Caterham augmentera d'au moins 4100€.
Ce qui le raprocherai très sérieusement d'une S3 avec le moteur 2l.

Cedric

[cerealkiller]

Si le bloc coute 2800£ de plus, le premier prix chez Caterham augmentera d'au moins 4100€.
Ce qui le raprocherai très sérieusement d'une S3 avec le moteur 2l.

le malus "ecolo" sera pas le meme

[blume]

Sans oublier qu'il est aussi plus lourd (bloc fonte vs bloc alu)

[Borbi]

Bon point mis en avant. On y pense souvent trop peu. Ford fait cher paye son ingénierie. Il faut savoir que certaines marques refusent de partager leur moteur.

[lumen]

le trois cylindres ,même BMW s'y met http://www.lepoint.fr/auto-addict/innov ... 37_652.php

[Olivier59]

le trois cylindres ,même BMW s'y met http://www.lepoint.fr/auto-addict/innov ... 37_652.php

C'est d'un commun :
PSA :
http://www.latribuneauto.com/reportages ... troen.html
VW :
http://www.latribuneauto.com/reportages ... n-up-.html
KIA ( bloc alu ):
http://www.latribuneauto.com/reportages ... n-up-.html

Le Twin Air fiat aussi était pas mal pour une Seven qui reviendrait aux fondamentaux. 105cv dans sa version la plus poussé etun rapport encombrement/poids qui doit pas être mal.

[XAV67]

j'aime bien le turbo sur la route moins sur circuit.