Montage Maitre cylindre de Frein AP Racing

[christxx]

Mon bof m'a ramené

Je n'ai pas encore commencé à démonter l'ancien mais en regardant je vois déjà se profiler un problème : le réservoir va forcement rentrer en contact avec le tube du châssis que l'on aperçoit vaguement là



Si quelqu'un à une idée ou une photo je suis preneur

[Xflow]

Il me semble que sur les lhd le réservoire frein et embrayage est commun...
A confirmer

Ps: duratec

[British]

Ce n'est effectivement pas le bon MC

Comme le dit Xflow le réservoir ne se situe pas sur le MC dans le cas des Duratec LHD

[christxx]

J'ai appelé Sv cette après midi et en fait c'est bien le bon MC mais il suffit de démonter le réservoir et d'y relier les durites provenant du réservoir commun avec l 'embrayage effectivement.

Y a plus qu'à ...

[British]

nickel alors

j'aurai appris quelquechose

[Onken]

Quelqu'un connait-il le diamètre de piston de ce maitre cylindre racing ( AP racing )

[catmandou]

Ce serait - conditionnel - un 13/16" = 20.64 mm .

[Onken]

Alors j'ai eu la réponse officiel de AP racing:

The standard road cylinder is Ø0, 70’’ (Part # CP5615-2PRM100) gold colour.

The Race cylinder is Ø13/16’’ (part # CP4627-2PRM100)

Catmandou

C U
Onken