Trou à l'accélération

HuguesVD · Message par **HuguesVD** » 08 août 2008, 09:01

:coucou

Cette semaine, à l'occasion d'une petite balade, alors que j'accélérais, j'ai eu un trou d'un quart de seconde, au départ de l'accélération. Cela s'est reproduit à 3 reprises. Je n'ai pas repris la voiture depuis.

Dépôt en fond de reservoir qui gêne le circuit essence ?
Filtre essence pas propre ?
Pompe à essence donnant des signes de faiblesses ?

Quoi d'autre ?

Evidemment, je pars avec en vacances demain.....

Si je dois faire des réparations, c'est aujourd'hui ou demain, mais les pièces, c'est aujourd'hui

Merci d'avance

P.P.P. · Message par **P.P.P.** » 08 août 2008, 09:28

regarde tes bougies aussi, et vérifie les faisceaux de ces dernières ... ça prends 2 secondes mais c'est le truc auquel on pense jamais.

l'ancienne auto de mes parents a tourné 6mois sur 3 cylindre avant qu'un garagiste éclairé ne pense à ça ...

(bougies ... éclairé ... ... j'ai honte

)

si ça peut aider

, et bonnes vacances

chap3d · Message par **chap3d** » 08 août 2008, 09:52

Bonjour Hugues

L'auto avait elle séjourné à l'humidité ou roulais tu en zone humide au moment ou ca s'est produit ? Ca peut etre de l'humidité qui se glisse dans une des prises (je pense notamment à celle de la sonde lambda).

Comme le probleme n'est pas systématique, difficile de déterminer avec précision. Mais les faux contacts sont la première source des problèmes intermitents. Passes tous les connecteurs au WD40. On ne peut aussi que trop recommander d'étanchéifier les prises avec du silicone.

http://clefde7.free.fr/faisceau.htm

Sans en savoir plus, continue de rouler jusqu'à ce que le problème deviennent plus franc ou se solutionne de lui même.

Bonnes vacances. Quelle est la destination ?

chap3d · Message par **chap3d** » 08 août 2008, 10:09

Autre truc auquel je pense, beaucoup plus vicelard. Vérifies que les fils haute tension ne passe pas trop pres des fils des sondes, notamment celui de la sonde de position de volant moteur.

On voit bien sur cette photo que le fil du crank sensor (capteur)n'est pas très loin du HT lead (fil de bougie). Il faut les éloigner et les fixer de facon à ce qu'ils ne se rapprochent pas.

http://www.mycaterham.com/66828/66590.html

Voilà pour les origines électriques du problème en supposant que tous les composants électroniques fonctionnent normalement.

Après, les problèmes peuvent être mécanique : impureté dans l'essence, ...

nico 94 · Message par **nico 94** » 08 août 2008, 10:49

Vous en rêviez, Chap l'a fait

HuguesVD · Message par **HuguesVD** » 08 août 2008, 10:55

Merci, autant d'info complétant celles du FAR à vérifier d'ici tout à l'heure.

Destination, St Malo

. Ma seule crainte, que ma pompe tombe en rideau sur la route ou que le filtre se bouche.

C'est quoi les références du filtre qui va bien. Au pire, je vais au AD du coin et j'en prend un de secours.

?

chap3d · Message par **chap3d** » 08 août 2008, 12:31

HuguesVD a écrit :Merci, autant d'info complétant celles du FAR à vérifier d'ici tout à l'heure.

Destination, St Malo . Ma seule crainte, que ma pompe tombe en rideau sur la route ou que le filtre se bouche.

C'est quoi les références du filtre qui va bien. Au pire, je vais au AD du coin et j'en prend un de secours. ?

De rien.

Ne pars pas sans 2 ou 3 "seven jaune en vers francais" à vendre en chemin pour répendre la bonne parole

HuguesVD · Message par **HuguesVD** » 08 août 2008, 12:41

Je n'en ai pas en stock

chez moi, si tu passes à côté ce soir ou demain, n'hésite pas, je les poserai chez mes beauparents, ils font chambre d'hôte

jeaned · Message par **jeaned** » 08 août 2008, 12:54

chap3d a écrit :Ne pars pas sans 2 ou 3 "seven jaune en vers francais" à vendre en chemin pour répendre la bonne parole

On dit : "pour évangéliser le dciste".

nico 94 · Message par **nico 94** » 08 août 2008, 13:38

chap3d · Message par **chap3d** » 08 août 2008, 13:55

jeaned a écrit :
chap3d a écrit :Ne pars pas sans 2 ou 3 "seven jaune en vers francais" à vendre en chemin pour répendre la bonne parole
On dit : "pour évangéliser le dciste".

"dégoudronner le mazouteux ?"

HuguesVD · Message par **HuguesVD** » 08 août 2008, 16:12

Saloperie d'anglaise ...

Ça y est, j'ai les bougies, non sans mal (rien chez AD, je vais chez Land Rover, SAV fermé pendant 1 mois, donc j'ai trouvé chez Kia/Rover mon bonheur, des bougies d'origineMGROVER NLP 0040)

J'enlève le couvre-bougie, j'attaque la première, tout va bien,

LA seconde, rien ne va plus, les jeux sont fait, elles est coincée, grippée, j'en sais rien. Evidemment, j'ai prix le truc avec Douille chez Nortoto et la douille est coincée sur la bougie, au fond du puit, impossible à retirer ....

Bon, je vais donc racheter un autre enlève bougie et une tringle assez grosse pour augmenter le bras de levier. De toute façon, si ça ne va pas, j'annule mes vacances, et puis merde !

HuguesVD · Message par **HuguesVD** » 08 août 2008, 17:45

vive les vacances !!!!

Donc, A-R chez Nortoto, pour rien puisque la douille étant coincée en bas, il fallait bien la faire sortir.

Donc, une ENORME MERCI à La chose, qui m'a appelé et m'a dépanné de quelques menus outils et conseils. Un coup de pied de biche, deux de grosses Bertha et un étau morts plus loin, la coquine est venue. Y a pas à dire, quand on est bien outillé, c'est tout de suite plus efficace et plus plaisant

tiens, faudra que j'en parle àà ma femme

Bref, tout ça pour dire, que c'est terminé, j'en suis finalement venu à bout. J'ai remplacé les 4 bougies par des NLP0040 achetées chez Rover. J'espère avoir bien remis le faisceau et maintenant, il n'y a plus qu'à essayer. Programme de demain, le temps est trop menaçant.

LA CHOSE ? J'ARRRRRIIIIIIIIIIIVVVVVVEEEEEEEEEEEE

chap3d · Message par **chap3d** » 08 août 2008, 18:00

Le premier message m'a fait peur... On y va tout doux dans les blocs en aluminium, tout doux.

Pour info tout doux, c'est sans bras-de-levier-coup-de-botte-marteau-pied-de-biche.

Heureux de lire que tu t'en es sorti. ya plus qu'à fêter ca, une petite bougie sur un gateau ?

HuguesVD · Message par **HuguesVD** » 08 août 2008, 19:17

J'ai juste augmenté de 10/15cm le bras de levier et c'est venu tout seul sans finalement forcer. Je pense, vu l'état des bougies, relativement noires, que cela était nécessaire et qu'elle n'avaient jamais été changées. Du reste, cette opération n'apparaît pas sur la liste des opérations faites par l'EIA.

bref, c'est toujours ça de fait. Essai demain