résultat banc d'essai kent

[CATADDICT]

voila le boitier que j'ai

http://www.lumenition.com/new/main.php/revlim/

ses bien lui qui bloque mon allumage a 5500 tr

il est réglable part contre , via la vis sur le devant mais comment se règle cette vis ?

Si ça peut t'aider : http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=& ... 2k&cad=rjt

[ghost-monster]

merci pour le lien

[CATADDICT]

merci pour le lien

De rien

[Pascal 71]

Je découvre le topic. Voila une méthode de travail avec mesure intéressante.

Bon, d’après Vulcan, à 5000 trs tu devrais déjà être à 120 Cv ...
http://www.vulcanengines.com/

Regarde dans "Brochure"

Tu connais les valeurs d'avance à l'allumage ???

[ghost-monster]

merci pour le lien
il est pas mal du tout
je cherchais justement des courbes de puissances

je ne connais aucune valeurs sur l'allumage , ni la méthode pour la controler

[ghost-monster]

après réflexion je ne sais pas si mes rapports de pont - rapport de boite sont bon :s

( boite vitesse type 9 et pont arrière de escort mk1 )

[Pascal 71]

En effet, dans ce cas ...
Donne nous les valeurs de boite et de pont que tu pense juste.
Ainsi que la dimension des pneus et ton régime moteur à une vitesse de 90 ou 100Km/h en 4ieme.

Tu as quoi comme pont ?? English (banjo) ou Atlas ??

[ghost-monster]

alors voila les données que j'ai :

boite : 2.16 en 2em
pont : 3.54
pont english
pneu 185 60 13

le régime en 4em dans les 3000-3600tr ( ses ma vitesse de croissière en balade)
vu le temps je ne sais pas vérifier

[Pascal 71]

Boite 4 ou 5 ??
Les autres rapports juste pour info ??

Dans 2 mois, quand le printemps sera arrivé...
Faudrait faire un test au GPS à vitesse précise et voir le régime le plus précis possible.
Cela permettra de valider le rapport de pont car la 4ieme est toujours en rapport 1:1

Edit:
Doc intéressante sur les BV4 Ford:
http://www.c5martin.co.uk/marlin/Berli% ... rboxes.pdf

[ghost-monster]

Boite 5 vitesse type 9
Ses des donnees que j avais trouvee sur internet
Je suis meme pas sure que le compte tour soit juste mdr

Des qu il fait beau je confirmerais cela
Je n ai pas de donnes sur les autres rapport

J ai l impression que les rapports sont long
Je ne sais pas passer la 5em en dessous de 120km h sinon suis trop bas dans les tours

[Pascal 71]

Sierra 4 cylindres BV Type 9:
1 ere: 3.65
2ieme: 1.97
3ieme: 1.37
4ieme: 1.00
5ieme: 0.82

Sauf pour la Sierra V6 2.8 ainsi que certaines cat (Rover):
1 ere: 3.36
2ieme: 1.81
3ieme: 1.26
4ieme: 1.00
5ieme: 0.82

Je pense que 1.97 serait plus probable ...
Avec un pont de 3.54 c'est normal que la 5iéme soit inexploitable.
Il te faudrait un 3.89 voir 4.11 si tu es en montagne

La dernière version de PerfExpert permet de recalculer les courbes en changeant les rapports

Sur un pont d'origine il y a une petite plaquette métallique sur laquelle il y a le rapport de pont. Elle est sur l'une des vis de fixation autour de la fonderie.

[ghost-monster]

ici je roule beaucoup sur petite route
je ne fais que très rarement de l'autoroute ou grande national

je vais un peu aller jeter un oeil sous la voiture pour essayer de trouver la plaquette

comment on fait pour recalculée les données sur perfexpert , j'ai recu la dernière mise a jour se matin pourtant

[Pascal 71]

Aucune idée
Je n'ai pas encore fait de test, la mise à jour d'aujourd'hui c'est pour modifier les paramétrés météo et recalculer la courbe.
La mise à jour précédente, pour modifier les paramètres de la voiture et recalculer la courbe.

Je pense qu'il faut aller faire un tour sur leur forum.

[ghost-monster]

je viens de regarder le pont
et aucune plaque n'est présente

seulement des gravure sur la fonte sur pont

[ghost-monster]

alors je viens d'aller rouler
et a 55MPH
je suis a 3000tr - 3100 tr max compteur