AEROSEVEN concept : New Caterham Xbow like ??

[cedric]

je préfère une TONIQ

Mais là n'est pas le débat

Mais je préfère une TONIQ !

Je doute que la Toniq passe les normes.

[ushuoca]

euuuuhhhhhh ils sont pas juste entrain de nous dire que la 7 va être remplacer par ca a terme ?!
Parce que pour moi vu les dessins de départ l'idée semble être une seven modernisé...

Avec un nom pareil a mon avis si

Vous n'êtes pas surpris, tout de même ... Ca fait des années qu'on dit que la 7 ne passera jamais les nouvelles normes piéton avec les roues sorties de la carrosserie ... Faut bien que Caterham trouve quelque chose pour péréniser son existence, non ?

[cedric]

Vous n'êtes pas surpris, tout de même ... Ca fait des années qu'on dit que la 7 ne passera jamais les nouvelles normes piéton avec les roues sorties de la carrosserie ... Faut bien que Caterham trouve quelque chose pour péréniser son existence, non ?

Entre autre., je verrai bien la 165 rester au catalogue en passant les normes de la mème manière que la Morgan Three Wheeler avec moins de 500kg (est ce possible ?)
Les modèles Sigma et Duratec seront vendus pour la piste uniquement. Ce nouveau modèle fera la liaison avec l'avenir de Caterham (SUV, voiture de sport lié au projet Renault. etc.)

[Xflow]

HIGHLIGHTS

Striking aerodynamic design to increase downforce
Full carbon-fibre body developed with Caterham F1 Team
Exclusive F1-style steering wheel
Traction and launch control functionality
High-resolution fully active Graphical Display Unit (GDU)
EU6-compliant for Europe


Engine
Description: CTI-developed 2.0-litre 4 cylinder normally-aspirated Ford Duratec

Engine Control: Caterham Engine Management System featuring fully driver-adjustable traction and launch control functions
Transmission: Caterham 6-speed manual gearbox driven through the rear wheels
Suspension
Front: F1-style inboard pushrod double wishbone suspension
Rear: Full independent double wishbone suspension
Brakes
Front: 4 piston calipers with ventilated discs

Rear: Sliding single piston calipers with solid discs
ABS: Bosch “race-derived” Anti-lock Braking System with full driver adjustment
Wheels & Tyres

Front: 195/45R15 Avon CR500 tyres on 6.5Jx15 alloy wheels

Rear: 245/40R15 Avon CR500 tyres on 9Jx15 alloy wheels

TECHNICAL SPECIFICATION
Caterham AeroSeven Concept
Engine: 2.0-litre Ford Duratec
Max Power (bhp): 237 @ 8,500rpm
Max Torque (lbs ft): 152 @ 6,300rpm
0-60mph: Under 4 seconds
Specific Power Output: 120ps-per-litre
Power-to-weight: Approx. 400ps-per-tonne

[Nicolas45]

déjà avec des phares ronds à l'avant, ca ferait moins impersonnel que cette petite baguette LED.

cars-header-main-caterham-aeroseven-concept-1_0.jpg

[KAR120C]

On dirait Calimero après un passage dans une presse

[C2A]

pas fan du tout, j'aimerais mieux rouler en MX5, plus dans "l'esprit", si il n'y avait plus de cat possibles sur la route mais en attendant je cherche une nouvelle Cat

[Emmanuel]

On dirait Calimero après un passage dans une presse

Excellent !

[Emmanuel]

A première vue ce n'est pas totalement à mon goût MAIS peut être que le choix des couleurs, dicté par du branding, n'est pas là pour favoriser l'esthétique de l'engin. Et aussi ca romp un peu avec les codes actuels.
Finalement, assez novateur je trouve. Et dans la lignée de la Seven: looooong capot, 2 places, ailes AR légèrement saillantes, nez AV, coffre AR, tdb CSR double arche-like. Oui une sorte de carrossage de CSR comme il a été dit. Pas mal l'idée de l'aileron AV inversé.
Peut être trop novateur. Du travail bien pensé je trouve par rapport a un cahier des charges pas coton: héritage et normes de sécu.
C'est sur que si mentalement on est prêt que à voir une pseudo Donk, il n'y a pas grand chose de nouveau qu'on est pret à voir pour faire évoluer la Seven.

[Nicolas45]

sur FB, les réactions sont assez nombreuses et négatives aussi, y compris des anglosaxons... C'est surtout la face qui ne plait pas ca pue leur truc, je suis sûr qu'ils vont faire machine arriere ...

[CATACARBU]

en fait, je crois qu'on est trop conditionnés par le design(si on peut appeler ça comme ça ) de la seven que pour apprécier quelque chose qui s'en rapproche sans en être une.

Parce que si on "oublie" la seven cachée sous ce projet, c'est pas si moche. La vue de profil notamment et surtout celle de 3/4 arrière sont pas mal du tout. Reste que de 3/4 avant, ça manque un peu d'élégance, sur photo du moins.
A voir en vrai avant de porter un avis définitif...

Et puis ça fait 20 ans que certains leur reprochent d'éternellement vendre le même produit, pour une fois qu'ils essaient autre chose (enfin presque), laissons leur une chance

Si il faut en passer par la pour pouvoir garder le feeling de conduite d'une cat, ben on y passera. Depuis le temps qu'on dit tous ici que la seven est morte a plus ou moins longue échéance, si cette voiture lui permet de "survivre", c'est une bonne chose.

Quand au choix des couleurs, vous auriez préféré qu'ils la présentent en gris mercedes ?

[Xflow]

ici avec des photos en hd

http://jalopnik.com/the-caterham-aerose ... 1354377452

[cricrimobile]

Boooooooo :
http://arch2o.com/wp-content/uploads/20 ... ster-7.jpg

Paaaaaaboooooo (en tous cas beaucoup moins booooo)
http://www.autoguide.com/auto-news/wp-c ... n-08-1.jpg

Comme dit notre cuistot préféré, faut voir en vrai, certains angles sont peu flatteurs.

[david60]

Quand je vois les critiques sur les q des west Fw et que je vois ça j ai comme une grosse envie de

[super7]

http://www.toilef1.com/Caterham-present ... -auto.html

j'aime pas le look, par contre j'aime bien le " Caterham annonce moins de 4 secondes de 0 à 100 km/h, et le contrôle de traction fait son apparition sur un véhicule Caterham."

ça va devenir une gamme de garçon coiffeur