okdarkvador a écrit :Les amortisseurs in board actionnés par des basculeurs sont assez courant en monoplace. Ca aide a reduire les masses non suspendues, l amorto est lourd, et ca permet avec l effet de demultiplication que l on peut obtenir avec le bras de levier du basculeur, d obtenir une plus large possibilité de réglage
Enfin on les reprend souvent sur les tubes du cassis et ca met moins de stress sur le chassis tout en epurant le flux d air et en degageant l espace mecanique
Je comprends sur une monoplace.
Mais sur un truc comme ça je trouve que ça complique...
Ca fait F1 sur un XBow, mais la je trouve ça pas beau.
Par contre la csr j'aime bien l'idée, en plus c'est top pour le centre de gravité bas.
