COMPTEUR DE VITESSE HS

[thierry928s4]

Bonjour,

mon compteur de vitesse est en ce moment hors service, ce qui est un peu embêtant quand on a déja une tendance naturelle à confondre les miles avec les kilomètres heure en temps normal et que les points de permis fondent comme la raclette après une bonne journée de ski...
La semaine dernière déja avec la voiture familliale, 98 retenus au lieu de 50 sur une portion de travaux d'une nationale à deux voies normalement, cela irrite comme dit Laurent Gera:

Ma cabane au fond du jardin, Moi j'y vais quand j'ai besoin, ...
Elle trône tout au bout, D'un chemin plein de cailloux, Y a un arbre juste à côté, C'est pratique pour s'essuyer

Si c'était un acacia, Avec les feuilles on pourrait pas, Elles sont bien trop petites, Et les épines, ça irrite
...

Ma voiture est donc une Caterham de 2006, 1600 Rover, avec un compteur électronique et non mécanique par cable métallique.
Je n'ai pas encore remonté la chaine des défauts possibles mais si par hasard vous connaissez une faiblesse chronique...cela me permettrait d'aller directement à l'endroit critique.
Je vous tiendrai au courant de ma recherche et de sa solution.

Bonne semaine à tous.

[coucail]

Hello.
Je vais pas faire avancer le schmilblick, mais il y en a un à vendre sur Ebay GB en ce moment, pour K series. Ca t'évitera sans doute de devoir en acheter un neuf chez CC...
Ph

[an0nyme]

Tu as un capteur électronique en queue de BV, accès par en dessous du véhicule, après, c'est juste un faisceau électrique avec 2 prises raccord.
Lorsque tu mets le contact, est-ce que ton aiguille fais un reset en se recalant sur le 0 ?

Ce n'est pas bien d'être un délinquant routier

[thierry928s4]

1/Oui l'aiguille vit encore quand je mets le contact, elle a un petit sursaut.
2/Je ne suis pas encore passé sous la voiture(basse sans pont ) pour aller voir le capteur de fin de boite, je pensais qu'il s'agissait du capteur sur le côté droit, accès par le petit trou circulaire au niveau du genou gauche d'un conducteur en conduite à droite que j'ai pu légèrement bouger.
3/ Merci pour le compteur sur EbayUk, mais je ne voudrai pas stocker/acheter pour rien.

Merci de vos messages?
Thierry
qui va mettre une cale en bois sous la pédale de droite( pas de noms svp!!).

[an0nyme]

Non, ce trou, c'est pour le capteur marche arrière. Tu peux essayer par le dessus en enlevant le couvre tunnel aussi, mais pas évident.
Ce capteur rotatif, c'est un peu de la daube
https://www.caterhamparts.co.uk/product ... f3d1001b2d" onclick="window.open(this.href);return false;

[david20-100]

dsl yvan j ai vu la voiture et sur les nouvellesen tout cas sur celle de thierry il y a 2 trous dans la cloison gauche de la boite :celui du haut c est le capteur de marche arriere mais un 2em trou decale en dessous avec un truc branche !!!!!!

[an0nyme]

Il y a une main qui passe par le deuxième trou, c'est aussi large que cela ?

[david20-100]

non pas une main !!!!la voiture de thierry est encore jeune .........
simplement quelques doigts!!!!!

[thierry928s4]

Bonsoir,

je suis donc passé sous la voiture, pour avoir accès à ce capteur sur la boite de vitesse.
Je l'ai dévissé, y ai branché une visseuse à main, fait tourner le brin carré, pas de vitesse affichée au compteur .
Sur la broche du compteur, je vois bien sur les deux fils correspondant la résistance du capteur, puis la valeur tomber quand je débranche le capteur au niveau des connecteurs sous la boite, mais aucune modification de l'impédance en faisant tourner le cable carré.
Une fois ce capteur sur la table avec l'ohmètre branché et toujours la visseuse, je n'ai donc pas de modif d'impédance.



D'après les experts en boite de vitesse, pensez vous que je puisse trouver la même chose chez Ford pour gagner du temps ou bien ce capteur est il "calibré Caterham" et donc commande obligatoire chez Cat?

Merci à vous.

[an0nyme]

non, c'est du spécifique CC, profite de la livre à 1.15.
Si ce n'est pas lui, moi ou mC911, on te le rachète

[thierry928s4]

Bonsoir,

bonne nouvelle le capteur neuf est arrivé de Rosbifland,
mauvaise nouvelle, c'est pareil... (il sera donc disponible sous peu).

donc si sur Toulouse ou environ il y a quelqu'un qui peut me faire essayer son compteur Caterham, cela sera avec plaisir. Ou bien essayer le mien.
Ou bien une autre idée pertinente...

Je mets un GPS pour voir à combien je roule mais cela pourrait ne pas suffir , et comme j'ai un compte ouvert chez les petits hommes bleus, je voudrai quand même essayer de ne pas l'alimenter trop souvent.

Bonne année à tous

[an0nyme]

C'est bête, le miens est en cours de livraison

[MC_911]

Bonsoir,

bonne nouvelle le capteur neuf est arrivé de Rosbifland,
mauvaise nouvelle, c'est pareil... (il sera donc disponible sous peu).

donc si sur Toulouse ou environ il y a quelqu'un qui peut me faire essayer son compteur Caterham, cela sera avec plaisir. Ou bien essayer le mien.
Ou bien une autre idée pertinente...

Je mets un GPS pour voir à combien je roule mais cela pourrait ne pas suffir , et comme j'ai un compte ouvert chez les petits hommes bleus, je voudrai quand même essayer de ne pas l'alimenter trop souvent.

Bonne année à tous

J'ai
Du coté de fronton. Jean-Luc a mes coordonnées.

[thierry928s4]

Bonsoir
et merci MC911 pour avoir pris le temps de m'accueillir et m'avoir proposé ton compteur encore en boite, tout neuf.
Si cela avait fonctionné, je l'aurai alors privé du plaisir d'inscrire les premiers KM avec sa voiture reconstruite.
J'ai donc pu voir celle qui renait petit à petit et qui fera son bonheur une fois finie.

Mais ma Cat a décidé de me faire encore un peu chercher.
Le compteur neuf n'a pas voulu faire frémir l'aiguille.

Je me suis rendu compte en rentrant de nuit que certains de mes interrupteurs côté gauche(je suis en RHD) n'ont pas le rétro éclairage qui fonctionne.
Ceux qui se trouvent en partant de la gauche: témoin freins, warning(mais fonctionnel) ... >>> jusqu'au Dégivrage ne sont pas éclairés.
Mais par contre la jauge essence est rétro éclairée et fonctionnelle, alors que le dégivrage à sa droite reste lui éteint.
Je pense qu'il va me falloir chercher de ce côté là.

Il se peut que cela soit commun avec l'alimentation du compteur de vitesse. Je dois me pencher sur le schèma de cablage, je dois avouer que je n'ai pas encore regardé côté fusibles, s'il y en a un dédié au compteur. Il me faut appréhender ma voiture, dès qu'il fera un peu plus chaud dans le garage.

En rentrant il faisait frais, et je me suis fait quelques glissades sympas.
La suite au prochain épisode.

Bon week end.

[nico 94]

Je ne suis pas sûr que tous les boutons soient rétro éclairés thierry...