Tu vas encore gagner tu poids en supprimant les HP et ne rebouchant pas les trous.
CSR200: ma CSR à moi...
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Re: CSR200: ma CSR à moi...
Ta Cat est anormalement sale, tu te laisses aller.
Tu vas encore gagner tu poids en supprimant les HP et ne rebouchant pas les trous.
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Re: CSR200: ma CSR à moi...
c'te découpe!
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Re: CSR200: ma CSR à moi...
j'y pensais aussic5lolo a écrit :c'te découpe!![]()
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Re: CSR200: ma CSR à moi...
Ben oui ma découpe pour les tweeter est nettement plus propre que celle des HP 
Faites monter l'adrénaline...Faites monter le mercure...Faites monter l'aventure...
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Re: CSR200: ma CSR à moi...
Qui saurait me dire quel taille d'empreinte pour ces vis car il faut que je pose mes renforts de pont mais je ne trouve pas la clé qui va bien



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Re: CSR200: ma CSR à moi...
des empreintes torx en pouces ??
Faut s'attendre a tout avec les anglais
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You know, you come from nothing - you're going back to nothing. What have you lost? Nothing!
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Re: CSR200: ma CSR à moi...
torx t quelque chose.
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Re: CSR200: ma CSR à moi...
Y'a plus efficace...Flat Eric a écrit :Ta Cat est anormalement sale, tu te laisses aller.![]()
Tu vas encore gagner tu poids en supprimant les HP et ne rebouchant pas les trous.

On démonte tout!
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Re: CSR200: ma CSR à moi...
c'est pas de "l 'anglais" pour la visserie "tord" ...
pas prévue de passer a l'atelier cette semaine, mais des que possible je relève ça ...

pas prévue de passer a l'atelier cette semaine, mais des que possible je relève ça ...
de la 1600K en passant par le R300, puis la 620R et enfin en 170R
froggy
Re: CSR200: ma CSR à moi...
Le soucis c'est que je poserai les neuves quand tout sera terminéEmmanuel a écrit :Des portes, des portes !![]()
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C'est quand tu veux, Trid
Donc à la vitesse ou ça avance c'est pas pour demain...
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Re: CSR200: ma CSR à moi...
Sympa merci, juste la taille de la clé torxfastrudy a écrit :c'est pas de "l 'anglais" pour la visserie "tord" ...
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Re: CSR200: ma CSR à moi...
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Re: CSR200: ma CSR à moi...
160.5 kg d'un coté et 161kg de l'autre c'est un bon reglage du train Av.
Mais en charge avec le pilote ou a vide !?
Parce que j'imagine que tes bras ne sont pas assez long pour regler les amortos qd tu es assis au volant ?
Mais en charge avec le pilote ou a vide !?
Parce que j'imagine que tes bras ne sont pas assez long pour regler les amortos qd tu es assis au volant ?
Re: CSR200: ma CSR à moi...
Avec pile poil mon poids exact dans le baquet du piloteNico7 a écrit :160.5 kg d'un coté et 161kg de l'autre c'est un bon reglage du train Av.
Mais en charge avec le pilote ou a vide !?
Parce que j'imagine que tes bras ne sont pas assez long pour regler les amortos qd tu es assis au volant ?
Apres essais sur route l'avant est réglé comme une montre Suisse
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