Quel est ce moteur ?

[openroads]

Bonjour,
Voila 3 semaines que j'ai pris possession de notre Westfield de 1988.
Afin de rechercher les solutions à mes petits problèmes je me demandais quel était exactement son moteur.
A première vue c'est un Cross flow 1600 Type 9.
Juste ?
Ce moteur a-t-il des surnoms (du genre "xflox 16k") qui me permettrai de le retrouver dans les forums ou sur le net ?

Merci,
Bonne semaine,
OpenR.

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[Xflow]

Ford Kent, appelé crossflow ou xflow

[cedric]

Moteur monté sur les Caterham Sprint et SuperSprint : http://www.burtonpower.com/tuning-guide ... guide.html
Cedric

[Etienne 7]

Cedric dit vrai mais dans ton cas, tu as un mono-carbu (Sprint et Super Sprint ont deux carbus Weber). Sachant que tu as une Westfield, ton moteur mono-carbu peut venir de n'importe quelle voiture avec moteur crossflow. En général ils étaient montés sur des 1300cc ou un 1600cc.

En mettant ton numéro de bas moteur sur google (711m6015ba), tu trouves qu'il s'agit d'un 1600 comme ceux des Ford Capri, Cortina ou Escort.

Tu dois donc avoir la même config et donc la même puissance qu'une Caterham 1600 GT des années 80 (84cv). Avec un peu de tunning tu peux le pouser en Sprint ou Super Sprint. A voir ensuite si tu veux rester dans la légalité si ta voiture est immatriculée....

[straycat]

Massey-Fergusson Agri multi-Oil 1947. Cà brûle tout et çà développe 56cv avec de l'huile de lin.
pour le contrôle technique, tu gaves le pot d'échappement avec du charbon de bois et c'est ok.
Pour l'upgrade moteur, tu montes à côté un pédalier triple plateau Shimano Mountain-Rider et le changement de vitesses qui va avec, que tu peux fixer au volant, le collier est prévu..
Pour arrêter de lire des conneries, tu passes au post suivant.....
Amicalement.

[cedric]

Cedric dit vrai mais dans ton cas, tu as un mono-carbu (Sprint et Super Sprint ont deux carbus Weber). Sachant que tu as une Westfield, ton moteur mono-carbu peut venir de n'importe quelle voiture avec moteur crossflow. En général ils étaient montés sur des 1300cc ou un 1600cc.

En mettant ton numéro de bas moteur sur google (711m6015ba), tu trouves qu'il s'agit d'un 1600 comme ceux des Ford Capri, Cortina ou Escort.

Tu dois donc avoir la même config et donc la même puissance qu'une Caterham 1600 GT des années 80 (84cv). Avec un peu de tunning tu peux le pouser en Sprint ou Super Sprint. A voir ensuite si tu veux rester dans la légalité si ta voiture est immatriculée....

Exact, je pensais à la Sprint pour celle qui n'avait qu'un seul carburateur mais c'est bien la GT.

Cedric

[cricrimobile]

A voir ensuite si tu veux rester dans la légalité si ta voiture est immatriculée....

1988 = plus de 25 ans = ancètre en Belgique = beaucoup de possibilités

[CATACARBU]

1988 = plus de 25 ans = ancètre en Belgique = beaucoup de possibilités

comme monter un 1275 cc préparé dans une caisse de mini 1000 cc sans que personne n'aie rien a y dire par exemple

[cricrimobile]

Oulah chenapan... Chuuuut, Baisse le ton, la brigade du "tout à l'origine" va bientôt débarquer

[Pascal 71]

Bande de délinquant !!!

[allain]

1988 = plus de 25 ans = ancètre en Belgique = beaucoup de possibilités

comme monter un 1275 cc préparé dans une caisse de mini 1000 cc sans que personne n'aie rien a y dire par exemple

Déjà fait en 1973 ... dans ma Minimoke 850cc, j'avais monté les berceaux av et ar d'une Cooper 1275cc et le moteur qui allait avec...

- gros freins ventilés et leur servo-frein (j'étais lâche à l'époque ...)
- radiateur d'huile
- suspension hydrolastique avec les canalisations de fluides inter-connectés av-ar

Ça envoyait du lourd ... plus de 160 km/h il y a 40 ans ... c'était plutôt étonnant ...

[allain]

Massey-Fergusson Agri multi-Oil 1947. Cà brûle tout et çà développe 56cv avec de l'huile de lin.
pour le contrôle technique, tu gaves le pot d'échappement avec du charbon de bois et c'est ok.
Pour l'upgrade moteur, tu montes à côté un pédalier triple plateau Shimano Mountain-Rider et le changement de vitesses qui va avec, que tu peux fixer au volant, le collier est prévu..
Pour arrêter de lire des conneries, tu passes au post suivant.....
Amicalement.

Là, franchement tu es mûr ... tu as l'esprit Sevener taquin
Moi, à ta place, j'irai sans arrière pensée vers le lien suivant : http://www.sevener.fr/bureau/sevener-bu ... n-2014.doc

Mais pour ce que j'en dis ....

[straycat]

Massey-Fergusson Agri multi-Oil 1947. Cà brûle tout et çà développe 56cv avec de l'huile de lin.
pour le contrôle technique, tu gaves le pot d'échappement avec du charbon de bois et c'est ok.
Pour l'upgrade moteur, tu montes à côté un pédalier triple plateau Shimano Mountain-Rider et le changement de vitesses qui va avec, que tu peux fixer au volant, le collier est prévu..
Pour arrêter de lire des conneries, tu passes au post suivant.....
Amicalement.

Là, franchement tu est mûr ... tu as l'esprit Sevener taquin
Moi, à ta place, j'irai sans arrière pensée vers le lien suivant : http://www.sevener.fr/bureau/sevener-bu ... n-2014.doc

BÔÔÔÔÔÔÔ j'ai même plus de Seven !
Mais pour ce que j'en dis ....

[Moustache 7]

Massey-Fergusson Agri multi-Oil 1947. Cà brûle tout et çà développe 56cv avec de l'huile de lin.
pour le contrôle technique, tu gaves le pot d'échappement avec du charbon de bois et c'est ok.
Pour l'upgrade moteur, tu montes à côté un pédalier triple plateau Shimano Mountain-Rider et le changement de vitesses qui va avec, que tu peux fixer au volant, le collier est prévu..
Pour arrêter de lire des conneries, tu passes au post suivant.....
Amicalement.

EXCELLENT

[openroads]

Merci pour ces informations des plus précieuses.
Je n'avais pas pensé simplement googeler "711m6015ba"... une évidence pourtant.

Je peux commencer a chercher le pourquoi du comment de mes petits problèmes comme par exemple :

Pourquoi, quand elle est bien chaude, le ralenti cafouille et la reprise se fait parfois sur 3 pattes quand elle ne meut pas tout simplement ?

Encore merci,
bonne après-midi
OpenR