
CSR200: ma CSR à moi...
Modérateur : Modérateurs
Re: CSR200: ma CSR à moi...
Je me pose simplement la question suivante : ça a pété parce que l'utilisation était avec des contraintes de voiture de course (C400) ou un engin avec un surdimensionement mécanique (CSR260 compresseur), et est ce que la pièce ne sera pas solide dans le cas d'une utilisation "route"? 

10/03/2016 : Une grande Dame de l'Automobile nous a quitté, une amie s'en est allée.
21/04/2016 : il y a un "avant" et un "après" à un tour en Radical
Red stig : écurie des stigs, box du fond, bricoleur à ses heures
21/04/2016 : il y a un "avant" et un "après" à un tour en Radical

Red stig : écurie des stigs, box du fond, bricoleur à ses heures
Re: CSR200: ma CSR à moi...
Ben c'est surtout qu'il ne faut pas lui mettre dans la tronche un couple supérieur à 3500 Nm.nico 94 a écrit :Je me pose simplement la question suivante : ça a pété parce que l'utilisation était avec des contraintes de voiture de course (C400) ou un engin avec un surdimensionement mécanique (CSR260 compresseur), et est ce que la pièce ne sera pas solide dans le cas d'une utilisation "route"?
Mon monstre délivre 2700 Nm au maxi donc ça fait encore une bonne réserve avant de l’exploser.
Et puis si il casse ben il casse...
un tube en titane et hop on en parlera plus
Faites monter l'adrénaline...Faites monter le mercure...Faites monter l'aventure...
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- cricrimobile
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Re: CSR200: ma CSR à moi...
Je pense que tu es très optimiste. Divise par 10... 2700 nm, c est énorme et impossible pour ton moteur, monstre ou pas 

Re: CSR200: ma CSR à moi...
Exactcricrimobile a écrit :Je pense que tu es très optimiste. Divise par 10... 2700 nm, c est énorme et impossible pour ton moteur, monstre ou pas

C'est la prothèse en carbone...
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- resonance 94
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Re: CSR200: ma CSR à moi...
l'arbre qu'il soit metallique ou en carbonne est une piece mecanique, dimensionné pour un usage, avec un cahier des charges.nico 94 a écrit :Je me pose simplement la question suivante : ça a pété parce que l'utilisation était avec des contraintes de voiture de course (C400) ou un engin avec un surdimensionement mécanique (CSR260 compresseur), et est ce que la pièce ne sera pas solide dans le cas d'une utilisation "route"?
si tu sort de ces contraintes, ca casse.

Des arbres carbones qui tiennent du couple et de la charge ca existe. ca a meme existait en serie (espace quadra trucmuch)
Mort aux cons
Re: CSR200: ma CSR à moi...
Ha ben voilà, quelqu'un qui parle technique comme un technicienresonance 94 a écrit :l'arbre qu'il soit metallique ou en carbonne est une piece mecanique, dimensionné pour un usage, avec un cahier des charges.nico 94 a écrit :Je me pose simplement la question suivante : ça a pété parce que l'utilisation était avec des contraintes de voiture de course (C400) ou un engin avec un surdimensionement mécanique (CSR260 compresseur), et est ce que la pièce ne sera pas solide dans le cas d'une utilisation "route"?
si tu sort de ces contraintes, ca casse.![]()
Des arbres carbones qui tiennent du couple et de la charge ca existe. ca a meme existait en serie (espace quadra trucmuch)

Donc je peux garder ma jambe M'sieur?

Bon en attendant de la perdre (la tête ou la jambe on verra...)
Séance peinture de finition:





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- darkvador
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- Seven : 165 work racing
Re: CSR200: ma CSR à moi...
J ai vu en quinze ans de Cat deux casses de ce tube d origine et deux casses en carbone
Vu la proportion de voitures avec un arbre en carbone, c est beaucoup trop
Et les hubs j en ai cassé deux d origine sur piste, ca n est pas anodin qu il y ait une version renforcée
Vu la proportion de voitures avec un arbre en carbone, c est beaucoup trop
Et les hubs j en ai cassé deux d origine sur piste, ca n est pas anodin qu il y ait une version renforcée
ma voiture : changement climatique
Re: CSR200: ma CSR à moi...
Je prends toujours en considération les réponses techniques et constructives de ceux qui ont l'expérience que je n'ai pas.....darkvador a écrit :J ai vu en quinze ans de Cat deux casses de ce tube d origine et deux casses en carbone
Vu la proportion de voitures avec un arbre en carbone, c est beaucoup trop
Et les hubs j en ai cassé deux d origine sur piste, ca n est pas anodin qu il y ait une version renforcée
Ca me remet en question, et ça me permet d'être meilleur dans mes trucs de psychopathe du LIR ... :

Merci de ton retour constructif, comme d'hab

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Re: CSR200: ma CSR à moi...
Visserie titane sur le collecteur:

Et d'autres tralala qui ne servent à rien en titane, donc j'ai alimenté la boite à Collin

C'est dérisoire je sais....pour l'instant....

Et d'autres tralala qui ne servent à rien en titane, donc j'ai alimenté la boite à Collin

C'est dérisoire je sais....pour l'instant....
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- Cat_Attitude
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Re: CSR200: ma CSR à moi...
438g ?
C'est ce qu'il reste dans la boite?
562g d'haribo ingurgités en combien de temps?
C'est Fred 30 qui va apprécier la perf!
Ou alors c'est le poids gagné sur la visserie?
laquelle à tu changé?
- beagle
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- Inscription : 18 nov. 2012, 11:42
- Localisation : Brignais [69]
- Seven : the csr485
Re: CSR200: ma CSR à moi...
Bon la récré est fini
En rang et on se remet au boulot


En rang et on se remet au boulot


Dernière modification par beagle le 29 juin 2014, 16:52, modifié 1 fois.
"Faire aisément ce qui est difficile aux autres, voilà le talent ; faire ce qui est impossible au talent, voilà le génie. "
Re: CSR200: ma CSR à moi...
Visserie du radiateur + collecteur d'échappementCat_Attitude a écrit :
438g ?
C'est ce qu'il reste dans la boite?
562g d'haribo ingurgités en combien de temps?
C'est Fred 30 qui va apprécier la perf!
Ou alors c'est le poids gagné sur la visserie?
laquelle à tu changé?
Le gain après mesure est de 40% en moyenne
Le meilleur reste à venir mais j'attends des pièces

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Re: CSR200: ma CSR à moi...
Les hubs ont lâchés dans quelles conditions?darkvador a écrit :J ai vu en quinze ans de Cat deux casses de ce tube d origine et deux casses en carbone
Vu la proportion de voitures avec un arbre en carbone, c est beaucoup trop
Et les hubs j en ai cassé deux d origine sur piste, ca n est pas anodin qu il y ait une version renforcée
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- jerome_tlse
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- Inscription : 16 mai 2007, 11:16
Re: CSR200: ma CSR à moi...
heu moi, je me pose juste une question:
tu estimes que, au final, tu auras passer combien de temps à préparer ta cat à la fin de l'année ?
et combien à rouler ?

tu estimes que, au final, tu auras passer combien de temps à préparer ta cat à la fin de l'année ?
et combien à rouler ?

ce n'est QUE sevener, un forum de baignoire en alu à la con...
- darkvador
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Re: CSR200: ma CSR à moi...
Utilisation circuit intense, entre la chaleur et les vibreurs, ca casse
ma voiture : changement climatique