[REFERENCE] Remplacement pompe huile kent 1600 Sprint

[LE 4]

Bonjour à toutes et à tous,
je souhaite remplacer la pompe à huile de mon p'tit Kent 1600 Sprint. J'ai trouvé plusieurs références chez Burton P. mais je ne sais laquelle choisir...
Auriez-vous une référence à me conseiller ?

D'avance merci.

[Pascal 71]

Pour un Kent "normal" pompe haute pression:
http://www.burtonpower.com/parts-by-fit ... p201a.html

[LE 4]

Merci Pascal pour l'information. J'imagine que je dois également prévoir le remplacement d'un joint ?

[Pascal 71]

A oui, mais je ne sais plus si il est livré avec.

[LE 4]

je trouve 2 références, visiblement compatibles :
http://www.burtonpower.com/catalogsearc ... s+twin+cam

[man91]

Bonjour,
Pour ta pompe a huile si tu as un radiateur d'huile et moteur un peu poussé
c'est celle ci

http://www.burtonpower.com/parts-by-fit ... p200a.html

Et pour le joint le plus cher est en meilleur qualité

[LE 4]

Non, le moteur est stock. J'ai pris bonne note pour la qualité du joint
Merci.

[allain]

J'ai changé ma pompe à huile sur mon Kent. J'ai acheté une pompe haute pression chez Burton. J'ai trouvé qu'il y avait trop de vapeur d'huile provenant du bas carter... Alors j'ai remonté une pompe normale ... et tout va bien ...

[man91]

J'ai changé ma pompe à huile sur mon Kent. J'ai acheté une pompe haute pression chez Burton. J'ai trouvé qu'il y avait trop de vapeur d'huile provenant du bas carter... Alors j'ai remonté une pompe normale ... et tout va bien ...

Avec ceci tu recycle tes vapeur d'huile qui retourne dans le bloc

reniflard.jpg

[nico 94]

C'est un swirling pot?

[Pascal 71]

Nan, c'est pour le liquide de refroidissement le swirl pot.

Alors les avis sont partagés sur le retour d'huile au carter.
Perso je ne suis pas pour. Pour avoir constaté que l'huile qui arrive dans le bocal de récupération sent l'essence à plein nez, je refuse de renvoyer de l'huile dilué à l'essence dans le moteur. Certes, sur le moteur incriminé la segmentation était HS.

[marcadier barjoe]

Nan, c'est pour le liquide de refroidissement le swirl pot.

Alors les avis sont partagés sur le retour d'huile au carter.
Perso je ne suis pas pour. Pour avoir constaté que l'huile qui arrive dans le bocal de récupération sent l'essence à plein nez, je refuse de renvoyer de l'huile dilué à l'essence dans le moteur. Certes, sur le moteur incriminé la segmentation était HS.

+1 le fait d'avoir un reniflard qui ne part pas au carter permet de détecter certains problèmes...

[CATADDICT]

Nan, c'est pour le liquide de refroidissement le swirl pot.

Alors les avis sont partagés sur le retour d'huile au carter.
Perso je ne suis pas pour. Pour avoir constaté que l'huile qui arrive dans le bocal de récupération sent l'essence à plein nez, je refuse de renvoyer de l'huile dilué à l'essence dans le moteur. Certes, sur le moteur incriminé la segmentation était HS.

+1 le fait d'avoir un reniflard qui ne part pas au carter permet de détecter certains problèmes...

Tout à fait d'accord.

[Cedric Sud]

Nan, c'est pour le liquide de refroidissement le swirl pot.

Alors les avis sont partagés sur le retour d'huile au carter.
Perso je ne suis pas pour. Pour avoir constaté que l'huile qui arrive dans le bocal de récupération sent l'essence à plein nez, je refuse de renvoyer de l'huile dilué à l'essence dans le moteur. Certes, sur le moteur incriminé la segmentation était HS.

+1 le fait d'avoir un reniflard qui ne part pas au carter permet de détecter certains problèmes...

C'est en constatant que le niveau d'huile montait dans mon bocal de recupération des vapeurs d'huile après avoir avionné... que je me suis rendu compte que j'avais des segments HS

[LE 4]

Je vais surveillé cela de prêt...