Marché de l'occasion 2009

[Pixies]

+1 avec JeanEd ... pourvu que les HPC tiennent la cote ...

T'es vendeur ?

Nan, mais depuis l'été 2007, je dis à ma femme que j'ai fait une affaire

Quel habile négociateur

[Florent]

mais dans ce cas, la voiture n'est plus conforme...?

Si je commence à rentrer dans des explications, on est parti pour 150 pages. En deux mots, La notice d'escriptive de l'Elise (pour les modèles qui ont une homologation européenne) prévoit aussi bien LHD que RHD. Si vraiment tu veux être super réglo tu passes à la Drire (en fait ils s'en moquent, il faut que tu insistes) tu paies 90 €, ils constatent que le boulot est fait de façon professionnel (remarque bien que c'est mieux) et ils t'envoient à l'UTAC pour rétrovision 337€ (je crois).
Pour te citer des exemples toutes les voitures vendues par LMSC viennent de UK et mon assureur à une 111S convertie (si ça posait un problème je pense qu'il le saurait).
En tout cas à court ou moyen terme moi j'y vais

[Florent]

+1 avec JeanEd ... pourvu que les HPC tiennent la cote ...

T'es vendeur ?

Nan, mais depuis l'été 2007, je dis à ma femme que j'ai fait une affaire

Elle y crois encore ?

[twenty]

J'ai voté "baisse de 20%".

Les Cat Rover ont pris une claque, les prix tournent à 24/26 gros max, et les Cat Ford (oldies) se vendent comme des vraies voitures d'occasion, en tenant compte des km et de l'âge. Vendre une 1600 GT à plus de 20 K€ aujourd'hui, c'est pas évident. Avec les petits tracas rencontrés par les Sigma, elles risquent de ne pas tenir une côte identique à ce que tenaient les 1600 K à la bonne époque.

Il va rester les valeurs sures, HPC par exemple, peu produite, puissante, coupleuse, elle fait bien des envies cette motorisation. Pour une 1600 GT LHD en France, pas toute fraiche, on a une magnifique HPC en UK.

Les CSR ne seront pas impactées vraiment, car rares sur le marché, elles resteront raisonnablement côtées. La grosse claque, c'est vraiment les Rover, on les voit toutes traîner des lustres en annonce, donc j'imagine que pour les vendre, ça va négocier dur.

Bein, ça m'arrange pas moi tout ça
Comme on disait avec Pixies hier, les séries limitées ou les avions de chasse seront toujours recherchés. La JPE pour ne pas la citer devrait dans les années voir sa côte montée, ainsi que d'autres modèles du même genre.

[ludo]

Perso j'ai mis baisse de 10 à 20 car:
-le marché était assez largement surcoté
-l'arrivée de westfield avec une offre qui semble pas mal à 40k€ va forcer cat à ajuster ses tarifs en france et donc ça aura un effet sur l'occasion.

[flp]

J'ai aussi voté -10 à -20 %.

Pour moi, on est en train de revenir à des tarifs qui apparaissent plus raisonnables : le prix de l'occasion tout simplement tenant compte du fait que ce soit UNE occasion...

[super7]

personne ne se dit que le nouvel importateur westfield pourrai appliquer la même politique sur les tarifs qu'avant en maintenant une certaine cote de l'occase?

comme il le dit si bien, pour ne pas faire perdre du capital à ses anciens clients et continuer à garder leur confiance.
une bonne méthode pour les faire switcher......

"que la cote des cat se maintiennent, ils les vendent un bon prix et hop, je leur place une west plus moderne et toute neuve pourla même somme ..."

[twenty]

Oui c'est une possibilité aussi.

Il faudrait surtout qu'il y ait pas qu'un seul revendeur Cat en France. Un peu de concurrence ne ferait pas de mal au marché, bien au contraire.

[Pixies]

Oui c'est une possibilité aussi.

Il faudrait surtout qu'il y ait pas qu'un seul revendeur Cat en France. Un peu de concurrence ne ferait pas de mal au marché, bien au contraire.

Ils sont déja 2 je crois à Tarbes et à Lille, mais de là à dire s'il y aura une réelle concurrence... (et je ne parle que de ce qui est officiel)

[an0nyme]

Non, ils sont déjà 3+1 ( tu oublie B&b et SV en quasi officiel)

[Pixies]

Non, ils sont déjà 3+1 ( tu oublie B&b et SV en quasi officiel)

Yes, c'est pour cela que j'ai ajouté une coorection à mon premier message, mais tu as été plus rapide

[twenty]

Oui quasi officiel. c'est le "quasi" que je retiens dans la phrase. Bon on va bien voir avec le temps. C'est qui à Lille ?

[Pixies]

Oui quasi officiel. c'est le "quasi" que je retiens dans la phrase. Bon on va bien voir avec le temps. C'est qui à Lille ?

faut vraiment te macher le travail, j'te jure...
Vas voir à l'adresse suivante, tu auras même le monde entier
http://www.caterham.co.uk/assets/html/international/

Quant au mot "quasi" utilisé par Yvan, cela ne signifie pas que SV travaille sans être reconnu par Caterham UK, bien au contraire, mais plutôt que sur le site du fabricant, SV est un partenaire SAV .

[MC_911]

... depuis l'été 2007, je dis à ma femme que j'ai fait une affaire

Elle y croit encore ?

... ben tant qu'une HPC LHD avec des papiers en règle se vend 30+ k€ ... c'est encore vrai !

[Pixies]

... depuis l'été 2007, je dis à ma femme que j'ai fait une affaire

Elle y croit encore ?

... ben tant qu'une HPC LHD avec des papiers en règle se vend 30+ k€ ... c'est encore vrai !

Attention quand même, en kit la cote tombe