Appel aux Martinistes Moteur trop haut sur martin

[moulu]

'tain, c'est encore plus mal foutu qu'une cat, vos martin !!

Ouai

comme quoi qu une anglaise meme de fabrication francaise c est le bazard

Et c est pour ca qu on les aimes

[seven38]

'tain, c'est encore plus mal foutu qu'une cat, vos martin !!

Sur sevener y a un gars qui modifis son plancher...dilatation de l'oignon ? Ca rentre plus? Ca coince? Ca sort plus quand c'est dans le fond?

[seven38]

Mille merci Seven38


c est impec !!

j pouvait pas avoir mieux !

je vais mesurer tous ca de suite


Question , ta seven est elle blanche?


car j en est vu une en rentrant du boulot vers Marennes ( 69970) ?

Non pas moi je suis loin de là, dans le 37.

[CATACARBU]

Sur sevener y a un gars qui modifis son plancher...dilatation de l'oignon ? Ca rentre plus? Ca coince? Ca sort plus quand c'est dans le fond?

rien a voir !!

Simplement, depuis le début (plus de 10 ans maintenant), j'ai des centimètres en trop (dans le(s) sens que vous voudrez bande de chacaux (pluriel de chacal, si, si)), pour rentrer dans une S3 short cockpit, mais c'est ce que je voulais, donc c'est ce que j'ai acheté. Mais la, j'ai décidé de m'atteler au problème, et puis si c'est toujours trop petit, trop court, trop..., je m'en fous, je la garde quand même parce que c'est la mienne la plus mieux et pi c'est tout !!!

Et puis j'aime bien me pourrir un peu l'existence. J'ai pas besoin de vous pour ça, je le fais très bien moi même ! na!

[moulu]

Bon ,

Alors apres verif des mesures de seven38 que je remercie encore ,

Tout parait ok

les silentblocs sont a la bonne epaisseur

l espace entre la barre de renfort et le thermostat et quasi pareil ( un peu moins quand meme sur ma voiture )

la hauteur du cache distrib par rapport a la barre de renfort et quasi identique a 3mm prés ( le tassement des silenblocs du a l usure peu avoir joué aussi )

Apres un montage a blanc du nez et du capot ca passe mais ca bombe un peu l ensemble en appuyant sur le cache distrib et j aime pas trop ca

Donc demain j attaque la fabrication du " T " pour faire le meme montage que seven38

J aurais envie de dire a Mr George Martin qu il a fait un peu du bricolage sur le coup

Pourquoi ne pas avoir descendu de 2cm le moteur en diminuant les silenblocs

la suite au prochain episode

c est a dire demain ou vendredi au + tard

[ZRO]

Parce que la Martin est prévu pou un 1600 qui est moins haut .

[steeve]

Ce n'est pas George Martin qui à fait du bricolage sur ton auto mais bien les anciens propriétaires bricoleurs du dimanche. C'est tout le problème de l'image de cette seven Dommage car George à fait un super chassis ( un peu copié me direz vous) mais à la base il a fait une seven de qualité, fiable et peu couteuse en entretien .

Steeve

Bon ,

Alors apres verif des mesures de seven38 que je remercie encore ,

Tout parait ok

les silentblocs sont a la bonne epaisseur

l espace entre la barre de renfort et le thermostat et quasi pareil ( un peu moins quand meme sur ma voiture )

la hauteur du cache distrib par rapport a la barre de renfort et quasi identique a 3mm prés ( le tassement des silenblocs du a l usure peu avoir joué aussi )

Apres un montage a blanc du nez et du capot ca passe mais ca bombe un peu l ensemble en appuyant sur le cache distrib et j aime pas trop ca

Donc demain j attaque la fabrication du " T " pour faire le meme montage que seven38

J aurais envie de dire a Mr George Martin qu il a fait un peu du bricolage sur le coup

Pourquoi ne pas avoir descendu de 2cm le moteur en diminuant les silenblocs

la suite au prochain episode

c est a dire demain ou vendredi au + tard

[moulu]

Ha !

parcque le 1600 est moins haut que le 2000cm3

je pensai qu ils étaient identiques

ca explique tout alors !

l ancien proprio trouvait le 1.6 trop mou alors il a decidé d y mettre un V6 EFI

Mauvaise idée a mon avis car le poid du V6 alourdis considérablement l avant pour a peine + puissance en plus
mis apart le couple de camion ( je peux demarer en 2eme sans faire forcer le moteur !)

Je pense que le 2l doit marcher aussi bien et rendre la voiture + agile

Ce que je perd en puissance je le gagne en poids et le V6 na pas d allonge par rapport au pinto

enfin c est ce que je pense sans parler de la question legalité

[seven38]

[seven38]

Ha !

parcque le 1600 est moins haut que le 2000cm3

je pensai qu ils étaient identiques

ca explique tout alors !

oui et non... ça dépend.
peux tu mesurer
- la hauteur de ton bloc moteur
- la hauteur de ta culasse
merci

Franck

[moulu]

Ha !

parcque le 1600 est moins haut que le 2000cm3

je pensai qu ils étaient identiques

ca explique tout alors !

oui et non... ça dépend.
peux tu mesurer
- la hauteur de ton bloc moteur
- la hauteur de ta culasse
merci

Franck

Oui bien sur ,

je vais mesurer les 2 ( 1.6 & 2.0 )

[moulu]

Mesure du 1.6l

cache culbu 11cm de haut

Bloc du plan de joint de culasse au carter 21cm

culasse 9.5cm hors cache culbu

Longueur bloc 49.5cm

[seven38]

et le 2 litre?

[moulu]

et le 2 litre?

je te fais ca demain car la voiture n est pas dans mon sous sol il n y a que le moteur 1.6 ici

[seven38]

ok,
tu sais ou sont les numéros pour savoir si c'est un 1,6l 1,8l ou 2l?