Rupture d'arbre de transmission (en image)

[ZAGATO]

En cherchant un peu j'ai trouvé des photos des flancs du couvre tunnel....

Côté gauche (même pas mal )

image.jpg

Côté droit (le plus abîmé)

image.jpg

Ça laisse quand même perplexe

Il existe chez CC une pièce de protection qui se place dans le tunnel et qui est censé limiter les dommages corporels en cas de casse de l'arbre.

[Patrack7]

Il existe chez CC une pièce de protection qui se place dans le tunnel et qui est censé limiter les dommages corporels en cas de casse de l'arbre.

T'as le lien, jamais vu ?

[cedric]

perso, je serais curieux de savoir où ça a cassé

et étant donné la vitesse de rotation de l'arbre et la nature de la paroi, je trouve au contraire que les dégâts sont plutôt légers


allez vous amuser avec un tour d'usinage en oubliant une clef sur le mandrin.
vous ne penserez pas la même chose quand vous la retrouverez plantée dans la toiture à 50m de son point de départ

Cette connerie, je l'ai faite une fois. Ca refroidit un peu. Les fois suivantes, tu verifies deux fois si tu as retiré la clé du mandrin.

A+

Cedric

[Xflow]

Il existe chez CC une pièce de protection qui se place dans le tunnel et qui est censé limiter les dommages corporels en cas de casse de l'arbre.

T'as le lien, jamais vu ?

oui cela existe..mais je crois que c'est pour bdv séquentiel...après sur une CSR, pleins de tubes de châssis

[Patrack7]

Ça ?

4434-4616-thickbox.jpg

http://www.caterhamparts.co.uk/product. ... oduct=4434

[cedric]

Le fait que l'arbre casse, c'est un problème de conception ou d'entretien ?

A+

Cedric

[Rallyesax]

Ca m'est arrivé sur une BMW au boulot... Ca fait de sacrés dégats en effet, même sur un char teuton

[Xflow]

Le fait que l'arbre casse, c'est un problème de conception ou d'entretien ?

A+

Cedric

dans mon cas, croisillons mal graissés (ils étaient bouchés, la graisse ne rentrait pas)...

[cedric]

Le fait que l'arbre casse, c'est un problème de conception ou d'entretien ?

A+

Cedric

dans mon cas, croisillons mal graissés (ils étaient bouchés, la graisse ne rentrait pas)...

Waouh ! Ca fait beaucoup de dégat pour seulement un graisseur.
L'hiver approche, il sera temps de vérifier ça. D'ailleur, je ne sais pas si la tole riveté a été retiré sur la mienne.

a+

Cedric

[P.P.P.]

Le fait que l'arbre casse, c'est un problème de conception ou d'entretien ?

A+

Cedric

dans mon cas, croisillons mal graissés (ils étaient bouchés, la graisse ne rentrait pas)...

Waouh ! Ca fait beaucoup de dégat pour seulement un graisseur.
L'hiver approche, il sera temps de vérifier ça. D'ailleur, je ne sais pas si la tole riveté a été retiré sur la mienne.

a+

Cedric

quitte à vérifier les graisseurs, vérifie aussi le serrage de l'arbre en lui-même.

ça coute pas grand chose, et ça évite une mésaventure avec les mêmes conséquences



suite au soucis de X-flow, j'avais régulièrement porté mon attention là dessus
je suis doublement concerné, j'en ai 2 de ces saloperies dans mon char à voile (et à longueur variable en plus)

c'est un des points qu'il faut régulièrement vérifier

[jeanpool]

Même pas une douche d'essence pour le pilote... Les ruptures d'arbres ne sont plus ce qu'elles étaient...

[Ch'roul]

Même pas une douche d'essence pour le pilote... Les ruptures d'arbres ne sont plus ce qu'elles étaient...

[kiki]

Par contre quelle type de graisse vous mettez pour le croisillon