Caterham 165 - Kit 100cv officiel Caterham 2016
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Re: Caterham 165 - Kit 100cv officiel Caterham 2016
Nouveau pas tant que ça,mais se n'est pas grave.....
Re: Caterham 165 - Kit 100cv officiel Caterham 2016
Les 'vieux' roulent avec des Cat à moteurs anglais, donc ils connaissent bien le dessous du commerce, laisse, nous les 'jeunes' on a compris qu'il fallait se moderniser ...
Sinon le Kit F100 est dispo chez Suzuki UK pour 950 £ livraison France comprise.
Mais il y a d'autres alternatives, certains ont mis des turbos HT07 de Wagon R qui marchent encore plus fort que le Suzuki sport
Sinon le Kit F100 est dispo chez Suzuki UK pour 950 £ livraison France comprise.
Mais il y a d'autres alternatives, certains ont mis des turbos HT07 de Wagon R qui marchent encore plus fort que le Suzuki sport
Re: Caterham 165 - Kit 100cv officiel Caterham 2016
Sacré Catacarbu
Bon, sinon, pour le moulbif à 3 pattes, quand je vois que pas mal de Smart crachent leurs poumon à moins de 40 000 kms, j'espère que le Suz tiendra plus longtemps, turbo majoré ou pas...
Bon, sinon, pour le moulbif à 3 pattes, quand je vois que pas mal de Smart crachent leurs poumon à moins de 40 000 kms, j'espère que le Suz tiendra plus longtemps, turbo majoré ou pas...
10/03/2016 : Une grande Dame de l'Automobile nous a quitté, une amie s'en est allée.
21/04/2016 : il y a un "avant" et un "après" à un tour en Radical
Red stig : écurie des stigs, box du fond, bricoleur à ses heures
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Re: Caterham 165 - Kit 100cv officiel Caterham 2016
Les jeunes se modernisent avec un revival de 1953 , trop fort !Tijul a écrit :Les 'vieux' roulent avec des Cat à moteurs anglais, donc ils connaissent bien le dessous du commerce, laisse, nous les 'jeunes' on a compris qu'il fallait se moderniser ...
Sinon le Kit F100 est dispo chez Suzuki UK pour 950 £ livraison France comprise.
Mais il y a d'autres alternatives, certains ont mis des turbos HT07 de Wagon R qui marchent encore plus fort que le Suzuki sport
Les vieux roulent souvent en Ford , et certains en cat du XXIÈME siècle .
"Il y aurait plusieurs façons d'être con, mais le con choisit toujours la pire." (Frédéric Dard)
Je suis responsable de ce que j'écris , mais pas de ce que vous comprenez!!!!!
2.3 Cosworth Powaaaaa!!!!
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Re: Caterham 165 - Kit 100cv officiel Caterham 2016
J'ai retenu une phrase pleine de bon sens plus haut: comment la puissance va t'elle passer, sur le sec, OK, mais sur le mouillé ? Au vu de ma belle toupie dans un petit village ce week end, ( la honte !!)avec les 155 ? Limite danger !!
Re: Caterham 165 - Kit 100cv officiel Caterham 2016
Elles sont entretenus chez mimile et cie tes Smart? Les Smart réclament un entretien réglo, à partir de la le 3 pattes dure longtemps et même chez les @reprog PS4 edition.nico 94 a écrit :Sacré Catacarbu
Bon, sinon, pour le moulbif à 3 pattes, quand je vois que pas mal de Smart crachent leurs poumon à moins de 40 000 kms, j'espère que le Suz tiendra plus longtemps, turbo majoré ou pas...
Dernière modification par Borbi le 16 sept. 2015, 09:00, modifié 1 fois.
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Re: Caterham 165 - Kit 100cv officiel Caterham 2016
Oui je confirme, mon roadster avait 80.000 quand je l'ai revendu il tournait comme une horloge et ne consommait pas une goutte d'huile. Un gars qui faisait de la reprog, le sien sortait 120cv et avait bien plus de 100.000km
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Re: Caterham 165 - Kit 100cv officiel Caterham 2016
Je pense que pour chaque moulbif de smart bien portant à plus de 40 000 kms on peut vous présenter 1 voir 2 proprios de moulbifs qui comme l'à indiqué Nico n'ont jamais vu les 40 000 kms
Une pensée au passage pour la Smart Brabus d'un pote Le gros avantage de la smart c'est que le berceau sort facilement et que le moteur n'est pas lourd quand on le jette à la benne
Une pensée au passage pour la Smart Brabus d'un pote Le gros avantage de la smart c'est que le berceau sort facilement et que le moteur n'est pas lourd quand on le jette à la benne
"Strait roads are for fast cars, turns are for fast drivers" Colin McRae
Mes ex : R300 Cup 2010; CSR200 2007; 1800VVC 1999; CSR175 2012
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Re: Caterham 165 - Kit 100cv officiel Caterham 2016
Passer 105CV avec des 155 ne pose aucun probleme, au moins sur le sec
Maintenant, meme si plus de ouattes c est bien, je ne suis pas sur qu un moteur poussé a 100CV colle a l esprit de la 165 qui se veut simple, legere, et qui revient au plaisir de base
Le 100CV passera t il le CT? Je n en suis pas sur. Sera t il fiable? Pas sur non plus.
Une 165 neuve avec un kit est en prix proche d une sigma d ocasse. A mon avis, le sigma est un meilleur choix si avoir plus de chevaux est un besoin indispensable
Maintenant, meme si plus de ouattes c est bien, je ne suis pas sur qu un moteur poussé a 100CV colle a l esprit de la 165 qui se veut simple, legere, et qui revient au plaisir de base
Le 100CV passera t il le CT? Je n en suis pas sur. Sera t il fiable? Pas sur non plus.
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- catkooller
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Re: Caterham 165 - Kit 100cv officiel Caterham 2016
C'est intéressant cette info, ce qui serait top, c'est d'avoir des cartos différentes avec un interrupteur sous le tdb, comme c'est le cas en moto (mode pluie, mode normal, mode full).
ça permettrait d'adapter en fonction de l'utilisation, (on a pas "besoin" de 100cv tout le temps pour se faire plaisir), des conditions météo, passage au CT etc ...
La modularité a du bon
ça permettrait d'adapter en fonction de l'utilisation, (on a pas "besoin" de 100cv tout le temps pour se faire plaisir), des conditions météo, passage au CT etc ...
La modularité a du bon
Dernière modification par catkooller le 16 sept. 2015, 11:35, modifié 1 fois.
- resonance 94
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Re: Caterham 165 - Kit 100cv officiel Caterham 2016
le mieux serait d'avoir un ESP deconnectablecatkiller a écrit :C'est intéressant cette info, ce qui serait top, c'est d'avoir des carto différentes avec un interrupteur sous le tdb, comme c'est le cas en moto (mode pluie, mode normal, mode full).
ça permettrait d'adapter en fonction de l'utilisation, (on a pas "besoin" de 100cv tout le temps pour se faire plaisir), des conditions météo, passage au CT etc ...
La modularité a du bon
ou un LSD
tenez, cadeau
http://sevener.fr/viewtopic.php?f=156&t ... loquant%2A
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- catkooller
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Re: Caterham 165 - Kit 100cv officiel Caterham 2016
j'essayais de répondre au sujet postéresonance 94 a écrit :le mieux serait d'avoir un ESP deconnectablecatkiller a écrit :C'est intéressant cette info, ce qui serait top, c'est d'avoir des carto différentes avec un interrupteur sous le tdb, comme c'est le cas en moto (mode pluie, mode normal, mode full).
ça permettrait d'adapter en fonction de l'utilisation, (on a pas "besoin" de 100cv tout le temps pour se faire plaisir), des conditions météo, passage au CT etc ...
La modularité a du bon
ou un LSD
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un lsd avec 100cv sur la route, je ne suis pas sur de l'utilité ..
Re: Caterham 165 - Kit 100cv officiel Caterham 2016
faut changer d'ecucatkiller a écrit :C'est intéressant cette info, ce qui serait top, c'est d'avoir des cartos différentes avec un interrupteur sous le tdb, comme c'est le cas en moto (mode pluie, mode normal, mode full).
ça permettrait d'adapter en fonction de l'utilisation, (on a pas "besoin" de 100cv tout le temps pour se faire plaisir), des conditions météo, passage au CT etc ...
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Napoléon Bonaparte
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- resonance 94
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Re: Caterham 165 - Kit 100cv officiel Caterham 2016
Aucune critique, c'était aussi pour alimenté le post.catkiller a écrit :j'essayais de répondre au sujet postéresonance 94 a écrit :le mieux serait d'avoir un ESP deconnectablecatkiller a écrit :C'est intéressant cette info, ce qui serait top, c'est d'avoir des carto différentes avec un interrupteur sous le tdb, comme c'est le cas en moto (mode pluie, mode normal, mode full).
ça permettrait d'adapter en fonction de l'utilisation, (on a pas "besoin" de 100cv tout le temps pour se faire plaisir), des conditions météo, passage au CT etc ...
La modularité a du bon
ou un LSD
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http://sevener.fr/viewtopic.php?f=156&t ... loquant%2A
un lsd avec 100cv sur la route, je ne suis pas sur de l'utilité ..
le sujet de la motricité que ce soit 100cv pour du 155 ou 200cv sur du 205 est la meme. Cela a déjà donné lieu a des echanges "nourris" en parfaite bonne fois ( ) des uns et des autres. Le lien est juste pour ce rappeler un des sujets
donccatkiller a écrit :un lsd avec 100cv sur la route, je ne suis pas sur de l'utilité ..
soit il n'y a pas de probleme de motricité => pas de LSD => pas besoin de machin truc deconnectable, modulable
soit probleme de motricité => LSD ou => machin truc modulable.
sauf erreur il y a un probleme de motricité (sur l'humide) sinon on ne parlerais pas de machin truc deconnectable/modulable
Mort aux cons
- catkooller
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Re: Caterham 165 - Kit 100cv officiel Caterham 2016
Si tu es sur qu'un autobloc évite de se mettre au tas sur le mouillé par maladresse ... c'est bien .resonance 94 a écrit :donccatkiller a écrit :un lsd avec 100cv sur la route, je ne suis pas sur de l'utilité ..
soit il n'y a pas de probleme de motricité => pas de LSD => pas besoin de machin truc deconnectable, modulable
soit probleme de motricité => LSD ou => machin truc modulable.
sauf erreur il y a un probleme de motricité (sur l'humide) sinon on ne parlerais pas de machin truc deconnectable/modulable
Moi je pense qu'un mapping adapté qui modère la puissance avec une courbe beaucoup plus creuse à la remise des gaz, oui, ça permet un dosage beaucoup plus fin, même si le païlotte écrase la pédale malencontreusement comme un bourrin ...
d'ou mon post précédent sur le sujet 100cv