Quel est le meilleur choix moteur / boite ?

[Nico31]

Bonjour,

ma Caterham est en cours de construction, les trains avancent et et je me penche maintenant sur le choix de la mécanique...

Mon budget étant plutôt limité (comme tout le monde ), je souhaiterais connaitre vos différentes expériences sur les montages possibles en fonction:
- du budget
- de la fiabilité
- de l'encombrement (et donc de la difficulté pour le rentrer dans la cat)
- de la boite à vitesses que je n'ai pas encore définie
- des puissances possibles en restant proche de l'origine dans un premier temps, tout en se laissant une porte ouverte pour plus tard
- du poids ( Colin)
- et de l'agrément

J'envisage une puissance d'origine comprise entre 150 et 180 ch. Après avoir fait quelques recherches, je crois que le 20xe, le zetec 2,0 ou le Duratec seraient des bons choix.
J'ai une légère préférence pour le moteur de la focus st170 mais je ne trouve pas de commentaires sur ce montage, à tel point que je me demande si il est possible ?? Ce moteur a pour avantage d'être bien diffusé en UK à des prix raisonnables et surtout il fait 170ch avec un couple présent à tous les régimes sans rien toucher, je pense qu'une boite T9 ou MX5 peut se monter sans grandes modifications...

Quels sont vos avis sur la question ?

PS: ma Cat est une S3 de 2005, châssis totalement nu que je remonte tranquillement.

[darkvador]

Le deux litres de la Ford st est celui des R300, donc facile a monter

Les autres moteurs que tu cites sont anciens et a mon avis ont moins d interet

[Ch'roul]

Comme mon seigneur dark , Ford st et si possible bv6.

[cricrimobile]

Le deux litres de la Ford st est celui des R300, donc facile a monter

Les autres moteurs que tu cites sont anciens et a mon avis ont moins d interet

Si je me souviens bien, le ST170 n'est pas un "vrai" duratec mais est en fait un Zetec avec une culasse munie d'un système VVT (ou un truc dans le genre). Les prépas en UK éliminent ce système car difficile à gérer avec une ECU reprogrammable.

EDIT : c'est bien ca : http://www.zetecinside.com/xr2/zetectune.shtml

Le zetec (silver ou blacktop) n'a pas la cote en France, c'est dommage car c'est un moteur fiable, costaud et dont les prépas sont maîtrisées par des spécialistes en UK (Dunnel, Raceline, Northampton Motor Sport, ...). Idem pour le C20XE.

Pour la boîte : souvent critiquée, je me contente de la boîte 5 qui me convient très bien, sachant que tu peux toujours la faire réétager quand les fonds le permettent.

[philR300]

peu importe le moteur tant qu'il y aura une boite 6

[Nico31]

Donc, si je comprend bien le ST170 est un bon choix si accolé à une boite 6 ?
mais une préparation n'est pas envisageable, sauf gros frais, en même temps 170 ch c'est déjà pas mal ? non ? surtout si c'est fiable

Mais pour Cricrimobile, la boite 5 est très bien... ça me rassure, je ne suis pas certain que la boite 6 soit indispensable sur une voiture si légère, à voir...
de toute façon, c'est encore le budget qui décidera...
je crois qu'il est possible de monter sur le ST170 la boite 6 de la mazda mx5 (à condition de la trouver).

Le C20xe est beaucoup moins cher et plus facile à trouver, je suis toujours indécis , quant au Zetec, il faut obligatoirement des modifs pour atteindre les 170 ch (si je compare au ST170) ce qui me freine un peu, j'aimerai garder la fiabilité d'un moteur d'origine. D'un autre coté, ces 2 autres moteurs acceptent la T9, plus répandue donc plus conforme aux "habitudes".

Bref, je vais faire les annonces, avec un peu de chance, je vais tomber sur la super affaire, et je me poserai plus de question !!!

[West_4-20-5]

Le Zetec de ST1 170cv (black top) avec une boite 5 est un très bon choix, normal c'est ce j'ai dans ma West

[Nico31]

c'est quoi un ST1 ?

[West_4-20-5]

c'est quoi un ST1 ?

1ere génération de Focus ST

[Mr Brown]

Donc, si je comprend bien le ST170 est un bon choix si accolé à une boite 6 ?
mais une préparation n'est pas envisageable, sauf gros frais, en même temps 170 ch c'est déjà pas mal ? non ? surtout si c'est fiable

Mais pour Cricrimobile, la boite 5 est très bien... ça me rassure, je ne suis pas certain que la boite 6 soit indispensable sur une voiture si légère, à voir...
de toute façon, c'est encore le budget qui décidera...
je crois qu'il est possible de monter sur le ST170 la boite 6 de la mazda mx5 (à condition de la trouver).

Le C20xe est beaucoup moins cher et plus facile à trouver, je suis toujours indécis , quant au Zetec, il faut obligatoirement des modifs pour atteindre les 170 ch (si je compare au ST170) ce qui me freine un peu, j'aimerai garder la fiabilité d'un moteur d'origine. D'un autre coté, ces 2 autres moteurs acceptent la T9, plus répandue donc plus conforme aux "habitudes".

Bref, je vais faire les annonces, avec un peu de chance, je vais tomber sur la super affaire, et je me poserai plus de question !!!

Nico'
comme te l'a conseillé Dark au départ si j'ai bien lu , le Duratec 2l est une bonne base, certes un peu plus chère nue à l'achat mais les périphériques sont dispos pour des prix raisonnables alors que quand tu auras fais le total d'une configuration complète sur une base ZETEC tu nous en re causeras
pour la boite la T9 à fait ses preuves

[cricrimobile]

Le Zetec de ST1 170cv (black top) avec une boite 5 est un très bon choix, normal c'est ce j'ai dans ma West

Je vais faire le chiant qui veux avoir le dernier mot, mais au vu de tes photos dans ta presentation, c est pas un moteur de st170 que tu as dans ta westfield mais un zetec blactop avec une injection 4 papillons
http://sevener.fr/viewtopic.php?f=32&t= ... 15#p511135

Le st170 devra etre place avec son ecu d origine pour beneficier du vvt. Sinon, c est ecu programmable et bon courage pour le programmer correctement avec le vvt ...

Un zetec 2000 avec 4 papillons c est environ 160 ch, sans rien toucher au moteur. Pourquoi s emmerder avec un st170 et son vvt ?

[MR30]

Tout dépend du pilotage du VVT
En RCO ou PWI ?

Certains boitiers programmables le gère d'autres pas..

[cricrimobile]

Yapluka trouver un programmeur competent... Bon amusement...

[West_4-20-5]

Le Zetec de ST1 170cv (black top) avec une boite 5 est un très bon choix, normal c'est ce j'ai dans ma West

Je vais faire le chiant qui veux avoir le dernier mot, mais au vu de tes photos dans ta presentation, c est pas un moteur de st170 que tu as dans ta westfield mais un zetec blactop avec une injection 4 papillons
http://sevener.fr/viewtopic.php?f=32&t= ... 15#p511135

Le st170 devra etre place avec son ecu d origine pour beneficier du vvt. Sinon, c est ecu programmable et bon courage pour le programmer correctement avec le vvt ...

Un zetec 2000 avec 4 papillons c est environ 160 ch, sans rien toucher au moteur. Pourquoi s ennuyer avec un st170 et son vvt ?

Je suis pas expert en Zetec, c'est ce que m'avait dit l'ancien proprio, par contre ce que je suis sûr c'est la puissance puisque j'ai les courbes du passage au banc, il fait 174,9cv à 6188tr/min et 214,5N.m à 5444tr/min donc il y a eu une prépa dessus si c'est pas un Zetec de ST

[P.P.P.]

Nico31

le but de cette auto, est-il d’être homologuée à terme, ou pas ? (ce qui semble peu plausible)