est ce qu'il est possible de faire un recap des raideurs de ressorts qui sont montés d'origine sur les Cat et les ressorts qui sont montés sur les kits ?
J'avais des ressorts bcp moins raides mais l'auto prenait bcp de roulis, j'en ai donc mis des plus raides mais trop à mon gout, je suis obligé de jouer sur la compression des amortos pour que l'auto soit conduisible. En attendant d'avoir des barres stab, je me demandai ce qui était monté en général sur vos cat ?
Nitron version souple
700x225x0225
900x225x0140
version dure
700x225x0250
900x225x0170
le premier chiffre désigne la longueur du ressort soit 7 ou 9 pouces dans notre cas
les deuxièmes sont diamètre
le troisième sa dureté soit donc par exemple 225 lbs par pouce
ex: 225lbs = 113,3kg ramené en valeur compréhensible, ça fait qu'il faut une charge de 44,4kg pour comprimer le ressort de 1cm.
c5lolo a écrit :Nitron version souple
700x225x0225
900x225x0140
version dure
700x225x0250
900x225x0170
le premier chiffre désigne la longueur du ressort soit 7 ou 9 pouces dans notre cas
les deuxièmes sont diamètre
le troisième sa dureté soit donc par exemple 225 lbs par pouce
ex: 225lbs = 113,3kg ramené en valeur compréhensible, ça fait qu'il faut une charge de 44,4kg pour comprimer le ressort de 1cm.
Merci
Tu as essayé les 2 types de modèles de ressort ?
Suivant l'inclinaison et le poids sur ton amortisseur. La raideur de ton ressort varrira (plus ton goût pour l'attaque franche, la douceur au rebond, etc).
Si tu as de la chance, dans deux mois on y est encore.
une mk a un fonctionnement inboard, faudrait calculer les vecteurs...ça va pas te dire grand chose.
Tu peux prendre les valeurs d'une west à l'avant ça doit correspondre.
Ps:J'ai la version dure en nitron
<De memoire j avais du 225 a l avant et du 170n a l AR sur ma VVC avec les blistein d origine, montés avec coupelles, grosses BAR AV reglable, BAR AR reglable et sur piste c etait tres bien. Sur route l auto etait séche sans plus, pas d inconfort
Si tes amortisseurs sont in board, il y a de fortes chances que ca ne donne pas le meme resultat
Plutot que d extrapoler au pif un resultat j enverrai un mail a MK en demandant leur avis. Ils connaissent ton auto et suaront te conseiller.
En general les targes et dimensions des ressorts sont imprimes dessus, verifie sur la tienne
darkvador a écrit :<De memoire j avais du 225 a l avant et du 170n a l AR sur ma VVC avec les blistein d origine, montés avec coupelles, grosses BAR AV reglable, BAR AR reglable et sur piste c etait tres bien. Sur route l auto etait séche sans plus, pas d inconfort
Si tes amortisseurs sont in board, il y a de fortes chances que ca ne donne pas le meme resultat
Plutot que d extrapoler au pif un resultat j enverrai un mail a MK en demandant leur avis. Ils connaissent ton auto et suaront te conseiller.
En general les targes et dimensions des ressorts sont imprimes dessus, verifie sur la tienne
C'est imprimé
j'avais des ressorts plus souple mais j'ai mis plus raide via MK pour essayer de corriger l'absence de barre anti devers. Mais au final, c'est trop raide
