batterie qui se décharge

[khube.196]

bonjour à tous.
Ma batterie banner date de 8 mois.Je l'ai rechargee après 4 mois d'inutilisation de la cat.Au premier démarrage aucun pb.Après deux nuits de stockage par -10 degrés,sous abris mi-ouvert et sous bache extérieure la batterie est trop dechargee pour démarrer la voiture malgré l utilisation du coupe circuit.

Quelqu un aurait un diagnostic?

Merci!

[Nicolas45]

bonjour à tous.
Ma batterie banner date de 8 mois.Je l'ai rechargee après 4 mois d'inutilisation de la cat.Au premier démarrage aucun pb.Après deux nuits de stockage par -10 degrés,sous abris mi-ouvert et sous bache extérieure la batterie est trop dechargee pour démarrer la voiture malgré l utilisation du coupe circuit.

Quelqu un aurait un diagnostic?

Merci!

J'avait le même probleme avec une batterie Banner neuve. Darkvador m'a aidé a nettoyer toute mes connexions et masses et depuis tout va bien

[CATACARBU]

vérifie aussi les connections côté alternateur.
Soit elle se "décharge" soit elle charge pas ou pas bien. Sinon, reste la solution de la sortir de la voiture en hiver pour la tenir au chaud.

Ca peut être sympa commme déco sous la table du salon ou sur la cheminée

[MC_911]

certains membres utilisent un "mainteneur de charge" ... mais ça ne règle pas la source du soucis

[super7]

oui, et coupe circuit aussi , car l'anti demarrage, alarme tout ça pompe un peu !

[darkvador]

Il te faut un multimetre, ca se trouve dans n importe quel magasin de bricolage et ca vaut moins de 10 roro pour un modele de base bien suffisant

Bien charge ta batterie doit avoir 12,4 Volts

Lorsque le moteur donne ca doit etre a 14,8 environ quand l alternateur charge

Tu peux verifier qu il n y a pas de consommation une fois le coupe circuit coupé avec le multimetre

Il est toujours bien de nettoyer a la toile emeri les cosses et la mise a la masse qui peuvent s oxyder, on remet un poil de graisse apres. Il faut verifier le serrage des cosses en devissant, elles sont parfois insuffisament sérrées

Si l alternateur charge et que coupe circuit coupé il n y a pas de conso et que la batterie ne tient pas la charge, batterie neuve

[bertdumc]

dark, maître es-batterie. J'ai suivi la procédure, et réglé le problème le mois dernier (cosse d'alternateur sale et desserée). Maintenant, ça chie du côté du démarreur: faux contact. En titillant le câble de force, ça démarre. Faut que je trouve d'où viens le faux contact (fil coupé ou abimé, décossé...). Question subsidiaire : qu'est ce que c'est le fil noir qui rejoint le fil de force sur le démarreur (fil de petite section, qui part en Té à 50 cm du démarreur pour se perdre dans les faisceaux)

[darkvador]

En general les cosses sont oxydes, il faut demonter nettoyer a la toile emeri y compris la cosse et remonter. Tu as trois fils en general un gros et deux petits

Le gros va audemarreur le deuxieme c est le solenoide que tu actives du <Neiman, le troisieme vient de l alternateur

[khube.196]

Problème a priori résolu. La voiture redémarre.

J'ai nettoyé les cosses de la batterie et bien resserré le tout. J'ai mesuré la batterie moteur tournant qui affiche environ 14,8 donc j'en déduis que l'alternateur fonctionne.

Merci pour les conseils !

[Huburoi]

Je rebondis sur cet ancien poste pour solliciter vos avis. Ma Cat dort dans un garage qui n'a pas de prise de courant, la batterie, malgré le coupe circuit se décharge assez rapidement et si je ne m'en sers pas pendant quelques semaines, j'ai le droit à un ou deux essais de quelques secondes pour lancer le moteur. J'ai changé de batterie et le pb continue. j'ai le sentiment que la batterie est sous dimensionnée pour ce moteur, ce qui m'a été confirmé par un garagiste.

Je pensais créer un système d'attache rapide pour brancher les câbles sur la batterie afin d'enlever rapidement et facilement la batterie après usage. Des idées pour installer ça sur nos mini batteries? Merci

[cricrimobile]

Je rebondis sur cet ancien poste pour solliciter vos avis. Ma Cat dort dans un garage qui n'a pas de prise de courant, la batterie, malgré le coupe circuit se décharge assez rapidement et si je ne m'en sers pas pendant quelques semaines, j'ai le droit à un ou deux essais de quelques secondes pour lancer le moteur. J'ai changé de batterie et le pb continue. j'ai le sentiment que la batterie est sous dimensionnée pour ce moteur, ce qui m'a été confirmé par un garagiste.

Je pensais créer un système d'attache rapide pour brancher les câbles sur la batterie afin d'enlever rapidement et facilement la batterie après usage. Des idées pour installer ça sur nos mini batteries? Merci

est-ce que le coupe circuit coupe bien tout ? parfois des montages exotiques (ou britanniques ) sont vraiment surprenants... tu as vérifié si tu as un courant de fuite ?

[darkvador]

Une batterie en bon etat ne se decharge pas lorsqu on a mis le coupe circuit.

Soit ta batterie a un probleme, soit ton coupe circuit a un probleme

Multimetre et tester, c est la seule solution

[Huburoi]

merci, je fais les vérifs demain. J'ai un multimètre mais comment vérifier si j'ai un courant de fuite? Je coupe le circuit et ensuite je regarde au niveau de la sortie de la batterie si un courant passe?

[cricrimobile]

merci, je fais les vérifs demain. J'ai un multimètre mais comment vérifier si j'ai un courant de fuite? Je coupe le circuit et ensuite je regarde au niveau de la sortie de la batterie si un courant passe?

Multimetre en mode amperemetre , en serie

Google : courant fuite batterie auto

Ex : http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 426674.htm

[Huburoi]

Vérification faite (en branchant le multimetre en série), il semble en effet que j'ai une fuite (0.02A) avec coupe circuit. Il ne me reste plus qu'à creuser le sujet...

Pour la charge j'ai noté qu'en sortie d'alternateur on est à 12.5v au régime ralenti et on passe à 14.5v lorsque je dépasse les 3.000 tours, ce qui semble plutôt normal.

Merci de vos lumières