cat hpc rhd -> cat IRS lhd

[pierre.def]

je veux du poids devant, mais pas trop quand meme.

j'ai 4mm de plus que sur la kadett en diam. avec les bonnes plaquettes, ca chauffera. mais au moins, faut pas pousser trop, ca reagit tout de suite

et pour les jantes, je n'ai rien en dessous de 15. j'ai un stock vu que je roulais en rallye et que plus d'auto....

[pierre.def]

j'avance plus bcp sur la cat a cause de ca



ca donne 8 comme ca



donc c'est pas qques malheureux petits baquet jpe qui vont me faire peur

[pierre.def]

je n'ai toujours pas d'idee sur le choix de ma boite
ce sera évidement une ford type 9 mais le choix est grand quand a la provenance de celle ci

il y a une multitude de rapport possible

je retiens a la base les boites sierra xr4i et granada

pont 3,62 3,92 4,20, roues 195/50/15 1,8m de développement et moulin a 8000tr

....................1°...km/h..... 2°......km/h......3°......km/h......4°.....km/h.......5°.......km/h
ford std ......(3,65) 65 60 56 (1,97)121 112 104 (1,37) 174 161 150 (1) 238 220 205 (0,82) 291 269 251

sierra xr4i....(2,98) 80 74 69 (1,97)121 112 104 (1,37) 174 161 150 (1) 238 220 205 (0,82) 291 269 251

granada.......(2,83) 84 78 73 (1,81)131 122 113 (1,26) 189 175 163 (1) 238 220 205 (0,83) 287 265 247


voila, donc, je penche pour une boite granada, c'est la 1° la plus longue, et il me faut un pont autour de 4,20, peut etre de sierra 1600, faut que je fouille les archives ford, maintenant, si qqun a une idee....

[pierre.def]

comme j'avais 2 amis qui sont venu bosser une journee, on a fait du demontage de ma kadett de rallye


donc on a vidé l'auto



pour recuperer l'arceau, je decoupe la caisse morte
ensuite on demanchonnera proprement l'arceau, on decapsulera la future caisse, remise en place de l'arceau et changement des tube abimé, tout l'avant droit en fait et la croix de cloche avant qui passe au milieu du tablier


on enleve les ailes arriere


on sort l'arceau


passage au format remorque pour mitraille


et on sait s'amuser aussi


a plus qu'a faire une nouvelle

[CATADDICT]

Je ne savais pas que la Kadett existait en kit, au même titre que la Super Seven

[nico 94]

C'est la version Pierre.def : bientôt, avec la mitraille, disponible en version collectionnable "Kinder"

[pierre.def]

un tout petit peu de nouvelles,
j'ai recu mes etriers arriere, avec plaquettes et petit frein a cable pour le frein de parking


ce samedi, et surement dimanche aussi... je ferai les stratifications des moules des baquets JPE et CAT

[pierre.def]

voici le dernier né, cache bougie 20xe en carbone type mog.

279€ chez eux, je le fait a 75


voici aussi la photo des moules pour les baquets JPE et CAT tillet

[pierre.def]

en ce vendredi, pas de boulot et pas de kevlar pour commencer les baquets

alors j'ai attaqué les gros travaux, fabrication de mon berceau arriere pour le train triangulé.

on commence par faire le berceau avec ses points d'ancrage,

plus tard je ferai les renforts et triangulation

[pierre.def]

voila une tite evo, en parrallele avec les baquet, j'ai fait mes ailes

red bull te donne des ailes, pi-R system les fabriques

[pierre.def]

voila un peu de nouvelles, mais pas que des bonnes

mardi, je recois ma boite type 9 from UK, mais le pignon d'attaque, celui qui fait partie de la queue de boite et qui est celui qui comporte le synchro de 4°, prise directe, et bien, il est cassé

donc je cherche un arbre entrant de type 9

j'ai aussi recu mes supports moteurs, donc des que la boite est videe de sa pignonerie pour revision et traitement chimique par nitruration, je poserai le moteur et la boite dans le chassis (des que j'aurai recu mon silent bloc de boite from cat uk. pour voir si tout va bien et mesurer la longueur de l'arbre entre boite et pont

les baquets kevlar d'yvan ont ete posté ainsi que celui en carbone.
par contre je vais revoir un peu a la hausse les frais de port, car l'emballage prend quand meme un certains temps, voir un temps certains et faut que je fasse 25km x2 pour aller a la poste. donc ca sera 40€ de port par siege, contre 25 demandé maintenant

je vais passer mon mois de juin a finir le train arr et le train avant, afin de la poser sur ses roues

[pierre.def]

ca bouge un peu, voila l'hiver et son lot d'heure a tuer.

mise a poil du chassis, soudure du berceau arr et reception d'achat ebay







par contre, une question.

a quoi sert la plaque alu que j'ai recu avec la pompe AP?

[Florent]

a quoi sert la plaque alu que j'ai recu avec la pompe AP?

C'est un porte clés.
OK

[ZRDO]

Je viens de découvrir ce topic...
T'es un grand malade...

[/* jérôme */]

Pierre : si j'ai bien compris, tu cherches à connaitre l'entraxe sur un plan vertical entre la roue et la fixation de l'amorto.
J'ai mesuré ce matin sur ma cat, donc chassis S3 de 1996 avec pont DeDion :
Distance entre le sol et l'axe de la roue : 262.5 mm (c'est précis hein )
Distance entre le sol et l'axe de la fixation de l'amorto sur le DeDion, devant : 212.5 mm
Distance entre le sol et l'axe de la fixation de l'amorto sur le DeDion, derrière : 230 mm
En fait l'axe de fixation de l'amortisseur est légèrement incliné vers l'avant, donc plus bas devant le de DeDion (là ou le ressort est boulonné) que derrière le DeDion.