Moustache 7 a écrit :Et fabriquer une barre "différente" pour pouvoir abaisser un peu le moteur, non
J'y ai pensé, une barre différente ou décaler la fixation, mais je n'ai pas les compétences pour faire quelque chose de correct en prenant en compte la résistance de la barre et la rigidité du châssis.
Donc plutôt que de faire mal et de potentiellement affaiblir mon châssis, je préfère laisser comme c'est et m'arranger autrement pour que ca rentre.
Je ne pourrai donc pas rabaisser mon moteur car il n'y a pas assez d'espace. D'après ce que j'ai compris, sur les châssis plus récent il y a un deuxième trou de fixation (côté habitacle) pour la barre diagonale, mais moi je n'en ai qu'un seul, donc je ne peux pas décaler cette barre pour laisser la place au moteur de descendre...
Et fabriquer une barre "différente" pour pouvoir abaisser un peu le moteur, non
celle de la VVC est creusée a un endroit pour que le plenium passe
Berjot carrosserie devient 7 Atelier 86200 Loudun réparation de nos seven lotus caterham MP
As tu une photo avec un plan un peu plus large pour voir la fixation à gauche ?
As tu une idée de l'espace entre le collecteur et le tube ?
Je ne vois pas le cable d'embrayage, c'est une LHD ?
Super merci !
Et si tu arrives à me mesurer le support moteur droit, ou me dire la hauteur du collecteur par rapport à un point donné du châssis je t'en serai éternellement reconnaissant.