caterham a carter sec : protège carter ou pas?

[thoracing]

Petite question pour les possesseurs de seven a carter sec : celui ci étant nettement plus haut qu'un carter humide, est-ce utile de monter un protege carter fibre?
sur la r300, j'en avais un, mais ca faisait chauffer, un support moteur etait difficile a serrer( peu d'accessibilité) et c'est pas booo
mais bon, la grosse pierre...
Je veux bien vos avis!
Merci d'avance!

[Ch'roul]

J'en ai un sur la csr

[poluf]

J'ai sur la mienne aussi. Plutôt utile je trouve pour le caillou de trop

[PIERRERS]

J'ai aussi et j'avais sur la R 300 avant
Utile je trouve

[cata]

J'y ai laissé un moteur ( sur les vibreurs de Charade) ...sans protège carter depuis...impératif

[Cucho]

Ne pas le faire trop bas, sinon tu frotteras

moi j'en n'ai pas

[Patrack7]

Avec un carter sec c'est inutile à mon sens, c'est la cloche qui est exposée car plus basse que le carter. D'origine il y a une barre de protection sur les R300, il doit y avoir la même sur les 485. Sur Duranail j'avais fait fabriquer un petit ski en alu qui remplaçait cette barre et c'est toujours lui qui a touché, même fortement une fois et le carter n'a jamais pris lui.
Un protège carter tu vas toucher tout le temps, c'est pénible à l'usage.

[PIERRERS]

Perso je ne touche jamais, et pourtant je roule sur des petites routes assez défoncées

[fran7]

Perso je ne touche jamais, et pourtant je roule sur des petites routes assez défoncées

On n'a pas que des routes défoncées dans l'Yonne Pierre
Mais c'est vrai qu'il y en a...quelques unes

[PIERRERS]

Je roule pas mal dans le Morvan ... et ses routes défoncées

[c5lolo]

Avec un carter sec c'est inutile à mon sens, c'est la cloche qui est exposée car plus basse que le carter. D'origine il y a une barre de protection sur les R300, il doit y avoir la même sur les 485. Sur Duranail j'avais fait fabriquer un petit ski en alu qui remplaçait cette barre et c'est toujours lui qui a touché, même fortement une fois et le carter n'a jamais pris lui.
Un protège carter tu vas toucher tout le temps, c'est pénible à l'usage.

Pareil pour moi c'est sans.
Si tu mets quoi que ce soit effectivement tu vas accrocher sans arrêt et pas sur que ce soit très efficace.
Un petit ski pour avoir l'esprit tranquille et surtout boucher le trou niveau de la cloche.
Du reste j'ai un peu moins de garde au sol, style 80mm niveau de la cloche, et j'ai très peu de problème avec ça.
http://sevener.fr/viewtopic.php?f=32&t= ... 00#p528715

[Cat'7s]

Avec un carter sec c'est inutile à mon sens, c'est la cloche qui est exposée car plus basse que le carter. D'origine il y a une barre de protection sur les R300, il doit y avoir la même sur les 485. Sur Duranail j'avais fait fabriquer un petit ski en alu qui remplaçait cette barre et c'est toujours lui qui a touché, même fortement une fois et le carter n'a jamais pris lui.
Un protège carter tu vas toucher tout le temps, c'est pénible à l'usage.

Je te confirme qu'il y a une barre de protection sur la 485 !
De mon côté, je n'ai pas de protège carter, mais j'ai pensé à en mettre un. Pour l'instant, rien fait.
Jusqu'à ce jour, j'ai plutôt emprunté de belles routes ! (et j'ai fait 5400 km)

[beaware]

J'en ai un sur la CSR, ça touche de temps en temps, sur des routes très bombées par exemple.
Mais le protège carter n'accroche pas, il frotte-glisse, de temps en temps il faut refaire un peu de fibre.

Après je sais pas si je suis plus ou moins haut qu'une 485 ?

[PIERRERS]

Bah je n'ai pas mesuré les hauteurs comparatives de la 485 avec ma R 300 précédente,
Visuellement je n'en vois pas à l'oeil en tout cas
Et pour le protège carter, les 2 en ont et je ne vois pas de différence non plus sur le fait de toucher ou pas.

ça ne m'arrive vraiment quasiment jamais
Faut vraiment une petite route très bombée ... et dans de cas, suffit de se décaler