Et paf, rebolotte...
Dans la Drôme, batterie lithium hs et gonflée
on change rapidement pour une banner basique et rebelotte, elle est brulante et gonflée !
conclusion : alternateur qui continu de charger donc ampère non régulé...
Bref, la suite, alternateur changé à nouveau et batterie neuve
Il faut que je trouve un gars pour me faire le diag de l'aternateur hs qui charge bien à 14.1 afin de voir s'il y a autre chose... Ecu ?
600 km plus loin plus de soucis...
sauf que, j'ai récupéré ma poulie, démontage à la clef à choc, remontage idem comme avait fait à ma demande un garagiste l'an passé, en la tenant à la mano, donc j'ai pas eu le courage de la mettre dans l'étau.
Et je ne trouve rien pour le serrage de ces poulies dites fixes sur le net...
j'espère donc ne pas la perdre en route ! des idées ?
Coco67bis - CSR gentleman driver. Dompteur de Suz' à ses heures perdues.