Mais mais mais ... mais j’en veux autant aussi !

Fikcc · Message par **Fikcc** » 27 janv. 2019, 18:52

Je butinais sur la toile et vlatipa que je tombe sur ça:

D5B643D9-8F7E-4720-8769-DC8355BC7252.jpeg

Autant que je me souvienne ma grenouille en duratec malgré sa ligne R500 est ... loiiinnn de ce chiffre magique , d’un coup le besoin de 485 s’efface

beagle · Message par **beagle** » 27 janv. 2019, 19:18

Fikcc · Message par **Fikcc** » 27 janv. 2019, 20:09

beagle a écrit : 27 janv. 2019, 19:18 C'est ça: https://www.caterhamcars.com/en/models/ ... /seven-420

mais pas homologué

Il y a une partie qui peut passer genre carto ?

beagle · Message par **beagle** » 27 janv. 2019, 20:17

http://www.caterham.fr/2018-place-a-caterham-420r-cup/

soit tu modifies ta R300 ça coute un œil , un bras et une jambe et tu es dans l'illégalité.

Soit tu achetes une 420R et tu tentes la RTI,

Fikcc · Message par **Fikcc** » 27 janv. 2019, 21:54

Bon en français ça donne ça
Et en anglais c’est plutôt ça :
https://www.caterham7diaries.com/420r/categories/build

Borbi · Message par **Borbi** » 28 janv. 2019, 15:36

Tu prends ta Seven, tu l'emmènes chez BBR en UK. Ils t'allègent de qques £ et tu repars avec 200cv avec tous les aléas cités par Beagle.