ah je ne le savais pas!!!abcdrepie a écrit :ca a deja été dit, mais pour les nuts en alu il faut changer tous les goujons car pour une resistance equivalente aux modeles Acier, les goujons Alu sont plus longs.
Affaire à suivre
TUNING de ma R300
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Xflow
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Re: tuning de ma R300
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Re: tuning de ma R300
on sait ou ça commence ou sait pas ou ça fini :fuck:
rien ne sert d'être parfait il suffit juste d'être heureux
Re: tuning de ma R300
Si, au tas... 
10/03/2016 : Une grande Dame de l'Automobile nous a quitté, une amie s'en est allée.
21/04/2016 : il y a un "avant" et un "après" à un tour en Radical
Red stig : écurie des stigs, box du fond, bricoleur à ses heures
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RIGNOS
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Xflow a écrit :
je verais bien ça
175--->220bhp ou de r300 --->r400
A en croire ton autre topics Topic Turbo pour cat
http://www.power-tuning.fr/fr/Moteur/ki ... 16407.html tu pourrais rajouter
ça pour 300€=> Pas mal=> 220hp ----> au moins 250hp en toute fiabilitéMais j'ai encore mieux à te proposer
pour 15€ seulement tu as le même upgrade chez alibabaEt tu fais chier patrack parcequ'il est jaune et noir !!!
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Noneedtobecrazytotameacatwhomiawsbutperhapsthathelps!
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La Donk bodybuildée masculine est ultra-facile,la Cat sexy féminine est ultra-physique.Moi Aout 2013
Sans Se7ener J'suis vénere alors j'adhère
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Re: tuning de ma R300
edit: trouver ça:Xflow a écrit :ah je ne le savais pas!!!abcdrepie a écrit :ca a deja été dit, mais pour les nuts en alu il faut changer tous les goujons car pour une resistance equivalente aux modeles Acier, les goujons Alu sont plus longs.
Affaire à suivre
http://www.blatchat.com/t.asp?Id=90209
je laisse tomber!!!
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Re: tuning de ma R300
acier dans acier : 1 fois le diametre de prise mini (le mini est pour garantir un nombre de filets minimum qui travaillent, avoir une prise plus longue ne sert à rien en terme de capacité de charge).
acier dans alu : 1.5 fois le diametre de prise mini (meme principe)
et ce quelque soit le diametre fileté, ça marche pour toutes les tailles.
généralement, les écrous sont prévus avec une longueur filetée qui correspond à cette "règle", donc si le filetage du goujon dépasse de l'écrou, c'est *à priori* ok (mieux vaut vérifier tout de meme).
dans le cas d'un montage alu dans alu, je ne sais pas ce qu'il faut (par defaut je dirai 1.5², c'est à dire 2 fois le diametre), mais je ne le recommanderai pas pour des éléments aussi importants que les fixations de roue.
acier dans alu : 1.5 fois le diametre de prise mini (meme principe)
et ce quelque soit le diametre fileté, ça marche pour toutes les tailles.
généralement, les écrous sont prévus avec une longueur filetée qui correspond à cette "règle", donc si le filetage du goujon dépasse de l'écrou, c'est *à priori* ok (mieux vaut vérifier tout de meme).
dans le cas d'un montage alu dans alu, je ne sais pas ce qu'il faut (par defaut je dirai 1.5², c'est à dire 2 fois le diametre), mais je ne le recommanderai pas pour des éléments aussi importants que les fixations de roue.
12660 revolutions de bonheur par min - une lame de feu ne s'émousse jamais - team 400- et 12000+
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Re: tuning de ma R300
Je rêve ou c'est marqué Rover sur la clef ? 
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Re: tuning de ma R300
la cle du reservoir....
Re: tuning de ma R300
Les Fordistes feraient n'importe quoi pour améliorer leurs autos ...
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Re: tuning de ma R300
merci à MC!!!
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Re: tuning de ma R300
et en plus je ne me crame plus la jambe
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Re: tuning de ma R300
Ah, mais en plus ça a un côté pratique !Xflow a écrit :et en plus je ne me crame plus la jambe
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Re: tuning de ma R300
et oui... le cochon brûlé..pas trop mon truc
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Re: tuning de ma R300
En tout cas le noir lui va bien.
