PRESSION PNEU SUPERSPRINT 60TH

[2C2V]

Curieusement sur le peu de Super Sprint produites (60°) j ai vu deux systemes differents d antenne. Un qui classiquement est enroulé autour du neiman et l autre ou elle est enroulee dans une sorte de bague en caoutchouc, elle meme enfoncee sur le Neiman

la puce qui est dans le bitonio est dans le sens de la longueur et si l antenne est trop enroulee sur elle meme la zone de contact est tres faible. De mme l anneau de porte clef a son importance en longueur

Essayea nouveau en t assurant du bon positionnement de l antenne

pour le principe du systeme regarde mon post
https://www.sevener.fr/forum/viewtopic. ... &start=150

super merci !

[marcadier barjoe]

Sur mon ex cat (1700SS pont rigide) montée en 165/80/13, je mettais entre 2-2,4 bar en dessous c'était vraiment trop mou...

[7 oui oui]

Sur la 165, le manuel recommande 1,5 bar à l’avant et 1,8 bar à l’arrière.

Effectivement , je viens de regarder dans le manuel de la super sprint : 22 PSI AV et 26 PSI arrière soit respectivement 1,5 et 1,8 bar . Moralité j'ai toujours roulé sous gonflé à l'arrière

Hello ! ou as tu eu le manuel de la SuperSprint stp ? je n'ai rien !

Ben je l'ai eu quand je l'ai achetée , il ne concerne pas spécifiquement la supersprint mais tous les modèles caterham dont la 165 de façon assez détaillée , c'est assez précieux car il te donne la fréquence et les modalités des révisions , les spécificités du modèle et notamment à quoi correspondent les fusibles et relais etc . Il se nomme Seven Owner's Handbook . Tu l'as achetée neuve ta super sprint ?

[fadoli]

Anti demarrage : sinon , je connais des personnes en banlieue nord , qui savent l'enlever

[7 oui oui]

Effectivement , je viens de regarder dans le manuel de la super sprint : 22 PSI AV et 26 PSI arrière soit respectivement 1,5 et 1,8 bar . Moralité j'ai toujours roulé sous gonflé à l'arrière

Hello ! ou as tu eu le manuel de la SuperSprint stp ? je n'ai rien !

Ben je l'ai eu quand je l'ai achetée , il ne concerne pas spécifiquement la supersprint mais tous les modèles caterham dont la 165 de façon assez détaillée , c'est assez précieux car il te donne la fréquence et les modalités des révisions , les spécificités du modèle et notamment à quoi correspondent les fusibles et relais etc . Il se nomme Seven Owner's Handbook . Tu l'as achetée neuve ta super sprint ?

Si tu n'en trouves pas je peux t'envoyer copies des feuilles concernant la 165

[2C2V]

Hello ! ou as tu eu le manuel de la SuperSprint stp ? je n'ai rien !

Ben je l'ai eu quand je l'ai achetée , il ne concerne pas spécifiquement la supersprint mais tous les modèles caterham dont la 165 de façon assez détaillée , c'est assez précieux car il te donne la fréquence et les modalités des révisions , les spécificités du modèle et notamment à quoi correspondent les fusibles et relais etc . Il se nomme Seven Owner's Handbook . Tu l'as achetée neuve ta super sprint ?

Si tu n'en trouves pas je peux t'envoyer copies des feuilles concernant la 165

Hello ! oui je le veux bien ! je l'ai achetée d'occasion chez MARCASSUS ! elle avait 800 km !
Je viens de recevoir mon compresseur donc je vais de suite regarder la pression !
tu l'as en fichier PDF ou word ?
tu es trop sympa ! merci !

[7 oui oui]

Non je ne l'ai pas en fichier , je regarde les jours prochains pour essayer de te le scanner ou au pire t'envoyer des photocopies

[Ch'roul]

As tu testais les 1.8 à l’arriére ?
Ça donne quoi ?

[7 oui oui]

As tu testais les 1.8 à l’arriére ?
Ça donne quoi ?

En fait en contrôlant la pression , ce que je n'avais pas fait depuis 2 ans je me suis rendu compte que j'étais déjà à 1,8 à l'arrière . Donc faudra que je fasse un test à l'envers , cad à 1,5

[Ch'roul]

Excellent !