Interrupteurs tableau de bord

[v-spirit]

Merci pour ce réajustement de virgule et pour E5 ou E5,5

Et où en trouver ?

[beagle]

https://www.autoelectricsupplies.fr/pro ... ategory/92
là par exemple

mais avant de les changer faut être sur que les inter sont alimentés

[fadoli]

https://www.autoelectricsupplies.fr/pro ... ategory/92
là par exemple

mais avant de les changer faut être sur que les inter sont alimentés

Hello

attention , les ampoules lilliput qui y sont annoncées sont a 1.5w , ce qui est trop elevé ( me semble t il )
Il faut trouver les 14v 50mA comme decrit dans le recap des ampoules .
BLT Direct : https://www.bltdirect.com/search?query=10987

[beagle]

https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph ... 0_45122006

sinon il y en a aussi là

https://www.conrad.fr/p/ampoule-temoin- ... cs-1590298

https://tinyurl.com/y5o48gfg

[v-spirit]

https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph ... 0_45122006

sinon il y en a aussi là

https://www.conrad.fr/p/ampoule-temoin- ... cs-1590298

https://tinyurl.com/y5o48gfg

Merci mais sur ces 3 fournisseurs, seul CONRAD propose du 14V (et 0,56W)
Les 2 autres c'est du 12V :
- Datch 1,5 W et 12V
- CDiscount 0,6W et 12 V

==> Que faire ?



Rappel données Caterham:
Voyant des BP & Inter : Ampoule T1 – E5,5 – 0,7W
Puissance : 0,7 w
Tension d'entrée : 14 v
Intensité : 50 mA
Largeur : 5,7 mm
Diamètre : 5,7 mm
Longueur totale : 17,5 mm
Culot : E5,5 Midget-screw

https://www.sevener.fr/articles_redac/2 ... poules.pdf

[fadoli]

Reponse
CDiscount 0,6W et 12 V qui correspond à 50 mA.

Et attention , la partie en verre de l'ampoule doit etre indentique a celle sur ma photo , afin de pouvoir la visser dans le trou .
en clair doit etre allongée et pas ronde .

[v-spirit]

Merci pour cette précision

[Micklin]

Comme dit plus haut, as tu bien vérifié si ces ampoules étaient bien sous tension?
Parce que autant d'ampoules de grillées sur le même circuit électrique, c'est un peu louche.

Sinon, vérifie en ohmmètre la continuité de chaque ampoules en les déposants, ou si tu n'a pas de contrôleur, vérifie les en les branchant directement sur la batterie via un fil et 2 pinces crocodiles.
Si elles s'allument, elles sont bonne et la panne vient d'ailleurs dans le faisceau.

[fadoli]

Hello Micklin

Quite a ouvrir l'interrupteur , il vaut mieux avoir les ampoules neuves sous la main et remonter une seule fois le bouzin .( parfois delicat a faire , SANS s'enerver )

[v-spirit]

Comme dit plus haut, as tu bien vérifié si ces ampoules étaient bien sous tension?
Parce que autant d'ampoules de grillées sur le même circuit électrique, c'est un peu louche.

Sinon, vérifie en ohmmètre la continuité de chaque ampoules en les déposants, ou si tu n'a pas de contrôleur, vérifie les en les branchant directement sur la batterie via un fil et 2 pinces crocodiles.
Si elles s'allument, elles sont bonne et la panne vient d'ailleurs dans le faisceau.

Oui, oui il faut faire les choses dans l'ordre et quelques ampoules à proximité pour le changement si besoin

[Boutzi]

Attention si tu montes des ampoules d'interrupteur plus puissantes, c'est pas homologué et ton assureur eh ben il peut...

[Oldboy]

Attention si tu montes des ampoules d'interrupteur plus puissantes, c'est pas homologué et ton assureur eh ben il peut...

J'avais mis un billet sur un com' du genre !!

[v-spirit]

Attention si tu montes des ampoules d'interrupteur plus puissantes, c'est pas homologué et ton assureur eh ben il peut...

J'avais mis un billet sur un com' du genre !!

Excellent !!!

Allez 1 point pour vous !

[Micklin]

ça chambre par ici ?

[fadoli]

Helloooo

Non seulement un tel upgrade transforme la voiture en merguez , sans parler de la perte de puissance aux roues ; mais plus serieusement l'ampoule est dans un logement restreint et peut faire fondre l'interrupteur .