Echappement Sigma.

[Boutzi]

Les frais de douanes dont vous parlez c'est une vingtaine d'euros, pas plus, donc pas de quoi fouetter un chat
CC vend ses pièces HT, c'est Fedex qui assure le transport et qui s'occupe de la paperasse, donc c'est Fedex qui va vous demander de payer les taxes + les frais de dossier (ils sont là les 20€ de plus, ce sont les frais de dossier).
Bref, si vous achetez à un vendeur pro, qui vend bien ses produits HT, il ne faut pas se priver d'acheter en UK pour ça

[ZRO]

Quand tu achètes pour 1500€ de matos je suis d’accord avec toi.
Mais pour ma commande annuelle de 100 à 200€ chez Burton je ne le suis plus.
Il faut beaucoup plus ce creuser la tête mais tout ce trouve ailleurs.

[Colin867]

Les frais de douanes dont vous parlez c'est une vingtaine d'euros, pas plus, donc pas de quoi fouetter un chat
CC vend ses pièces HT, c'est Fedex qui assure le transport et qui s'occupe de la paperasse, donc c'est Fedex qui va vous demander de payer les taxes + les frais de dossier (ils sont là les 20€ de plus, ce sont les frais de dossier).
Bref, si vous achetez à un vendeur pro, qui vend bien ses produits HT, il ne faut pas se priver d'acheter en UK pour ça

Si le vendeur vend bien ses produits HT, oui, c'est cohérent voire encore intéressant avec les prix pratiqués chez certains revendeurs en France. Cependant, les frais de douanes ce ne sont pas uniquement des frais de dossier forfaitaires. Il s'agit d'un % appliqué au montant facturé de la marchandise. En plus de la TVA. En moyenne, il faut ajouter 30% au montant de la facture du vendeur pour avoir le montant total en taxes à assumer à l'arrivée.

[Boutzi]

Cependant, les frais de douanes ce ne sont pas uniquement des frais de dossier forfaitaires. Il s'agit d'un % appliqué au montant facturé de la marchandise. En plus de la TVA. En moyenne, il faut ajouter 30% au montant de la facture du vendeur pour avoir le montant total en taxes à assumer à l'arrivée.

Je parle de ce que je connais, ma dernière commande chez CC s'est déroulée exactement comme je l'ai dit, soit :
236£ HT de pièces -> 280€
35£ de transport non taxé -> 40€
82€ de taxes réclamées par Fedex avant la livraison.
TVA : 280 x 0.2 = 56€
Frais de dossier (ce qu'on paye réellement en plus depuis le brexit) : 82 - 56 = 26€

[beagle]

Quant à l'échappement CC, il est avec un cata (sport) ce qui amène le prix plutôt autour de 1500€ il me semble. Et pas certain de la dispo actuelle...

c'est ce que je disais pour le prix
le cata fait la moitié du prix donc celui de SV (sans cata ) est plus chere.

Et pour le ct il faut un cata.

Et sport c'est mieux.

[Moustache 7]

Je te rejoins, Beagle, 1200€ sans cata, je trouvais ça un poil cher, j'ai cherché de mon coté et j'ai trouvé un fabriquant qui me proposait 1900€ avec cata sport ... mon porte monnaie c'est suicidé quand je lui ai annoncé la douloureuse
Plus sérieusement, je n'ai pas trouvé le prix du 4/1 cata sur le site CC UK j'suis pas doué ... il est à combien pour une Sigma 120, que je puisse comparer
D'avance merci
PS : pour le CT, tout les deux ans, je remonterai celui d'origine, c'est une grosse demie heure de bricole

[beagle]

Je te rejoins, Beagle, 1200€ sans cata, je trouvais ça un poil cher, j'ai cherché de mon coté et j'ai trouvé un fabriquant qui me proposait 1900€ avec cata sport ... mon porte monnaie c'est suicidé quand je lui ai annoncé la douloureuse
Plus sérieusement, je n'ai pas trouvé le prix du 4/1 cata sur le site CC UK j'suis pas doué ... il est à combien pour une Sigma 120, que je puisse comparer
D'avance merci
PS : pour le CT, tout les deux ans, je remonterai celui d'origine, c'est une grosse demie heure de bricole

2000€ TTC dont 1000€ de cata

[Moustache 7]

Merci pour la réponse, ça rejoint les 1900€ du sur mesure que j'ai trouvé et finalement, 1200€ sans cata, ça reste logique, non
2000€ TTC, c'est livré at home, je présume
On peu pas trouver un cata sport moins cher

[CATOGAN]

Merci à tous pour vos réponses

Donc avec le CC et le SV on garde les 2 lambdas ?

@ Beagles: Du coup il sonne le CC ???

[beagle]

Oui fort


https://www.youtube.com/watch?v=17WDYAQ ... Marcbeagle

[CATOGAN]

sympa , merci

[beagle]

C'est un plaisir.

Mais si c'est juste pour du son , change que le silencieux, ce sera surement moins chere et là les "silencieux" SV sont full barouf

[Moustache 7]

Donc avec le CC et le SV on garde les 2 lambdas ?

Oui, c'est obligatoire pour renseigner le ECU
Le 4/1 SV, libère bien le moteur, avec le silencieux d'origine des 275, le son est bien plus viril, en charge, comme au-dessus de 4000 tr/m mais permet de rouler des centaines de km sans avoir les oreilles qui saignent à l'arrivée

[stlg]

Salut Yves et Beagle, les prix que vous indiquez pour les 4/1 CC ou SV ne comprennent pas le pot j'imagine ?

Merci

Stéphane

[stlg]

Je te rejoins, Beagle, 1200€ sans cata, je trouvais ça un poil cher, j'ai cherché de mon coté et j'ai trouvé un fabriquant qui me proposait 1900€ avec cata sport ... mon porte monnaie c'est suicidé quand je lui ai annoncé la douloureuse
Plus sérieusement, je n'ai pas trouvé le prix du 4/1 cata sur le site CC UK j'suis pas doué ... il est à combien pour une Sigma 120, que je puisse comparer
D'avance merci
PS : pour le CT, tout les deux ans, je remonterai celui d'origine, c'est une grosse demie heure de bricole

Même en étant un peu plus anglophone que toi , je ne trouve pas le 4/1 sigma avec Cata sport chez Caterham UK, il y a celui d'origine, du rover, du R400, du R500, tout ce qu'on veut sauf le sigma euro 4...