centre de gravité
Modérateur : Modérateurs
centre de gravité
bonjour,
on en entend parfois parler du centre de gravité, mais sans détails
je vous joins 3 documents que j'ai établis et qui donnent des précisions sur sa position.
dans le tableau, les poids sont pour la plupart estimés; si certains ont des valeurs plus précises, me les communiquer.
bonne lecture
on en entend parfois parler du centre de gravité, mais sans détails
je vous joins 3 documents que j'ai établis et qui donnent des précisions sur sa position.
dans le tableau, les poids sont pour la plupart estimés; si certains ont des valeurs plus précises, me les communiquer.
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Re: centre de gravité
la note de calcul manquante lors du premier envoi
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Re: centre de gravité
30kg de bagages dans une Seven, il faut transporter des lingots
--
Blat. v.
2. To go for a drive in a Lotus or other Seven motor car for the sheer delight of going for a drive in a Seven.
Blat. v.
2. To go for a drive in a Lotus or other Seven motor car for the sheer delight of going for a drive in a Seven.
Re: centre de gravité
il y a des masses surprenantes aussi
en moyenne la masse d'une tête adulte se situe entre 5 et 7-8 kg, dans le tableau est elle donnée pour 4.5
la masse du moteur (130kg, ce qui me semble énorme!) est donnée symétrique par rapport au plan longitudinal de symétrie de l'auto, je ne pense sincèrement pas que ce soit le cas
1kg pour les 2 blocs optiques arrières complets ... de quels blocs optiques on parle ?
et 5kg pour le faisceau ... je pense sincèrement que c'est plus, surtout sur une CSR (parce-que cette masse doit inclure les boitiers de gestion électronique qui ne sont listés nulle-part ailleurs)
je pense qu"il y a une bonne base, mais qu'il reste des choses à affiner
en moyenne la masse d'une tête adulte se situe entre 5 et 7-8 kg, dans le tableau est elle donnée pour 4.5
la masse du moteur (130kg, ce qui me semble énorme!) est donnée symétrique par rapport au plan longitudinal de symétrie de l'auto, je ne pense sincèrement pas que ce soit le cas
1kg pour les 2 blocs optiques arrières complets ... de quels blocs optiques on parle ?
et 5kg pour le faisceau ... je pense sincèrement que c'est plus, surtout sur une CSR (parce-que cette masse doit inclure les boitiers de gestion électronique qui ne sont listés nulle-part ailleurs)
je pense qu"il y a une bonne base, mais qu'il reste des choses à affiner
12660 revolutions de bonheur par min - une lame de feu ne s'émousse jamais - team 400- et 12000+
MX5 ND 02/2016 1.5 dynamique
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- Micklin
- Sevener bienfaiteur
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- Seven : Donk S8 1984
Re: centre de gravité
Pour bien se chauffer le cerveau, ne pas oublier de prendre en compte l'effet gyroscopique des roues.
Re: centre de gravité
Merci pour les commentaires
-le 4,5 kg pour la tête je l'ai trouvé sur un site médical, ça m'a pas surpris vu que le diamètre est de 20 cm , la densité du corps humain 1 ce qui donne 4,1kg; mais bon en comptant le cou, les lunettes, la casquette, ce serait plus réaliste de prendre 6 kg.
Le poids du bloc moteur, je l'ai tiré d'un forum ou quelqu'un parlait de 160 kg pour un moteur+boite 1800 VVC
Je pourrai baisser le 130.
La symétrie du bloc bonne question, a regarder de plus près.
Les bagages 30 c'est beaucoup en effet, passer a 15.
Les feux arrières ce sont les classiques rectangulaires monobloc
Le 5 kg pour le faisceau c'est vraiment pour mettre quelque chose, bon c'est certainement trop court
Je m'aperçois que j'ai oublié les maîtres cylindres de freins d'embrayage, l'auvent métallique sous le pare-brise.
Pas de remarques sur le châssis, la boîte 6 ??
-le 4,5 kg pour la tête je l'ai trouvé sur un site médical, ça m'a pas surpris vu que le diamètre est de 20 cm , la densité du corps humain 1 ce qui donne 4,1kg; mais bon en comptant le cou, les lunettes, la casquette, ce serait plus réaliste de prendre 6 kg.
Le poids du bloc moteur, je l'ai tiré d'un forum ou quelqu'un parlait de 160 kg pour un moteur+boite 1800 VVC
Je pourrai baisser le 130.
La symétrie du bloc bonne question, a regarder de plus près.
Les bagages 30 c'est beaucoup en effet, passer a 15.
Les feux arrières ce sont les classiques rectangulaires monobloc
Le 5 kg pour le faisceau c'est vraiment pour mettre quelque chose, bon c'est certainement trop court
Je m'aperçois que j'ai oublié les maîtres cylindres de freins d'embrayage, l'auvent métallique sous le pare-brise.
Pas de remarques sur le châssis, la boîte 6 ??
Re: centre de gravité
en attendant de reprendre le calcul , je mets en pièce jointe une visualisation sur photo du centre de gravité
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Re: centre de gravité
document de calcul mis à jour en fonction des remarques.
les résultats sont un peu modifiés, la hauteur du centre de gravité s'établit à 0,35 m pour l'auto seule ( à comparer avec 0,75 m ! environ pour une berline SUV)
les résultats sont un peu modifiés, la hauteur du centre de gravité s'établit à 0,35 m pour l'auto seule ( à comparer avec 0,75 m ! environ pour une berline SUV)
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- Terry_Cat
- Sevener bienfaiteur
- Messages : 55
- Inscription : 11 janv. 2022, 16:59
- Localisation : [77]
- Seven : Roadsport Sigma 120
Re: centre de gravité
Merci Artam pour ton fichier. Très intéressant pour faire quelques simulations
Re: centre de gravité
bonjour,
ci-joint en annexe une 2ème façon d'avoir la hauteur du centre de gravité, par pesée.
ci-joint en annexe une 2ème façon d'avoir la hauteur du centre de gravité, par pesée.
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- fadoli
- Sevener
- Messages : 4379
- Inscription : 01 déc. 2008, 18:44
- Localisation : [83]
- Seven : cat sv 175
Re: centre de gravité
Hellooo
Meme si certains poids ne peuvent etre absolument exacts , tu as fait un travail exemplaire , merci .
Meme si certains poids ne peuvent etre absolument exacts , tu as fait un travail exemplaire , merci .
Ne dites pas a ma femme que j'ai une 7 , elle croit que j'entretiens une maitresse.