Réglage carburateur Weber 40 Xflow 1700cm3

[Rygel]

Bonjour à tous

J'ai besoin de votre aide , je sais que certains on déjà posé questions similaires... samedi un pote vient de loin m'aider à régler mon moteur et carbu...il m'a mit un coup de pression
J'ai un crossflow préparé (piston course, arbre came..) et modifié à 1700 monté avec deux carburateurs Weber 40 DCOE.

J'aurais voulu connaître le réglage des flotteurs (j'ai une fuite au niveau des cornets)
Mais également le réglage "optimum" pour ma config des gigleurs et surtout de l'avance à l'allumage... J'ai des doutes également sur ce dernier

Certains parlent de réglage de Tony Weale, où peut on trouver cette bible

Merci à vous d'avance

[v-spirit]

viewtopic.php?f=154&t=38552&p=860070&hi ... le#p860070

Si ça peut t'aider

[Micklin]

Il faut nous préciser car ce n'est pas clair dans ton énoncé:
Le moteur a bien 1 seul carburateur 40 DCOE comme sur cette photo?

Si c'est oui, ça devrait être un 45 DCOE, il faut être certain du montage avant d'aller plus loin

625074 (1).jpg

[Rygel]

Non comme indiqué , il est monté avec un double carburateur Weber 40

[Rygel]

viewtopic.php?f=154&t=38552&p=860070&hi ... le#p860070

Si ça peut t'aider

Merci, oui j'avais vu mais on dirait que c'est pour un 1600cm3

[Micklin]

Pour la hauteur de cuve, les règles de départ sont:
WEBER 40 DCOE flotteur plastique 12mm, flotteur laiton entre 6 et 8,5mm.

Edit: j'ai corrigé ce message vu que tu as une paire de 40 dcoe

[Rygel]

Pour la hauteur de cuve, les règles de départ sont:
WEBER 40 DCOE flotteur métal 13,5mm, flotteur plastique entre 8,5 et 9,5mm.
WEBER 45 DCOE flotteur métal 12mm, flotteur plastique entre 7,5 et 8,5mm.

Comme il est monté avec 1 seul weber de 40 et que c'est un moteur réalésé en 1700 et préparé, je pense que la mise au point sera très difficile pour avoir un bon résultat.
On risque d'être dans les limites haute du carbu pour le volume d'air admis.

En vérifiant la hauteur de cuve tu vas déjà sécurisé le débordement, mais tu vas certainement découvrir un gros trou de fonctionnement.

Merci de ton retour, non j'ai 2 carbu Weber pour alimenter la bête

[Micklin]

Ok, on va y arriver.
Alors on appelle ça une paire de Weber, car le terme "un double carburateur weber" peut être compris pour "un double corps weber"

[Rygel]

Ok, on va y arriver.
Alors on appelle ça une paire de Weber, car le terme "un double carburateur weber" peut être compris pour "un double corps weber"

Ah oui en effet ce qui semble clair pour les uns ne le sont pas pour tous.
En tout cas merci pour ton explication, du coup j ai modifié mon texte initial

[Rygel]

Pour la hauteur de cuve, les règles de départ sont:
WEBER 40 DCOE flotteur métal 13,5mm, flotteur plastique entre 8,5 et 9,5mm.
WEBER 45 DCOE flotteur métal 12mm, flotteur plastique entre 7,5 et 8,5mm.

Comme il est monté avec 1 seul weber de 40 et que c'est un moteur réalésé en 1700 et préparé, je pense que la mise au point sera très difficile pour avoir un bon résultat.
On risque d'être dans les limites haute du carbu pour le volume d'air admis.

En vérifiant la hauteur de cuve tu vas déjà sécurisé le débordement, mais tu vas certainement découvrir un gros trou de fonctionnement.

Du coup dimensions que tu me donnes c'est la course ou le point le plus haut ?

[Micklin]

tu vas trouver toute l'explication et la méthode de mesure et de réglage ici.
http://boursinp.free.fr/bonus/weber/weber2.htm

[Manu-57]

Pour la hauteur de cuve, les règles de départ sont:
WEBER 40 DCOE flotteur métal 13,5mm, flotteur plastique entre 8,5 et 9,5mm.
WEBER 45 DCOE flotteur métal 12mm, flotteur plastique entre 7,5 et 8,5mm.

Comme il est monté avec 1 seul weber de 40 et que c'est un moteur réalésé en 1700 et préparé, je pense que la mise au point sera très difficile pour avoir un bon résultat.
On risque d'être dans les limites haute du carbu pour le volume d'air admis.

En vérifiant la hauteur de cuve tu vas déjà sécurisé le débordement, mais tu vas certainement découvrir un gros trou de fonctionnement.

Bonjour Micklin,
Je peux me tromper, mais je crois que les flotteurs en plastic pour les Weber en 45 DCOE c'est 12 mm de hauteur de cuve.
Peut-être inversé aussi pour les 40 DCOE

[Micklin]

Oui, j'ai inversé métal/plastique en tapant mon message, tu as bien fait de corriger

Pour le flotteur laiton (métal) on peut aussi le peser pour être au plus juste.
Laiton de 23grammes = 6mm
laiton de 26grammes = 8,5mm

J'ai corrigé et simplifié mon message plus haut

[Rygel]

Oui, j'ai inversé métal/plastique en tapant mon message, tu as bien fait de corriger

Pour le flotteur laiton (métal) on peut aussi le peser pour être au plus juste.
Laiton de 23grammes = 6mm
laiton de 26grammes = 8,5mm

J'ai corrigé et simplifié mon message plus haut

Merci les gars pour vos infos !
Donc 6 et 8,5 c'est les valo min et en valo max c'est les mêmes
Bon moi c'est décalé de 15jours mon démontage , je vais devoir encore attendre avant de pouvoir l'utiliser

Mon pote m'a envoyé ça si quelqu'un connait ce fichier
https://www.google.com/url?sa=t&source= ... ykTTys9AKk

[Micklin]

C'est un regroupements d'infos théoriques pour calibrer des webers en fonction de la cylindrée et des réglages pour un 1640cc, ainsi qu'un tableau de lecture Lambda pour un réglage avec sonde lambda.