Couple conique pont CSR
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- patrick123
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Re: Couple conique pont CSR
La mienne sera livrée avec un couple 4.10
On verra si ça me convient ou si je dois trouver une solution alternative
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- beagle
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Re: Couple conique pont CSR
Je suis de ton avis, si je dépose le pont je le ferai et surement en 3.91, le rapport de pont des boite 5 d'avant
Les rares fois ou je prends l'autoroute je n'ai pas envie d'être sourd.
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"Faire aisément ce qui est difficile aux autres, voilà le talent ; faire ce qui est impossible au talent, voilà le génie. "
Re: Couple conique pont CSR
Hello, perso j ai CSR485 FE, j y ai fait monter un pont 3,9 et pour mon utilisation c'est un bon compromis .
tu peux encore rouler sur autoroute, pour une liaison , cool a 140 sans que la valve a l échappement ne s'ouvre ( j ai fait retirer le silencieux arrière)...et sinon elle est qm vachement plus réactive .
tu peux encore rouler sur autoroute, pour une liaison , cool a 140 sans que la valve a l échappement ne s'ouvre ( j ai fait retirer le silencieux arrière)...et sinon elle est qm vachement plus réactive .
Re: Couple conique pont CSR
par contre j ai l impression que le Diff est vachement plus bruyant ..... normal ?
- beagle
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Re: Couple conique pont CSR
J'ai la sortie latéral et le mode sport
une vraie 485 quoi

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Re: Couple conique pont CSR
Lorsque tu changes de couple conique il faut regler le jeu à l'entre dent. Sur le pont bmw le jeu se fait au moyen de circlips calibrés. Les circlips sont pas dispos chez bmw, il y a de forte chance que lors du remplacement ils aient réutilisé les circplips du 3.62 et a coup sure t'es dans les choux.Merlin69 a écrit : 10 août 2025, 09:56 par contre j ai l impression que le Diff est vachement plus bruyant ..... normal ?
Il faut preciser que plus tu tires court plus tu sifleras. Seconde precision lorsque je fais le jeu sur le pont bmw parfois je suis contraint de faire au mieux car selon l'usinage des dents, du carter ,des circlips, des portees de l'autobloquant je n'arrive pas à avoir la valeur souhaitée de jeu. Ca se joue a 3 fois rien. Le pont bmw ce n'est vraiment pas un cadeau compare au pont ford.
Il en resulte que parfois des 4.10 siflent plus que d'autre et parfois moins que le 3.62 de serie...
- patrick123
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Re: Couple conique pont CSR
Caterham fabrique deux fois plis de silencieux de 340 que de 340

La mienne sera livrée également avec le pot latéral
- skycat
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Re: Couple conique pont CSR
La valve d’échappement elle s’ouvre si tu la mets en marche,sinon elle ne s’ouvre pas quel que soit le régime.Merlin69 a écrit : 10 août 2025, 09:54 Hello, perso j ai CSR485 FE, j y ai fait monter un pont 3,9 et pour mon utilisation c'est un bon compromis .
tu peux encore rouler sur autoroute, pour une liaison , cool a 140 sans que la valve a l échappement ne s'ouvre ( j ai fait retirer le silencieux arrière)...et sinon elle est qm vachement plus réactive .
Ou bien le fonctionnement est différent de la mienne
avant que la CAT soit chez toi , la patience tu apprendras
La 911 c’est banal
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Re: Couple conique pont CSR
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Re: Couple conique pont CSR
J’hésite toujours entre 4.1 et 4.44 ,j’ai quand même un peu peur que 4.44 ça tire vraiment court
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Re: Couple conique pont CSR
À priori le 4.10 est plus simple à trouver
C’est ce que j’ai chois
On verra bien
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- skycat
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Re: Couple conique pont CSR
Se trouve chez Westermann et delagepatrick123 a écrit : 10 août 2025, 13:39 À priori le 4.10 est plus simple à trouver
C’est ce que j’ai chois
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