Jantes 13" vs 15" - différence de conduite et utilisation

[LightIsRightSeven]

Bonjour à tous

J'ai l'opportunité d'acheter des jantes en apollo 13" pour remplacer mes orcus en 15".
Mon concessionnaire me dit que ça change le comportement et la maniabilité de la voiture.
D'après ce que je comprends la voiture est plus vive car moins de masse non suspendu, meilleur adhérence en sortie de virage, avant plus agile mais qui peu rendre la voiture plus sous-vireuse, meilleur confort mais pneus qui se déforme plus en virage et voiture moins stable.

Certains d'entre vous pourrez qui aurait eu ces 2 tailles de jantes pourrait me faire un retour d'expérience? Y a t'il des modification à faire (modèle 340R)? J'utilise la voiture uniquement pour la plaisir avec une conduite dynamique sur route de campagne et je vais également faire un peu de trackday. J'ai peur que les gros pneus à l'arrièrre rende la voiture moins 'fun' dans le sens ou ça accroche trop à la route.

Merci d'avance pour vos réponses

PS: Si je change mes jantes pour des apollo, j'aurais des orcus à vendre qui aurant +/- 5000km

[T0mc4t]

Salut

La réduction des masses en rotation et non suspendues est la première des choses à réaliser quant on cherche l'optimisation. C'est radical, quel que soit le véhicule.

Par ailleurs, tu n'es pas obligé de prendre plus large à l'arrière. Tu peux garder 4 jantes identiques en largeur, les Appolo existant en 6 et 8 pouces.

Qu'entends-tu par opportunité ?

[alextwin]

Entre du 185 et du 205 tu as sentiras pas une grande différence pour te dire je suis en 215 et ça m'empêche pas de glisser et je n'ai qu'une 275

[skycat]

Mon vieux maître disait « une voiture qui glisse est une voiture qui perd du temps »

[N31M4D]

Mon vieux maître disait « une voiture qui glisse est une voiture qui perd du temps »

Mais qui peut donner du plaisir (ou des frayeurs, c’est selon).

[skycat]

Mon vieux maître disait « une voiture qui glisse est une voiture qui perd du temps »

Mais qui peut donner du plaisir (ou des frayeurs, c’est selon).

[patrick123]

J’ai eu les deux sur mes deux 485 et sur route je ne vois pas grande différence
Les 15 tirent un peu plus long

[LightIsRightSeven]

Merci pour tous vos retour

Salut

La réduction des masses en rotation et non suspendues est la première des choses à réaliser quant on cherche l'optimisation. C'est radical, quel que soit le véhicule.

Par ailleurs, tu n'es pas obligé de prendre plus large à l'arrière. Tu peux garder 4 jantes identiques en largeur, les Appolo existant en 6 et 8 pouces.

Qu'entends-tu par opportunité ?

Opportunité dans le sens ou elles sont neuve, le vendeur est à 1h de chez moi et légèrement moins chère que ce que les concessionnaires me propose

J’ai eu les deux sur mes deux 485 et sur route je ne vois pas grande différence
Les 15 tirent un peu plus long

Donc pas d'intérêt selon toi? et sur circuit tu as déjà essayé les 2 configuration?
ça tire plus long en 15" au niveau de la longueur des rapports tu veux dire? et pour la garde au sol il y a une différence?

[LightIsRightSeven]

Entre du 185 et du 205 tu as sentiras pas une grande différence pour te dire je suis en 215 et ça m'empêche pas de glisser et je n'ai qu'une 275

Tu glisse même par temps sec? Ou tu as oublié de préciser que tu as un kit 310 ahah

[darkvador]

En fait, plus que le diametre des pneus, ce qui influe est la taille de la bande de roulement, soit le diametre de la jante plus la hauteur du flanc du pneu

Les pneus en 13 ont en general un flanc plus haut que les pneus en 13, ce qui fait que la difference est minime

Les pneus en 13 homologués route se rarefient et rendent le choix assez limité

Il y a plein de sites internet qui te permettront de connaitre le diametre du pneu, qui est egal a la taille de jante en pouce, plus la hauteur du flanc du pneu qui est un pourcentage de la largeur de la bande de roulement exprimee elle, en centimetres....

Attention au CT qui lui regarde les dimensions homologuées et peut retoquer ta voiture sur ce motif

Les 13 ont ete largement utilisés sur les Caterham il y a vingt ou trente ans quand les semi slicks etaient abondants en 13, c est devenu moins courant et Caterham est pasé en 15 avec des pneus taille basse ou le choix est plus important.

[alextwin]

Entre du 185 et du 205 tu as sentiras pas une grande différence pour te dire je suis en 215 et ça m'empêche pas de glisser et je n'ai qu'une 275

Tu glisse même par temps sec? Ou tu as oublié de préciser que tu as un kit 310 ahah

Oui par temps sec je roule exclusivement en aéro donc j'aime pas trop la pluie

[LightIsRightSeven]

Les 13 ont ete largement utilisés sur les Caterham il y a vingt ou trente ans quand les semi slicks etaient abondants en 13, c est devenu moins courant et Caterham est pasé en 15 avec des pneus taille basse ou le choix est plus important.

Je compte uniquement mettre du semi slick donc je penses que du Toyo r888r se trouveras toujours en 13", et Avon ne devait pas reprendre sa production de pneus? Ce qui réduirait le soucis avec une marque de pneu supplémentaire

[alextwin]

Les 13 ont ete largement utilisés sur les Caterham il y a vingt ou trente ans quand les semi slicks etaient abondants en 13, c est devenu moins courant et Caterham est pasé en 15 avec des pneus taille basse ou le choix est plus important.

Je compte uniquement mettre du semi slick donc je penses que du Toyo r888r se trouveras toujours en 13", et Avon ne devait pas reprendre sa production de pneus? Ce qui réduirait le soucis avec une marque de pneu supplémentaire

Avon à été repris par une marque au Portugal mais il n'on pas fait ré homologué leur production donc les pneus sont plus homologuer j'étais en Avon et je viens de recevoir des 888 mais pas encore monté malheureusement il n'existe pas en 215 /13

[LightIsRightSeven]

Avon à été repris par une marque au Portugal mais il n'on pas fait ré homologué leur production donc les pneus sont plus homologuer j'étais en Avon et je viens de recevoir des 888 mais pas encore monté malheureusement il n'existe pas en 215 /13

Moi je serais en 205/60R13 donc normalement pas de soucis. Pourquoi mettre du 215 à l'arrière? la différence de grip sur une 275 entre du 205 et 215 doit être minime?

[patrick123]

En fait, plus que le diametre des pneus, ce qui influe est la taille de la bande de roulement, soit le diametre de la jante plus la hauteur du flanc du pneu

Les pneus en 13 ont en general un flanc plus haut que les pneus en 13, ce qui fait que la difference est minime

Je n’y crois pas une seconde