Couple conique pont CSR

[Johnpeter]

Entièrement d’accord avec Ker7
Même modif et même résultat, ressenti
Aussi bien en terme d’agrément que de consommation
En effet on y tire moins dans la gueule
Donc on est pas obligé d’être toujours dans les tours

[Ker7]

En fait tu 'e roule pas du tout 1000 tours plus vite.

Tu n' utilises pas les rapports de la même façon.

Une rapport trop long peut tout a fait consommer plus qu un rapport bien dimensionné


Mon retour sur la baisse de conso vient d expériences simples:

Sortie piste, même nombre de tours que le coup d avant, un poil plus vite au tour. Le coup précédent j' ai dû refaire le plein pour la dernière session, ce coup ci, je n'ai fait le plein qu après la dernière sessions

Balade sportive entre potes, depuis 6mois que je l ai je suis tjrs celui qui demande l' arrêt a la pompe (ou qui tombe en rade...) et la csr485 pont court avec qui on roule remettait tjrs au mini 5 litres de moins que moi.
Ce coup là, on s est arrêté à la demande des S3 et j ai mis exactement la même chose que l autre csr485...

tu consommes moins en roulant 1000trs plus vite?

faut m'expliquer

[Ker7]

Oui, complètement!

La 5eme prends la place de la 4eme....

Du coup ça permet d’utiliser la cinquième ailleurs que sur l’autoroute ?

[skycat]

Oui, complètement!

La 5eme prends la place de la 4eme....

Du coup ça permet d’utiliser la cinquième ailleurs que sur l’autoroute ?

Ca correspond bien à ce que disent les calculs,je vais passer la dessus moi aussi alors.
Bratex+4,45 c’est le bon combo
C’est galère ou pas à démonter le différentiel sur une CSR?
Savoir si je me lance dessus moi même .

[patrick123]

Du coup, n'ayant pas de nouvelle de mon 4.10, je vais passer directement au 4.45

[beagle]

Ben je pige toujours pas

la 485 les chevaux sont en haut , si tu roules sur le couple sur circuit je vois pas l'avantage.

pareil sur autoroute tu es à plus de 5000 trs/mn, ça doit bien souler

mais bon chacun sa limonade

[skycat]

D’après calcul sur autoroute ça fait 136km/h a 4500 tR c’est gérable surtout si on n’ouvre pas la valve ,et puis en Caterham on ne passe pas notre vie sur autoroute,il faudrait que je vérifie,mais je crois que ça donne le même rapport final que la boîte 6.

[Benlebucheron]

BV6 la 6 est en 1/1 c'est en général le rapport de boite d'une BV5 standard, perso je suis en BV6 et 3.92 sur une Rover. Rupteur de 6 à 190 environ.

[Ker7]

Une fois de plus, tu en roule pas simplement plus haut dans les tours.

Il faut plus le voir comme gagner une vitesse sur la boîte

A Pau arnos, avec le pont en 3,9, je ne mettaiq pas la 5. Avec le 4.45 je l enquille.....

Ben je pige toujours pas

la 485 les chevaux sont en haut , si tu roules sur le couple sur circuit je vois pas l'avantage.

pareil sur autoroute tu es à plus de 5000 trs/mn, ça doit bien souler

mais bon chacun sa limonade

[Ker7]

Je propose une balade un dimanche dans les Cévennes pour regrouper les csr485 sudistes élargies (toulouse ,lyon ,paca, ...)ou une sortie a ledenon ou ales pour comparer tout ça

[Ker7]

Je prends régulièrement l autoroute pourfaire les liaisons et le régime ne me dérange pas.

(De ttes façons, j ai le peltor et la musique ou le téléphone alors..........

[skycat]

Je propose une balade un dimanche dans les Cévennes pour regrouper les csr485 sudistes élargies (toulouse ,lyon ,paca, ...)ou une sortie a ledenon ou ales pour comparer tout ça

Pourquoi pas ,à voir

[patrick123]

Ah oui Lédenon ça serait bien cool

[Johnpeter]

+1 les Cévennes c’est top

[coco57]

Bonsoir,

Petit retour après le passage de 3,90 (donc deja raccourci par rapport au 3.60 d origine) avec différentiel titan a 4.45 avec différentiel bratex:

La voiture est transfigurée, que ce soit sur route ou sur piste!!!!! Comportement "moteur" beaucoup plus rond, ça repart fort avant les 4500..., poussée permanente,...

Baisse importante (!) de la conso sur route et sur circuit

J' ai fait une centaine de bornes sur autoroute, 130-150, avec pare brise et porte, le régime est largement cohérent. (On est très loin du daily diesel a 2000 trs/min, mais je ne prends pas 8000+ avec lui....)

Le bratex me semble verrouiller un peu plus que le quaife que j avais sur mon ancienne csr175. Dans tous les cas ses réactions sont bien plus cohérentes avec la csr que le Titan brutal d origine. Et puis ça fait plus clac clac à la moindre manoeuvre

Bref, a faire sans se poser de question selon moi!!!!!!!

Pont démonté , envoyé a coco57 qui a fait la Mise a jour du pont en quelques jours (limites heures) et me l a renvoyé. Tout mis bout à bout, a peine 2semaines (le transport est long...)

Je recommande donc la configuration et l intervention de coco57

Note: je suis en 15", a voir ce que ça donnerai en 13" qui fera tirer encore plus court (je met un billet sur le fait que ce soit encore mieux )

Slt, merci pour ton retour. Je suis content de contribuer à ton bonheur au volant de ta 485. Concernant le bratex, j'ai le même ressenti que toi, j'ai l'impression qu'il autobloque plus rapidement que le Quaife.